从德国可赛看上海赛欧

从德国可赛看上海赛欧 2000年10月24日，传闻中的上海“小别克”——“赛欧”(SAIL)紧凑型家用轿车在上海工博会亮相，引起社会各界广泛兴趣。据悉，它就是源自曾获奖多达80余项的欧宝可赛车型平台。我本人对可赛相当喜爱，于是在此谈谈自己的一些看法。 首先我想向大家介绍一下欧宝(OPEL)的光荣历史。一般中国人只知道欧宝是美国通用汽车公司(GM)下属的一个品牌，却不知欧宝是血统纯正，道道地地的德国车，历史之悠久，不在著名的梅塞德斯--奔驰(MERCEDES—BENZ)之下，而远在宝马(BMW)之上。其创始人ADAMOPEL(1835-1895)是以制造缝纫机和自行车发家的，后其公司于1899年造出了第一辆欧宝车。历经百年(去年是欧宝的百年大庆)，到现在为止一共生产了超过三千六百万辆各型汽车。 这回充当“赛欧”车型平台的欧宝可赛(CORSAB型)于1993年进入欧洲市场，即引起轰动，是近年来最畅销的小型车之一。在德国，它的市场定位是针对刚开始工作的未婚年轻男女，学生，以及作为家庭的第二辆用车。可赛车线条优美柔和，富有现代气息，比设计相对保守的大众保罗(VWPOLO)更受到女性的青睐。 可赛要进入中国，当然要改头换面，以适应中国用户的需求(包括心理上的)，于是就出现了三厢车“赛欧”--，赛过欧宝。对比德国可赛，“赛欧”的宽，高都没有改变，分别为1608毫米和1420毫米，而长度从可赛的3741毫米增加了285毫米，达到了4026毫米。估计轮距2443毫米不会有改变，而自重可能会达到1150-1200公斤，超出可赛近100公斤。 现在该谈谈最重要的发动机问题。有人认为可赛加油无力，“肉”，其实并不完全对。”可赛“车有1.012V；1.2，1.4，1.616V，汽油发动机和1.7D，1.5TD柴油发动机等配置。小排量的发动机主要优点是省油，如1.0的车百公里平均耗油仅为5，8升(97号)。而可赛的顶级车为CORSA WORLDCUPSPORT1.6升，4缸16气门，77KW，106马力，0-100公里加速仅为10，5秒，极速为192KMH，充分体现了欧宝车标榜的运动气息。德国人公认，欧宝车比其竞争对手大众车在车型和发动机设计上更具运动特色，反之，则耗油量略大，制造质量略差。因赛欧车自重更大，所以其配置的发动机至少是1.4升，66KW，90马力或1.6升，106马力，窃以为，1.4升的可能性更大(价格原因)。有消息说赛欧车配的是1.6升，90马力的发动机。我认为这要么是以讹传讹，要么就不是德国欧宝可赛现行的发动机，因为1.6升90马力是94，95年的技术。这样据我推算，赛欧车的极速当在180KMH，0-100耗时12秒，百公里耗油7.5升，是相当不错的。 最后谈一下大家都关心的价格问题。德国可赛的价格是18850到30570马克，即6万6千人民币到10万零7千人民币(1马克=3，5人民币)。但这价格中并不包含空调，中央门锁等。拿最贵的CORSAWORLDCUPSPORT1.6升来说，全部配齐后价格近12万人民币。赛欧车应该是接近最高档配置，如果在德国销售，也不会低于10万人民币，且这是在欧元走低的情况下。所以我认为。赛欧车基本型当在10万元左右的高位，即12万人民币(带安全气囊和ABS)。这个价位可以说是同国际接轨了。 德国欧宝可赛是一款相当不错的车，其制造质量在欧宝各种车型中名列前茅，从其诞生起就没有什么先天性的“儿童病”，驾驶也很舒适，但其也逃不脱小型车的毛病：后座位太狭窄，在高速或路况不佳时，后面乘坐实在不是一种享受；发动机在高转速下比较响，换档不是很流畅。 其实我对美国通用并没有多少好感，欧宝在其管理下已大大落后于其它德国公司，现在领导层大换班，也不知道有无起色。希望上海通用能够争气，凭借劳动力优势，造出价廉物美的好车来。

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