君威“浩荡”——试驾别克新款轿车别克君威

来源:解放日报 2003-1-13 　　 　　早在去年12月26日别克君威下线前，这款被遮掩了一年之久的高档轿车就早已身处众多车迷的瞩目之中。国外车市上并没有过君威的身影，这是一款完全针对中国市场、由上海通用自行设计生产的轿车。驾驶君威的感觉到底如何？12月31日，解放日报记者首先试驾新车，亲身体验了一下“君威浩荡”的感受。 　　我们定下的试车路线是从市区到松江佘山之间往返，得到的第一个惊喜是君威车的外形极佳。君威的造型非常流畅豪华，在沪青平公路上行驶时，恰好前后都是别克轿车，与老别克相比，君威显得更加大气而高贵。新车在老别克的基础上做了较大改进：进风格上的别克标饰乃由高档进口汽车上原封搬来，看上去非常豪放，同时又采用立体标饰来突出自己张扬的个性。别克三色盾牌上伸出一对飞扬的翅膀，这样一款立标挺立于车辆前端，引得路人纷纷侧目。君威车的后脸和老别克完全不一样，尾灯呈不规则的椭圆型，显得饱满大方，像一双圆睁的大眼，而不似老别克总眯缝着眼睛。 　　君威轿车最值得称道的是它的内饰。坐进车内，感觉视野非常宽阔，不留心几乎不会感觉到A柱的存在。正准备仔细品味一下时，记者忽然发现座椅竟然无端向后移动，回头看时，原来是后排乘员按动了座椅左侧的调节按钮———君威前排的两个座椅可通过这个按钮向8个方向调节，即使是后排乘客也能随意操作。这款车的仪表盘非常漂亮，引进了若干跑车风格，涂铬的表盘外圈显得很有精神，运动感强。整个君威的仪表盘沿用了美国车的平拉伸结构，线条明朗，同时也保证了前排乘员的空间感觉。 　　启动轿车，忽然发现前挡风玻璃上竟然有字出现，原来驾驶员前方仪表板靠近挡风玻璃的位置嵌有一套信息投射装置，可将行车速度、油量指示和汽车可能出现的问题以数字形式投射在前挡风玻璃上。感觉上这些数字并不阻挡视线，同时又免了驾车者不停转换视线从而影响行车安全。据了解，这套信息显示设备乃为别克产品所独有，原来只用在航空领域。 　　挂入前进档位之后，君威又给了我们一个出奇不意：仪表盘下部正好端端播放着的单碟DVD忽然停了。原来这也是一种安全装置，车辆一启动，前排DVD就会自动停止播放以保障行车安全。待转换到后排去坐时，还发现前排座椅头枕的背后还各嵌有一个微型电视屏幕，一套6碟VCD装置暗藏在后备箱中，后排乘客也可通过遥控器进行操作。别克公司人士称，美国本土的别克车上也很少装配DVD系统，可见君威为迎合中国客户口味着实下了一番功夫。 　　环顾四周，其它高档轿车中所带的硬件配置在君威车内应有尽有，如电动天窗、多功能方向盘、定速巡航装置、车载电话等等。但君威还有三个独特的小发明：一是全自动空调系统，我们只随意设定了一个温度，它就自己忙碌去了，感觉和室内空调没什么区别；二是带电子罗盘的中央后视镜，一开始上面显示有“SW”两字，后来变成了“W”，原来是在为乘员显示当前车辆行驶的方向；三是后挡风玻璃的顶部还装有一个倒车雷达显示仪，倒车时如车辆同障碍物的距离过分接近，它就会从黄灯显示变成红灯显示，而且闪烁得越来越急促，这时驾驶员可以通过中央后视镜观察，哪怕不听声音，也能精确判断车尾同障碍物之间的距离。 　　在沪青平公路上行进的时候，可以明显感到该车的底盘比较硬重，车身感觉很平稳。该车的风噪和胎噪都很小，但急加速时发动机、变速箱噪音变大了。上海通用人士解释说，君威配备的3.0升V6发动机和自动变速箱基本都是老别克使用的原件，同新车型还需一个磨合过程。 　　君威在市区行驶时，不论起步、加速还是制动、转向，操控性能均有不错的表现，发动机动力输出和变速箱的动力分配也都能满足各方面需求。但在激烈的操控状态下，君威还是表现出某些方面的不足：在高速转弯时，虽然由于避震较硬车辆未出现较大侧倾，但转向却显得不足，同时在疾踩油门时，君威的反应也稍嫌慢了一点。 作者:何方

(编辑 网上车市)