意想不到的欧洲化操控——试车手评君威

来源:南方都市报 2003-1-14 　　 只要坐5分钟，便能感觉君威外表之下的变化，最明显的是悬挂硬朗了，硬得完全不像我所认识的美国车，甚至比不少欧洲车都要硬。 起步和刹车时，过去“大别克”那种招牌式的仰头和俯冲大大收敛，即使在停车场那样的环境下，握住方向盘转弯的感觉都比旧款利落了许多，车身四平八稳。其后开着它拐了连串急弯，在正常速度下它动作流畅，即使以极限方式过弯，表现依然很扎实，车身侧倾不大，前轮虽有响胎但推头并不算严重，而最出色的是尾部绝不易侧滑，整部车的稳定性非常高。虽然车身庞大，方向盘的转向反应也偏慢，但至少在操控的稳定、安全性上，君威比过去软绵绵的调校进步很多。 君威GS3.0的动力一如旧款的充足，这是一台喜好低转的发动机，行车时转速很少超过3000,所以发动机的声音也是极低沉的，这就是别克宁静的秘诀。不过超100km／h后，感觉上君威的风噪声不比现时的同级对手静。 全新的内饰加上超齐全的豪华设施，感觉当然豪华了许多，但君威更大的改变其实是在人体工程设计上。厂方的开发人员告诉我，之所以将整个旧内饰换掉，是因为旧款的整个车厢都是按美国人身材设计的，中国人用起来总会不自然；而新内饰则完全以中国中年男子的体型特点为参考，去设计座椅造型、各种控制键的位置等，这才是它最大的改进意义所在。至于造型，个人觉得君威已经换了一种性格，从原来的臃肿浮夸，变得像现在这样带点“西装骨骨”的味道，形象是潇洒了许多。

(编辑 网上车市)