试车记者评宝来

来源：新民晚报 2001 12/12 ★“宝来”作为中国“首款驾驶者之车”，强调的理念具有超前性，这款车动力性、平顺性、舒适性都达到了这一技术平台的最大化，可以用淋漓尽致、激扬澎湃来形容。我对“宝来”1．8T手动档备加推崇，不仅是因为它的加速性和制动性非常优秀，而且在高速行驶过程中风噪低、声学特性好，高速攻弯，抓地清晰，没有拖泥带水，前仰后合的不稳定行车感觉。从这点上可以看出“宝来”为驾驶者着想的细腻，也就是一种人文关怀。我认为“宝来”无论在动力装置和主动、被动安全配置等方面与国外同类产品相比毫不逊色，是一款价位适中的中档轿车。（非常汽车网谢卫列） ★我的宝来印象 造型：时髦而不独特；工艺：精细；内饰：色彩沉闷而无生气；动力：发挥迅速，平稳，顺畅；操控：准确，易控，弯道循迹性不错；制动：随动性好，可靠；悬挂：柔中有刚；舒适性：不错；噪音：中下；适用性：好！（《车王》蓝河） ★1．8升发动机强劲动力可以给驾驶者带来很快乐的驾驶享受。1．8T增压发动机优越的加速性能更使这部“驾驶者之车”名符其实。 至于内饰，德国人的稳重务实的精神在此款车里表现得淋漓尽致，各项开关位置紧凑，触手可及，和它的上一代车捷达相比，该车的内饰以细致程度足以让人惊叹。 前座比较舒适，座椅高度可调以及中央扶手都设计得很体贴。后座前后距离比较紧凑，降低了该车后排的舒适性，但新增加中央扶手等配置还是很值得称道的。（搜狐汽车频道王毅） ★在都市丛林中奔忙的人们，总渴望在一个完全属于自己的空间里，放飞心情，那就开“宝来”吧！ 在“宝来”为您营造的无拘无束的私人空间里，感受“风”的速度，“风”的韵律。这就是“宝来”为人们所带来的心灵感受。正如《第四浪潮》作者托长勒所说，未来社会是“体验社会”，那就好好体验吧！（北京交通台马文馨） ★清水出芙蓉，天然去雕饰。宝来轿车以简约之“静”和强劲之“动”的完美结合而打动人心。 这是一款驾驶者之车。让驾车人享受更多乐趣，这应是汽车时代的题中应有之意。试驾宝来，惊讶于其良好的动力性，和高速行驶过程中出色的稳定性。1．8升排量的宝来，时速在180千米／小时时，驾车的感觉是两个词，快乐、放心。 宝来的内饰也够品位，以黑、灰为主色调的仪表板与车门面板，给人稳重又不失柔和的感受；全自动可调温度、湿度的空调、6碟CD音响使车内空间有了家的气氛，天窗使呼吸也更自由。 宝来在采用现代科技上也是不惜成本，从ARS、EOS、EBV到ABS，即使车内后饰镜也集诸多科技成果于一身。 可以说，宝来是大众消费层面的顶级轿车。 （汽车周报郭鹏） ★外观敦厚，内饰雅致。开到180码时，1．8T游刃有余，1．8则显“气喘”，这就是宝来给我的第一印象。 作为消费者，我希望在未来的两年后，它有2万元的降价空间。（文汇报陈惟） ★宝来是款不错的轿车，动力强劲，1．8T显得尤为突出；起步较快；制动性好，只要轻点刹车，感觉非常明显；稳定性强，当车速在160km／h时，车一点不飘；内饰做得比较精细，充分体现了以人为本的设计理念。（市场报刘勇） ★Bora是一款不错的车，在这个级别中占有独特的地位。在中型偏下的这个级别中的三厢车只有宝来称得上是现代车型，其动力和装备在国产车都是可圈可点的。Bora作为一款个人用车其动力表现是蛮有激情的，居住在交通拥挤的大城市中，自动档Bora肯定是个好选择，但作为一款这个级别的私人用车价格未免高了点。（汽车之友胡岩） ★作为中国第一辆驾驶者之车，不论外型、内部舒适性，还是操纵行驶性能，都不愧为一辆真正意义上市民可优先考虑购买的好车。（中国汽车网汤文荣） ★宝来作为一辆运动型轿车，外形设计体现出动感，符合年轻人的喜好。价格还算适中，在一定程度上会抢夺原捷达、富康和桑塔纳乃至有些进口车的市场。由于其车重较轻，车身较小，无论1．8和1．8T在动力上感觉比帕萨特好。但悬架调校不理想，路面的每一个凹凸都传递到车厢，路噪和风噪较大，尤其涡轮增压版的噪声令人难以安静。另外空间安排和座椅设计都不适合追求舒适的车主。 厂方称，这是中国第一辆驾驶者之车，但同国际上的驾驶者之车相比，操控乐趣尚有较大距离。（《车迷》杂志洪伟） ★在参加这次厦门试车之前，曾对宝来1．8T手动档豪华型做过专业测试，测试结果表明宝来在动力性、舒适性、安全性、经济性、工艺性以及操纵性方面都取得了令人满意的结果，可以认为，宝来确实是国内少有的一款紧凑型车。 由于宝来定位于“驾驶者之车”，所以不能用传统家庭车的标准来衡量。宝来更重视前排乘坐空间，后排乘坐空间比较局促，头部空间小，不适合乘坐成年人。在德国，宝来车的后排也常只乘坐儿童、宠物或者是随身携带的小件行李。综上所述，宝来不是我们传统意义上的家庭轿车，而是满足追求时尚，事业已初步取得成功的年轻人士的一款带有跑车或者日耳曼味道的轿车。《车主之友》张建成

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