Ⅱ代马自达6年底在中联上市 老马6将继续销售

为了更充分地占据中高级汽车细分市场，更深入地拉长马自达品牌的产品线，一汽马自达决定在国产Ⅱ代马6投产的同时，不停止现款马6的生产销售，让这“二马”在车市上并驾齐驱，争夺A、B级轿车的市场份额。(为方便阅读，以下现款马6均简称为老马6)

老马下探攻A 优势明显

今年以来，特别是北京车展期间关于Ⅱ代马6将会国产的说法传出之后，各地市场上老马6的价格屡次出现调整。有分析人士认为，一汽马自达早就着手塑造“老马”A级车杀手的形象了。

目前，虽然马6车系的厂商指导价在17.98万~24.68万元，但市场实际成交价在15.38万~21.98万元。降价之后的老马6在A级车高端市场可谓是性价比极高的抢手货。这样调整一方面为Ⅱ代马6上市预留了较大的市场空间，另外也是一汽马自达为了占领更多份额的一种竞争手段。

老马6攻入A级车市场有很大优势。该车在车身尺寸、动力性能、操控感受、外观造型等方面与A级车市场标准尺寸的对手们相比，确实能吸引更多消费者的目光。它的下探让悦动、新凯越，朗逸、新宝来乃至卡罗拉、明锐、思域等都开始“心烦意乱”。当然，同样采用B级车攻A级车市场的蒙迪欧等车型也会感受到明显压力。

有业内人士分析，老马6当前的调价仅仅是个开始，随着Ⅱ代马6的国产上市，新一轮的营销战必将更加激烈。而那时，定价不仅仅对老马6，对国产Ⅱ代马6来说都是极端重要的。

新马加长保B

既然老马6很可能被派去攻A级市场，那么，B级市场的重任就落在了国产Ⅱ代马6的身上了。

据悉，这款车是在福特推出的新CD3-2平台上开发完成(同平台产品有新蒙迪欧、VOLVO新S60等)，在技术、动力、内饰、安全、燃油经济性诸多方面都有了全面的提升。

坊间传闻，国产Ⅱ代马6长、宽、高尺寸为4755mm、1795mm、1440mm，轴距比老马6加长了50mm，达到2725mm，正式迈入主流B级车的尺寸门槛。

其动力主要配备MZR 2.5L发动机。这是马自达自行研制的最新发动机。16V DOHC铝合金构造，扩大了气缸内径与冲程，改善了吸排气，线性加速更流畅。此外，预计还有2.0L和3.5L的发动机在不久之后会被引进。

底盘采用高置双叉杆前悬架与E形多连杆后悬架，实现了更高响应性的驾乘稳定感。

从马自达车系一贯的表现来看，国产Ⅱ代马6的性能表现应该不会让国人失望。那么，它能否成功的关键恐怕就是定价和定位上了。

由于马自达车系以运动特色著称，当年老马6在中国的畅销可以说正是得益于这一特色的发挥。不过，当前国内B级车市场竞争激烈，而该市场的主流则是公商务用车，马6的运动性让它游离于这一重要细分市场之外。但塞翁失马焉知非福。马6的运动特性有效地激发了中国B级车个性化市场的潜力。这很自然地让人联想起宝马车系在中国豪华车市场的表现。可以说，中国车市不缺个性化元素。定位于个性人群依然有很大市场空间。

作为老马6的换代产品，Ⅱ代马6被人赋予了太多的期待。现在虽然还未国产，但其定价则早已引起了业界的高度关注。如何在新雅阁、凯美瑞、新天籁等车型形成的18万~30万元左右B级车价格大区间内找到自己的空间，这着实需要动一番脑筋。由于此前传说国产Ⅱ代马6的排量分布有2.0L、2.5L、3.5L三种，因此，很多人猜测，其价格可能会在18万~28万元左右。但现在一切都是猜测，最后的定价恐怕还需要参考上市时的市场状况才能最后确定。

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