全碳纤维的奢华 阿斯顿马丁DB9终极改装

阿斯顿-马丁 DB9

在今年的法兰克福期间,录制时间最长的节目就是在这个Mansory展位前的争论。为什么?因为在我们中间有些人最喜欢的就是全碳纤维赛车,而其他人则认为这并不是将碳纤维最好的利用。当然如果你不喜欢全碳纤的话,也可以去选择Vitesse公司的粉红色玫瑰做为装饰,这...我没有意见。

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外观上几乎遍及全车身的碳纤维部件,轻量化的车身使这太阿斯顿马丁加速更加犀利,同时,外观空气套件也是重新设计而成的,不会因为轻量化车身而导致高速稳定性的下降。

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车辆尾部后备箱也是由碳纤维打造,外观部件的这些模具就已经价格不菲了。并且后尾翼也绝非是装饰,在车辆高速行驶时可自动升起,压低车身,增加稳定性。

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凶狠这个词可能无法概括我的所有想法,也可称作奢华、耀眼等等,在这样的外观下,有着12缸发动机的动力支持,使得这个怪兽不光是虚有其表。

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无论如何,Mansory刚刚发布并向世界展示了许多图片,碳纤维的大量应用在道路上回头率绝对的高。当然,我们中也会有反对者,但是有一点我们不得不承认,你认为这样的改装很不好看,但是对于车辆轻量化,无疑在速度上有了很大的提升。尽管我们相当反感这样的后期改造车顶棚,并且很多部件的相连是靠胶来粘贴的,但是60万美元对于改装一个DB9来说,价格已经很高了,如果换作您,难道也会花费这么多钱来进行全碳纤的改装?

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●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 6.0 MT 敞蓬版 6.0 MT 硬顶版
厂商指导价: 267万 246万
品牌: 阿斯顿-马丁 阿斯顿-马丁
级别: 跑车 跑车
长/宽/高(mm): 4710/1875/1270 4710/1875/1270
轴距(mm) 2745
轮距(前)(mm) 1568
轮距(后)(mm) 1562
行李箱容积(升) 186 186
油箱容积(升) 80 80
排量(ml) 6000 6000
最大功率(kw/rpm) 335/6000 335/6000
最大扭矩(n.m/rpm) 570/5000 570/5000
气缸数 12 12
变速器形式 手动 手自一体
档位数 6 6
前制动器 通风盘式 盘式
100公里加速时间(s) 4.9
整车整备质量(kg) 1800
经济油耗(升/百公里) 17.1
查看 阿斯顿-马丁 DB9 详细参数配置>> 

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