全碳纤维的奢华 阿斯顿马丁DB9终极改装
作者:徐捷 责编:徐捷 来源:网上车市网站
2009-12-24 09:15
在今年的法兰克福期间,录制时间最长的节目就是在这个Mansory展位前的争论。为什么?因为在我们中间有些人最喜欢的就是全碳纤维赛车,而其他人则认为这并不是将碳纤维最好的利用。当然如果你不喜欢全碳纤的话,也可以去选择Vitesse公司的粉红色玫瑰做为装饰,这...我没有意见。
外观上几乎遍及全车身的碳纤维部件,轻量化的车身使这太阿斯顿马丁加速更加犀利,同时,外观空气套件也是重新设计而成的,不会因为轻量化车身而导致高速稳定性的下降。
车辆尾部后备箱也是由碳纤维打造,外观部件的这些模具就已经价格不菲了。并且后尾翼也绝非是装饰,在车辆高速行驶时可自动升起,压低车身,增加稳定性。
凶狠这个词可能无法概括我的所有想法,也可称作奢华、耀眼等等,在这样的外观下,有着12缸发动机的动力支持,使得这个怪兽不光是虚有其表。
无论如何,Mansory刚刚发布并向世界展示了许多图片,碳纤维的大量应用在道路上回头率绝对的高。当然,我们中也会有反对者,但是有一点我们不得不承认,你认为这样的改装很不好看,但是对于车辆轻量化,无疑在速度上有了很大的提升。尽管我们相当反感这样的后期改造车顶棚,并且很多部件的相连是靠胶来粘贴的,但是60万美元对于改装一个DB9来说,价格已经很高了,如果换作您,难道也会花费这么多钱来进行全碳纤的改装?
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 | 6.0 MT 敞蓬版 | 6.0 MT 硬顶版 |
---|---|---|
厂商指导价: | 267万 | 246万 |
品牌: | 阿斯顿-马丁 | 阿斯顿-马丁 |
级别: | 跑车 | 跑车 |
长/宽/高(mm): | 4710/1875/1270 | 4710/1875/1270 |
轴距(mm): | ▲ | 2745 |
轮距(前)(mm): | 1568 | ▲ |
轮距(后)(mm): | 1562 | ▲ |
行李箱容积(升): | 186 | 186 |
油箱容积(升): | 80 | 80 |
排量(ml): | 6000 | 6000 |
最大功率(kw/rpm): | 335/6000 | 335/6000 |
最大扭矩(n.m/rpm): | 570/5000 | 570/5000 |
气缸数: | 12 | 12 |
变速器形式: | 手动 | 手自一体 |
档位数: | 6 | 6 |
前制动器: | 通风盘式 | 盘式 |
100公里加速时间(s): | 4.9 | ▲ |
整车整备质量(kg): | ▲ | 1800 |
经济油耗(升/百公里): | 17.1 | ▲ |
查看 阿斯顿-马丁 DB9 详细参数配置>> |
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