广州车展重回中国 曝日产新贵士国内谍照

两年来英菲尼迪逐步成熟，销售网络不断扩展，在豪华车阵营中也逐渐站稳了脚跟。为了增加产品的多元化，日产计划重启进口车业务，而诸如贵士、风雅、370Z、GTR等车型均成为计划列表中的产品。考虑到产品的成熟性以及市场认知度，首款上市的车型就是2010款的贵士（日产位于美国比西西比的坎顿工厂生产）。目前已经有谍照显示这款车型出现在了国内，它离正式上市的日子相信已经没多久了，并且这款车型极有可能在11月的广州车展上宣布上市。

这次引入国内的2010款贵士属于第三代小改款，同2005年就在国内上市的贵士差别不大，只是进行了一些细节方面的更新。外形上来看，贵士凸显了一种低调的商务气息，低矮而突出的车头有别于常见的MPV车型，同大部分日系MPV车型也有着很大的差别。贵士的车身线条丰富，并非平直的线条有铸就了一种现代感的气息，轿车般设计的A柱带来了良好的实现，同时也增加了美感，这样乍看起来贵士几乎就是一台放大了的日产骐达，不规则的前车灯进一步增强了贵士的时代感。

硕大的车窗带来了内部乘坐人员宽敞的视野，原配深色玻璃增强了车内的私密性。贵士绝对是一款以后座位主导的车型，电动侧门以及尾箱门在同级车型中并不多见，第二第三排座椅舒适而又宽大。无论是横向空间以及头部空间都有冠绝同级的表现。并且第二第三排座椅可以完全放倒（第三排左右甚至可以藏入地板格下），甚至可以造就一个多大4210升的超大空间，在这一点上国内就很少看到拥有如此之巨空间的MPV了。第二排座椅不但拥有独立的扶手，还可以前后调节腿部空间，并且也可以直接放到后成为一张舒适的躺椅。

因此作为高端MPV车型来说，贵士的配置似乎有点过剩；在动力方面，对于驱动车重达到2吨的车型来说，日产王牌的3.5升VQ35DE发动机就成为了必须。高达180千瓦的最大功率以及318牛米的最大扭矩驱动贵士不成问题，五速自动变速箱虽然谈不上运动，但是对于这种讲究平顺性的MPV来说也已经够用。当然了你不可能指望贵士能够如同配置3.5升发动机的天籁那样的强势提速性，但城市的正常超车还是相当轻松。

在停止进口前，贵士的报价在人民币50万左右，全新的进口2010款贵士的价格也应该在这个区间徘徊，甚至还会有更低的报价出现，对于追求舒适性的用户来说，贵士还是值得考虑的。

此外，曾经有一种说法是贵士将正式国产，但现在来看这种可能性不大，毕竟这种高端MPV车型的需求量不大，如果以贵士这种高配置来国产之后，相比也不存在太大的价格优势。加上高端MPV的销量本来就有限，每年3-4万辆的全球销量也意味着贵士只是一款小众车型，因此这也是日产贵士全部在美国密西西比的坎顿生产的原因。