更现实的奢华 深入体会奔驰新B200（多图）

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你可能觉得单顶置凸轮轴、8气门的M266发动机在结构上过于传统，但越是简单的结构，其工作性能也就越稳定，而它在燃油经济性方面并不输于那些被各种高级新名词包围的对手。此外，这台典型的长冲程发动机在低转速区域的扭矩输出特性也是一个不可忽略的优势。

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与奔驰品牌的其它车型相似，B200的Autotronic无级变速箱同样提供了舒适、运动与手动模式。在手动模式下，它能够模拟7速手动换档，只是横向运动变速杆的操作方式不如换档拨片一类的装置用起来简单。因为没有物理结构衔接的跳跃变化，因此它对于发动机输出的动力表现也非常平滑。而在中途加速方面，变速箱的反应也很积极，只要你意图明确，它就会随之改变动力传输的速比。

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B级车的W245平台是奔驰目前仅有的两个前驱车型平台之一，它的前悬架采用了传统的麦弗逊独立式，后悬架很像一种特殊结构的扭力梁式设计，但这种悬架系统被称作弓形悬架更为贴切。考虑到发动机偏后的位置，理论上它的车头重量不像传统意义上的前驱车那样对车辆的操控性能产生太大的影响。而它在盘山路上也能表现出较高的极限，这一点也同样得益于215/45 R17马牌轮胎的上乘表现。由于坐姿位置较一般轿车略高，它会给你一种重心偏高的感觉。减震器的阻尼会根据车速的变化自动调节，它表现出的偏硬设定对抗路面的颠簸十分有效，不过对于车身侧倾的抑制似乎就没那么有效了，这或许和车身结构有一定的关系。

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B200车型有一张内容丰富的配置清单。其中包括许多悉心实用的装备，面对更为年轻化的消费群体，它在车身涂装方面提供了10种不同的选择，丰富的色彩也会成为它吸引潜在顾客的手段之一。需要承认的是，B200车型的价格并不便宜。考虑一下它的品牌吧，另外，它还有不错的燃油经济性。

(编辑 郝俊)