高效率SUV?全面试驾全新奥迪Q5 3.0 TDI
2008-09-10 10:39 来源:汽车探索 编辑:岳志刚 动感互联观致3五门版
全球油价的飙升、CO2排放和环境问题、能源危机,这些话题每天都被谈论着,看来奥迪Q5确实有些生不逢时,人们印象中油耗颇高的SUV车型好像已经不再受宠了。看看美国三大厂商,通用、福特、克莱斯勒,他们那些装着V8发动机的皮卡和SUV销量节节下滑,曾经畅销的福特F-150如今也无人问津。通用甚至在考虑出售悍马品牌,但似乎也没什么人感兴趣。
单从外形看, Q5并不算是有新意,几乎和它的兄长Q7一样,不过要比Q7看起来更和谐更时尚。低平,向下倾斜的车顶,上挑的腰线连接到尾灯,外观运动感十足。奥迪将运动型轿车的理念延伸到紧凑型SUV领域,这一点也不让人惊讶。我们试驾的3升TDI车型装备了15寸的轮胎,赋予了它出色的公路性能。
内饰的设计也在意料之中。大量的真皮,零星的金属装饰,羊毛一样的地毯,如此豪华的车厢让人不忍心穿着占满泥污的鞋坐进去。Q5的内饰设计也是来自奥迪其它车型,中控台看上去如同双门跑车A5。所以一切都很熟悉,使用各种功能轻车熟路,材质和做工也给人们留下很好的印象。真皮座椅是完全的SUV风格,缺乏侧向支撑,但又良好的舒适性。加1015欧元(人民币约9853元)可以升级为电动调节,座椅通风还要再加880欧元(人民币约8542元)。经过细微调整的mmI系统上手很容易,软件部分也进行了改进。最大的变化是MMI系统的黑色控制杆,它用来控制导航地图的移动。
后排空间也给人不错的感觉,头部和腿部空间都很慷慨,长途旅行也不会有人抱怨。加200欧元换来可移动的后排座椅靠背可以让行李厢空间有效扩充。只有很少的人会对它的空间不满意,540升的行李厢也是这个级别的记录。只需要两个简单的步骤就可以折叠后排座椅靠背,行李厢容积也扩充到1540升。如果再加150欧元(人民币约1456元)就可以选装可折叠的附加座椅靠背,这样即便是冲浪板这种超长的物体也可以轻松容纳。
沥青路面对Q5来说不存才任何问题,即便离开公路,Q5也不会让人失望。25度的接近角和离去角让Q5可以不受任何阻挡,底盘高度和涉水深度也达到了同级别SUV应有的水准。基本上全系列标配的Quattro四驱系统和ESP具备路况识别功能,可以自动切换到越野模式,增加了安全性。最出乎人们意料的还是它的公路行驶能力,高速通过弯道时几乎没有侧倾。尤其是选装了行驶管理系统“Drive Select”,在动态模式中,油门响应异常积极,转向和底盘也变得更紧密。
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