汽车召回中的傲慢与偏见

 就丰田汽车在全球范围内大规模召回车辆，中国内地却无召回安排，国家质检总局两次约见丰田汽车(中国)投资有限公司的负责人，要求做出解释。（2月25日《京华时报》）

    又见“同车不同命”、“同损不同赔”、“同病不同治”！可以说，丰田公司一贯对欧美发达国家和中国市场实行的差别化理赔待遇。当然，不止丰田公司，日本的多家公司都曾选择性对待我国消费群体，正如学者所称，日本对华产品出口长期以来一直带有明显的歧视色彩，如一流的产品销往美国，二流产品销往欧洲，其他的产品则销往中国及其他发展中国家。此外，对中国消费者及用户因产品质量问题造成的损害，日本经营者也总是采取避重就轻、避实就虚的处理态度，近年来已经出现过无数起类似事件，除了丰田公司，还包括东芝彩电、美能达相机事件等等。

    众所周知，去年发生在丰田公司身上的一幕就耐人寻味。在去年的召回门事件中，丰田公司总裁在美国道歉时，态度诚恳，甚至痛哭流涕，但不对中国消费者道歉，更遑论召回受损汽车，后来在压力下向中国消费者道了歉，却有明显的敷衍之嫌。后来，即便召回了，但时间不仅晚，而且数量极少。就在事态渐趋平息之际，浙江省工商局局长郑宇民挺身而出，他的一席炮轰和着力维权，既给丰田公司上了一课，也给消费者和相关职能部门上了一课。

    郑宇民曾感叹道，某些跨国公司要逐步去除“先入为主”的优越感，要注意去除“唯我独尊”的高贵感，也要去除“独领风骚”的特权感。是的，像丰田公司这样的一些跨国公司，在中国确实很傲慢，问题是，他们为何如此傲慢？他们在美国为何傲慢不起来？

    原因不外乎三点，一是，美国这些国家已经构架了成熟的法律体系和游戏规则；二是，消费者维权意识强烈；三是政府部门积极介入。与之相比，我们的消费者维权意识不强，即便想维权也因过高的成本而不得不放弃，此外，一些职能部门不仅不替消费者说话，反而为虎作伥。

    谈到维权心得，郑宇民说：消费维权也是一种国家战略。制度缺失、监管缺失和消费者自我维权意识的缺失，这是需要我们深刻反思的三大问题。诚哉斯言！不怕制度缺失，也不怕消费者维权意识薄弱，就怕监管部门不作为，如果多一些郑宇民，丰田公司怎敢傲慢？

    在此次召回事件中，国家质检总局已经要求丰田公司做出解释，这是可喜的一步，只有恪尽职守，时刻维护消费者利益，尊重消费者，跨国巨头们才不敢轻视中国市场、羞辱中国消费者。

　　丰田应对召回事件做完整解释

    在丰田中国做出完整解释前，我们不能得出丰田召回涉及市场不合理划分和地区歧视的结论，但就程序而言，即使中国市场没有相关召回车辆，丰田也有告知义务。按照《缺陷汽车产品召回管理规定》，制造商应当建立汽车产品技术服务信息通报制度，向主管部门指定机构备案；销售商、租赁商、修理商应当向制造商和主管部门报告所发现的汽车产品可能存在的缺陷的相关信息。丰田缺陷产品在中国是否投放，是否在不同产品中存在类似缺陷，均属于应当告知的范畴。丰田中国自行宣布内地市场没有相关产品无须召回，不仅存在程序欠缺，而且难免让人感觉对中国监管机制和消费者的轻慢。

(编辑 程爱武)