整个车市销售乏力 汽车销售满眼都是假数据

年底收官，各汽车厂家纷纷公布自己的汽车销售量。但是商报昨天辗转得到的一份数据报告显示，刚刚过去的11月份的汽车销售有两个截然不同的数据，其中一款车型两个数据最高相差高达5534辆，这到底说明了什么？ 从数据可以看到，在乘用车联席会和中国汽车协会公布的数据中，雅阁以14610辆的数据当之无愧地成为中高级车的冠军，但是在11月份汽车上牌数数据中，凯美瑞以10874辆的成绩超过雅阁1800辆，取得了压倒性的优势。众所周知，上牌数据是公安部在全国公布的本月最终汽车销售数据，它被圈内认为是最权威和真实的汽车销售数据，所以，这个数据对了解一个厂家和车型的真正销量更为权威。而各厂家自己公布的数据，大多都是厂家批售给经销商的数据，这个数据由厂家自己报给中国汽车协会和乘用车联席会，但是地球人都知道，这个数据是厂家自己可以控制的。 雅阁的自主公布数据14610和上牌数据9076辆相差惊人，达5534辆；即使是新科冠军凯美瑞公布数据13359和上牌数据10874辆仍然相差2485辆；两个同属广州的厂家为了争夺中高级车冠军简直是豁出去了。据内部人士透露，广州本田近一段时间往经销商那里疯狂地压库存；令人惊讶的是帕萨特居然也出现1662辆的差距，南北两个大众在2005年的时候就大肆宣扬自己的数据是终端零售数据了，但是这个数据和上牌数竟有1662辆的差距。 国家高级汽车鉴定评估师王黎告诉商报，每年年底，厂家通过向经销商大规模出货，来提高自身销量和经营数字，是“公开的秘密”。通常的做法是，双方达成一个口头协议，今年年底经销商帮厂家的忙，提走了许多车，等到明年厂家有新车推出或产品抢手时，会给这些帮助过厂家的经销商以甜头，多给一些销售紧俏的车，以此来“还人情”。一些经销商表示：“与厂家相比，经销商相对处于弱势地位，如果厂家急于年底出货，大多数经销商是会答应的。” 他同时也表示，“寅吃卯粮”的做法虽然过去也有，但今年由于整个车市销售乏力，厂家向经销商转移库存的力度为历年之最，销量的不真实程度也因此达到了极点。（编辑：彭桔逢）

(编辑 网上车市)