新赛欧两厢享受国家补贴3000元 现车充足

 

得益于经典车型的巨大影响力，雪佛兰新赛欧自谍照被爆出的那一刻起，便又一次的引起了国内市场的强烈关注。定位低于同门乐风乐骋兄弟，相对低廉的售价加之合资品牌的品质保证，销售热度一直居高不下。新赛欧两厢的1.2L车型列入了国家针对1.6L以下的节能型汽车进行补贴3000元的政策，具体车型售价见下表：

据北京地区雪佛兰4S店销售人员介绍：国家为了鼓励小排量经济型节能汽车和新能源汽车的消费，特推出了针对对1.6L以下的节能型汽车补贴3000元的节能惠民政策。虽然目前新赛欧两厢车型商家暂不提供任何优惠，但新赛欧两厢的1.2L车型为国家补贴对象，故能享受3000元的国家政策补贴。目前该车型全系现车齐全、颜色充足。如果消费者对此车型比较感兴趣，请于附近雪佛兰4S店内接洽详谈。

   

雪佛兰新赛欧两厢作为一款A0级（小型车）轿车，表内所提供的长、宽、高数据相比同级别车型而言占有一定优势。尤其3947mm的车长1690mm车身宽度在一定程度上保证了较好的车内空间。而2465mm的轴距表现尚可，并不太突出。除车身尺寸外，行李箱容积达到248升，作为这样的一款小车而言，着实值得赞扬。特别是在出游时，足够大的后备箱可以容纳下更多的物品，保证了良好的实用性。在制动器及悬挂选择上，新赛欧都做得中规中矩，这也是厂家有意控制成本。

   

这次新赛欧两厢选择了1.2升和1.4升两种排量引擎选择（1.4升排量车型暂未上市），并装备了5速手动及5速AMT自动变速箱与大家猜想不同的是，新赛欧搭载的发动机并没有完全照搬乐骋、乐风的引擎，并且这两款发动机在最大功率、扭矩数值山超越了乐骋、乐风，可谓“青出于蓝胜于蓝”。2款变速箱中，5速EMT自动变速箱是首次被雪佛兰采纳，并配备在一款新车型中，在操纵及可靠度方面我们并不怀疑。从厂家提供的0-100公里/每小时加速时间及最高车速上看，我们大概判断动力表现应该还不错，油耗显示也较为诱人。
 

(编辑 秦君)