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2011年3月中国乘用车价格指数

2011-06-07 17:30 来源:网上车市 作者:网上车市 编辑:杨静 动感互联观致3五门版

 

2011年一季度网上车市价格指数发布
总体市场价格指数走势
2010年回顾:CAPI经历了1-3月惯性上涨、4-7月淡季下调、8-11月政策下调和年末翘尾,2010年全年价格指数累计下调2.41%。
 2011年一季度CAPI累计上扬1.92%,价格坚挺远远高于往年。原因为:1)新旧交替之际,各地治堵政策相继推出,车市优惠政策逐步退出,共同造成了车市预防性热销局面 2)主流厂家去年提前完成全年销量任务,厂商库存水平较低,价格下行压力不大。但进入三月后,库存水平有所变化,新车也扎堆上市,竞争渐趋激励,3月CAPI在经历了连续三个月的上扬后开始有小幅下降-0.06%。
豪华车价格指数走势
豪华车2010年CAPI累计降幅1.03%。豪华车受众定位清晰,价格波动空间稳定,在5达细分市场中降幅排名第4。
 2011年3月,豪华车CAPI下降0.38%,主要车型中皇冠、S80L降幅都在0.5%左右,林荫大道也有所下降。一季度豪华车CAPI累计上扬2.09%。
高级车价格指数走势
高级车2010年CAPI累计降幅2.67%。高级车2010年新增车型较多,竞争激烈,同时受豪华车挤压,价格降幅较大,在5达细分市场中降幅排名第2。
 2011年3月,高级车CAPI小幅下降0.12%。A4L,迈腾下降1%左右,远舰清理库存价格降下1.3%,天籁和丰田锐志也都下降0.5%,共同带动了高级车小幅下降。一季度高级车CAPI累计上扬2.26%,为06年以来同期最高。
中级车价格指数走势
中级车2010年CAPI累计降幅2.26%。中级车车型最多,竞争也相对激烈,在5达细分市场中降幅排名第3。
 2011年3月,中级车CAPI稳中有降(-0.003%)。中级车是市场份额的中流砥柱,也是各大厂商抢攻的重点,K5等新车也陆续上市。赛拉图、卡罗拉、花冠、伊兰特、悦动新宝来都有1%左右的降幅。
 
小型车价格指数走势
小型车2010年CAPI累计降幅3.34%。小型车受政策补贴和中级车及微型车挤压影响,CAPI降幅排名第1。
 2011年3月,小型车CAPI在连续上涨4个月后,继续上扬0.09%,一季度累计上涨2.27%,也是06年以来最高值。3月份,晶锐、嘉年华、羚羊、雨燕等涨幅都在1%左右,其他主要车型如Polo, 威志等也有上涨。小型车价格指数持续上扬一是为了弥补去年的降幅,二是为了蓄势待发,为淡季竞争留足降价空间。
 
微型车价格指数走势
微型车2010年CAPI累计降幅0.5%,与2009年持平。微型车单价低,降价空间有限,CAPI降幅在5个细分市场中最小。
 2011年3月,微型车CAPI微涨0.14%。微型车中只有F0,M1和乐驰等有小幅下降外,其余多个车型均上涨,其中新奥拓、QQ3和Cowin涨幅都超过了1%,从而带动了整体上涨。1-3月累计涨幅1.31%,相对其他细分市场和去年最为接近。

(编辑 杨静)

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