无加长之名 车市热门A+级车推荐

伴随着车市竞争的加剧，各级别车的界限开始模糊。A级车的“个头”越长越大，拥有了很多B级车的特征，传统的ABC级的分类方式已经远远不能跟上车市发展的潮流，A+级车应运而生。综观国内车市，A+级车因为其在空间等多方面的优势而更加受到消费者的青睐，思域、明锐、轩逸、荣威等都是其中的代表车型。

东风本田思域1.8L

指导价格：12.98万—17.68万

 
本田思域是A级车中定位较高的产品，高配车型的价格达高达18万元左右。思域2700mm的轴距已达到了B级车的标准，但是从长度和定位来看，它还是属于A级车，按照目前流行的说法，思域应该叫A+，内部空间上，思域的后排地面非常平整，所以乘坐三人也不会觉得难受，但前风挡的角度过小，造成前排成员的头部空间局促。

如今，新改款思域已经上市，外观方面，在保持时尚流线造型的同时，全新风格的前脸使外形更加动感和硬朗；内饰和操控方面，内饰新增炫酷黑颜色；新装备源于F1赛车的换挡拨片以及全新三幅多功能方向盘尽显运动内涵。安全方面，新思域采用了新开发的中空主动头部保护头枕，可在碰撞中最大限度地降低驾驶者和前排乘客受到颈部损伤的潜在危险。新思域尊贵版(VTI-S)更是配备了世界先进水平的VSA(车辆稳定性辅助系统)，辅助驾驶者保持预期路线，提高操纵稳定性。新思域在环保方面也比较突出。

荣威1.8L DVVT

指导价格：12.68万—15.08万

 
去年底荣威5501.8L DVVT手动挡车型上市，两款手动挡车型价格分别为12.68万元和13.58万元，这也意味着，A+车型的门槛已经降到“12万元”区间，凭借极高的性价比，5501.8L DVVT在A+级车市引发“地震”。随着5501.8L DVVT手动挡车型的热销，上汽趁热打铁，于今年春节期间推出5501.8L DVVT自动挡车型。新车型共推出启智版和启臻版两款，启智版13.98万元，启臻版15.08万元。业内人士分析，荣威5501.8L DVVT自动挡车型的推出，紧扣“高效，环保，节能”的车市主流消费理念，将成为率先带暖节后车市的热力车型。

和手动挡车型一样，5501.8L DVVT自动挡车型沿用了赢得广泛好评的Kavachi 1.8L DVVT发动机。该发动机采用了时下最先进的DVVT进排气双连续可变气门正时技术，可提高动力10%，降低油耗5%，90公里等速油耗仅5.6L，排放同步降低，可达欧IV标准。其中突出的低油耗特点使消费者尤为惊喜——1.8L的排量享受2.0L级的动力和1.6L级的油耗，把消费者的梦想变成了现实。同时，新车还采用了与荣威5501.8T系列同款的爱信5速手自一体变速箱，通过上汽研发中心的精心调校，更兼顾自动变速器操纵简单和手动变速器自由操控的双重优点，可满足用户追求行车舒适性及运动性的不同需求。凭借“高效、环保、节能”的特点，该款荣威5501.8L DVVT自动挡“全时数字轿车”有望以其出色的经济性引领中级车市场，成为1.8L车型的黄金之选。

东风日产轩逸

指导价格：14.18万—16.28万

 
作为日产全球同步推出的一款全新战略车型，也是东风日产按照B级车的标准打造出来的超级A级车(即A+级车)，2700mm的超长轴距空间和温馨体贴的内饰、配置风格，被业界称为“全尺寸极品家轿”。从外观看，轩逸动态曲线打造的外形时尚大气，设计感觉非常强烈。内饰可以说是这款车最为出彩的地方，将日产的家居风格贯彻到底，宽大的储物空间不仅可以放置诸如水杯、手机、CD等物品，更有夜间指示灯在扶手下方，日产的人车生活的理念处处得以彰显。

轩逸搭载的是日产最新的MR20DE发动机，最大功率为100kw/5200rpm，最大扭矩为189Nm/4400rpm。同时MR20DE引擎与全新第三代XTRONICCVT无极变速箱这对“黄金组合”，可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%，还能根据驾驶员的意图切换至适当的速比。这两者的搭配，为轩逸实现了顺畅持久的快速，保证日常驾驶的舒适性，获得领先同级的燃油经济性和环保性。实现了低油耗与高动力完美共存。

正如以上所推荐车型，思域、轩逸等轴距超长的A+车，拥有B级车的空间，且无论是配置、性能、舒适化程度，都已经堪比更高级别的B级车，再加上突出的价格优势，使得它们在中级车市细分市场上快速蹿红。整体而言，13—17万价格区间是A+车型的共同特点，不过随着竞争的日益加剧，荣威550 1.8L DVVT，将A+车型的门槛再度下移至12万元区间。从价格定位来看，福克斯、卡罗拉以及思域等热销车型，开始需要直面更多新车的挑战。

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(编辑 耿丽娜)