“吉利熊猫”河南上市媒体品鉴会

2008年12月16日，吉利熊猫在河南省黄河迎宾馆举行了隆重的上市仪式。到会的有吉利控股集团副总裁刘金良，吉利汽车销售副总经理南圣良，河南汽车流通行业协会秘书长、河南华星汽车贸易有限公司董事长、总经理，以及郑州各大媒体有报纸、电视台、电台和网站。

吉利控股集团副总裁刘金良

2008年熊猫无疑是这一年曝光度最高的。年初奥运福娃之一的熊猫“晶晶”就主宰各大宣传媒介；进入到6月的盛夏，来自于美国梦工场的一部“功夫熊猫”更是催生了今年的“熊猫热潮”；进入11月的初冬，广州车展给冷淡的车市加了一下温，吉利熊猫也借助广州车展的火热欣然上市，又让熊猫在初冬火了一把。

 第一眼见到吉利熊猫，一副卡通般的可爱造型让你不由得会多看它几眼。可爱往往会让不少女性消费者为之动心，的确，从奇瑞QQ引领了小型车的时尚风潮开始，小型车都习惯性的以可爱的风格吸引消费者。通过仿生学思想设计的吉利熊猫，自然也不例外。可爱的造型无疑会让你看到它就联想到熊猫那一副憨态可掬的样子。

熊猫硕大的进气口看似是一个大嘴的造型，和其前脸的可爱造型融合起来，仿佛吉利熊猫就在不停的对着你笑。但这个大嘴的造型却恰恰形成了大熊猫的黑鼻子，保险杠上一条突出的线条，勾勒出熊猫鼻翼的造型，设计恰到好处。前脸两个黑眼圈大灯，造型很像大熊猫的黑眼圈，活灵活现。两个圆形的小雾灯，又像是笑脸上的“小酒窝”，造型在可爱中又带有几分搞怪，让人看上去都会有一种亲切感和新鲜感。

  吉利熊猫侧面的线条也和大熊猫圆圆胖胖的造型相得益彰，显出了小型车的造型的可爱。同时，侧面线条流畅简洁，一条笔直的腰线从车头贯穿至车尾，在吉利熊猫憨态可掬的身型下，又增加了几分明快与动感。这也使得熊猫不单单表现出了令女性消费者欣赏的可爱一面，更展现出另男性消费者动心的灵动效果。

 车尾部最新引人的莫过于它的尾灯，一种小熊掌的造型，将转向灯、倒车灯和刹车灯融为一体，仿佛是扒在车位的两个熊猫脚印。尾门采用了全玻璃式的结构，新潮而又时髦。

价格并不影响工艺品质，全球鹰品牌让熊猫走向成熟

吉利熊猫娇小的身躯令其成为了新一代的微型小车的代表。但是微型小车却在我们心中形成了一个低价格、低质量、低配置的固有观念。但是吉利熊猫通过品牌转型，使得如今成现在我们的面前的熊猫长大了，成熟了。为什么这样说，那不妨让我们从细节上来看看熊猫。

让我们的目光再次回到熊猫的外观。吉利熊猫发动机舱盖的接缝缜密，线条宽窄均匀，保险杠与车身的连接处，缝隙也较为细密工整，没有时粗时细的粗糙感，带给你的第一感觉就是熊猫的确下了不少功夫。目光再向后，转移到车灯上，我们发现，车灯处与发动机盖的接缝处都有黑色橡胶密封条密封，在视觉上，由于前灯黑眼圈的造型，黑色密封条会让前灯与发动机盖连接更为紧密，显得颇为精致。

向车门处看，车门采用双层密封，达到了较好的隔音效果，虽然两条密封条都位于门框上，但是对于廉价的小型车采用两条密封条也很值得称赞，并没有因为价格低廉，就忽视这些细节的存在。

“麻雀虽小五脏俱全”

微型车往往都是通过低价来左右配置，既然价格低廉，配置必然也会有大幅缩水，这也是旧观念下微型车的制造理念。但是吉利熊猫再一次让我们的眼前一亮，“麻雀虽小，五脏俱全”，用这句话来形容吉利熊猫一点都不过分，虽然价格同样低廉，但各项主流的配置一个都没有少。不仅如此，纵观车内，内饰的造型、配色和装配工艺也同样令我们满意，上深下浅的配色，看上去很自然、很温馨。同时浅色的内饰配色又有助于车内的采光效果。

车内的配置，做工也颇为精细，在微型小车上常常出现的塑料件边缘毛刺多，各部件连接缝隙不均匀、歪七扭八的缺陷，在吉利熊猫上得到了质的改变。不仅塑料件的质感颇显上乘，各部件的连接也都较为缜密，诸如中控台音响控制系统这些细小的塑料件较多的部位，吉利熊猫也同样很好的避免了小件的毛刺与拼接不均匀的弊病。

 并且音响系统配备了USB输入接口，可以外接MP3播放器，这样的小型配置在一些紧凑级的家用车中也是不多见的，但能在熊猫上配备此功能还是很能让消费者心满意足的。此外，熊猫的后视镜调节也为电动调节，可以说，车虽小，但配置一点也不掉价。

小型车往往会因为空间有限，而忽略掉车内储物空间。吉利熊猫虽然同样有着灵动小巧的车身，但是车内同样没有忽略储物空间带给乘客的便捷。全车多处储物空间，能方便驾驶者存放过路票据、手机、钱包等多种物品，前后排也同样提供了杯架。

综合我们上面说的细节及人性化设计，吉利熊猫都在这些细枝末节的部位精耕细作。虽然同样也有部分零部件存在一些瑕疵，但是相对于其不足5万元的价格来说，吉利真的成熟了，熊猫不再以低质作为低价的代价了，而是将低价真正转化为竞争优势，赢得消费者的信赖。

 适合家用的动力与空间

 一般说来，以家用为主要用途的消费者，对空间也有着比较大的关注度。空间宽阔也将带来更为舒适的乘坐感受。吉利熊猫在空间上，只能算是够用。毕竟熊猫得身躯只有3.5米多的长度，内部空间一定程度得压缩也是情理之中、后排能带来比较合适得乘坐空间就已经达到了预期得目的了。

吉利熊猫采用的MR479Q发动机经过了长期的市场考验，技术的稳定性都得到了保证，63千瓦的最大功率和110牛米的最大扭矩，推动这台总重量还不到1吨的小型车简直绰绰有余。但实际表现告诉我们，这台63千万的发动机动力只能说适合家用。既没有给熊猫这台小型车带来动力凶猛的感觉，也没有表现出车小动力也小的劣势。动力输出顺畅，发动机响应迅速，对于日常代步也是非常合适的选择。

除了发动机，变速箱也是国产小型车，甚至整个自主产品的劣势。但是熊猫又一次改变了我们对传统家用的认识。熊猫采用的JL-S160G五挡手动变速箱，各个挡位清晰，入挡平顺，丝毫没有生涩感，常出现的1挡入挡难的现象，在熊猫得这台变速箱上却变得格外柔顺、轻盈，不需要大力换挡，也不需要刻意去寻找1挡的挡位。只需轻轻向左前方推上去，就可以轻松完成挂挡动作。脚下的踏板也表现的极为配合，三个踏板的力度较为均匀、适中，既不是很沉重，加速驾驶的疲劳，也不会过于轻盈，影响驾驶的真实感受。

在底盘的调校上，吉利熊猫采用了小型车流行的前麦弗逊后扭转梁的结构，但悬挂系统对路面振动的过滤恰到好处，亦不会因为对振动过滤的太过于彻底，从而无法真实反映路面信息，又没有过于生硬影响行驶的舒适性。

总体上讲，经过一轮小试，熊猫带给我们得印象颇为深刻，不仅简单到因为造型可爱而被深深吸引。而在驾驶性能以及细致入微的工艺性上，都让我们眼前一亮。

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(编辑 唐珂)