2006北京国际车展作为本年度最大一次汽车界盛会，自然备受汽车经销商的关注，记者了解到，不少本地汽车经销商或专程奔赴北京参展，或密切关注媒体相关报道，都对此次车展报以极大的热情。不过相较于普通消费者，汽车经销商对车展的关注则更多地着眼于热闹繁华背后的车市竞争。
不同视角
看新车型
和车迷们最关注明年即将上市的新车型一样，汽车经销商最关注的也是新车，但他们更多是从竞争层面上去看这些新车型。
“参加车展首先就是要了解本品牌明年的新车型及竞争品牌的产品分布情况。”河南裕华金阳光的副总经理张光勇表示，他专程去北京参加车展，除了仔细了解了北京现代品牌明年的新产品——两厢伊兰特外，还特意观察了竞争品牌的新车型，“在北京车展提前了解到竞争对手的未来产品动作，可以让自己做好准备，制定相应的市场策略，从而更好地应对竞争对手带来的压力。”
看新营销手段
北京国际车展各大汽车厂商精心装点的展台、炫酷的新车、靓丽的车模、五花八门的活动等营销手段，更让前去观展的本地汽车经销商有种耳目一新的感受。
“大众展台上‘空中运动员’的场景给我印象很深刻，配合两侧背景墙面不断闪现着奔跑跳跃的动态人形光影，参观者会有一种小型的奥运会被搬到了车展现场的错觉。”张光勇表示，汽车厂家在车展现场举行的舞蹈、话剧等形式多样的活动都很有新意，对他们今后开展营销活动启发很大。
看售后服务市场项目
除了新款车型备受瞩目外，汽车电子、汽车用品等汽车相关产业的展台也受到了汽车经销商的特别关注。记者在北京国际车展现场也注意到，相比整车展示区火爆的人气，售后产品展示区则大多是专业人士在光顾。一汽车美容商告诉记者，“现在整车销售利润已经非常低，但售后服务市场空间却很大，因此这次车展上，我还特意到零部件展区，希望能寻找一些售后服务市场的新项目，一方面能增加售后服务项目，为车主提供更完善的服务，另一方面，也希望借此能给企业带来新的利润点。”
不同体会
自主品牌将全面发力
今年北京国际车展，自主品牌的声音似乎格外响亮：奇瑞、吉利、比亚迪、江淮、双环、力帆、华普、长安、哈飞、华晨等自主品牌纷纷亮相，开始在国际汽车盛宴中崭露头角，无论是从参展规模还是产品所展示的品质和技术含量上，都不得不令人折服。
“经过多年的吸收借鉴，自主品牌汽车在产品质量上已有明显提高，在10万元以下的市场上，已经确立了信任度，并有望促进自主品牌市场份额在明年继续提升。”河南华星汽贸的徐树表示，中国汽车的自主品牌正逐渐摆脱简单的“模仿秀”，从技术层面提升综合竞争力，开始在中国乃至全球汽车市场争夺更多的市场份额。
豪华车进入新竞争局面
此次北京车展上，国际豪华车品牌都不惜重金、大力度投入，并纷纷拿来最新车型参展。事实上，随着近年来中国豪华车市场容量日渐增长，国外豪华车品牌已经竞相进军中国豪华车市场。
“仅从豪华车品牌的参展规模与品牌数量看，就能明显感觉到他们对于中国市场的重视程度。”河南新凯迪公司的周华表示，豪华车品牌今后在中国市场都将会有一系列市场动作。可以预见不久的将来，会有更多新款豪华车在中国市场揭开面纱，短兵相接的战争将更加惨烈。
新车将引领明年发展趋势
此次北京国际车展，提前展示了明年重点新车型：凯迪拉克豪华商务轿车SLS赛威、长安福特第一款MPV车型S-MAX、长安铃木首款中级车天语、东风悦达起亚小型车RIO、北京现代两厢伊兰特、华晨中高档轿车M3等在本次车展上亮相的新车，将成为明年车市的主力车型。
“北京车展实际上已经打响了明年的新车大战，成为明年车市的风向标。”郑州威达店的总经理黄彦超同时也认为，明年虽然有很多新车型，但这些新车型能否带来很好的实际销量，还很难说，因为现在人们已经不再像以前盲目追捧新车型，更多消费者购车变得理性起来，他们开始选择品质成熟、价位稳定的老车型，今年车市中一些老车型销量反而比新车型好，就反映出消费者的心理转变。因此明年新车、旧车的较量结果很难下定论。（编辑：彭桔逢）
(编辑 网上车市)
