继上海大众斯柯达-明锐于国内正式投产后，其另一款“A0”级小车—法比亚也将于明年正式引进国内。斯柯达-法比亚全新设计的外观突破了以往斯柯达车型的沉闷与稳重，不仅加入了现代时尚元素，而且也展现了斯柯达近年来新的造型设计方向。
虽然斯柯达-法比亚与大众Polo均出自大众A04生产平台，但由于斯柯达与大众的品牌定位策略，从而导致斯柯达-法比亚的市场定价将受到种种制约。那么这款上海大众第二款“A0”级小车的定价，又将会采取怎样的策略呢？
一、定价高于Polo 有悖斯柯达与大众的品牌定位
法比亚车型在斯柯达车型中被定位为低于“A”级车明锐的“A0”级小车，目前国产斯柯达-明锐的价格区间为12.49万-18.59万。同时与斯柯达-法比亚出自同一平台的08款Polo劲情的价格区间在9.08万—11.98万。由此可以看出，在11.98万-12.49万之间存在一个价格真空地带。也就是说，即便法比亚与明锐入门车款的价格差距只有五千元，那么国产斯柯达-法比亚的高配车型至少会卖到12万元左右。
但是在采取了上述策略后，价格明显高于Polo劲情的国产斯柯达-法比亚就难以与集团整体的产品定位相符，毕竟斯柯达的品牌定位始终是低于大众品牌的。因此如果选用上述定价策略，那么将直接导致斯柯达与大众在品牌的全球规划。
二、定价低于Polo 影响法比亚整车利润
尽管08款Polo劲情（两厢车）的市场定价为9.08万—11.98万，但由于同级车型的激烈竞争，其市场终端价格仅为8.48万—11.68万，各款车型均有3000-6000元的不同程度优惠。如果让这两款产品之间也保留万元左右的价格差异，那么国产斯柯达-法比亚的价格至少应该在7-10万元之间。
虽然国产斯柯达-法比亚低于08款Polo劲情的定价策略，更符合斯柯达与大众的品牌定位，但作为一款斯柯达最新引进的车型来说，国产斯柯达-法比亚过低的价格势必将大大减少整车利润，并且降低这个新品牌的价值。相信这也是刚刚进入国内市场的斯柯达厂家，所不愿看到的。
三、定价等于Polo 分散Polo潜在消费者
斯柯达-法比亚在国外共有多达七种发动机可供选择，分别是1.2 L HTP、1.2L 12V三缸、1.4L 16V四缸与1.6L 16V四缸汽油发动机，以及排量范围在1.4L -1.9L的三款TDI柴油发动机。但据之前媒体报道，由于考虑到整车性价比以及国内环保政策等问题，国产斯柯达-法比亚可能会搭载1.4TSI发动机。如果让斯柯达-法比亚采取与Polo劲情相同的定价，那么高性能的动力系统将弥补其品牌影响力的不足。
通过差异化的配置让出自同一平台的国产法比亚与Polo劲情定价相近，似乎并不违背斯柯达与大众的品牌定位。但事实上，突出性价比的国产斯柯达-法比亚将会冲击Polo的市场占有率，并且进一步分散Polo的潜在消费者。
斯柯达法比亚作为上海大众另一款“A0”级车型而国产，将与上海大众POLO车型形成缜密的车型布局，同时也将进一步完善了上海大众斯柯达的产品线。那么在国产法比亚定价的三叉路口上，上海大众斯柯达又将如何选择呢？ (编辑 李晓磊)
(编辑 网上车市)
