源自:天津日报-车天下
宝马X5 是一款重量级的车他不仅拥有着越野车剽悍的外形，而且兼顾着房车般豪华的内饰。但就是这么一个狠角色竟然会被疯狂改装,是谁敢在“ 太岁头上动土” 呢？阿尔派美国分公司终于揭开了他们2005年度的展示车——宝马X5终极音效(ULM) 的神秘面纱,这辆车在2005 年各大贸易和消费盛会上出尽风头， 多少人对其大胆的改造唏嘘不已。
在这辆精心设计的车上装入了DVD 音响系统使其如虎添翼，叫人不由得感叹，在阿尔派的X5 上，就得听它的。那么这辆宝马X5 是否可以象征着终极的阿尔派品质呢？
这个音响系统的设计可以克服汽车内部特有的回声问题，从而提供绝对享受的音响效果。他们运用了电子声场调整系统、超精度听觉修正系统、实时DPS 平衡系统以及十分细致的制作工艺。在这辆改装的宝马X5 上，我们完全可以感受到为什么阿尔派可以享有世界盛誉， 就是因其出色的音响效果、绝世的工艺以及无与伦比的设计。这辆X5 ULM 的外形超凡脱俗。为了尽情表现DVD 音响系统和改装者的工艺水平， 汽车内部和外部都进行了大量改装。在Steve Brown 和Mike Vu 带领下的阿尔派高级应用研究发展小组花了整整六个月的时间设计、调整和改装这辆车。首先车子由四门改装成了双门，
对原厂的车门进行了特制。这些门并没有轴， 而是安装了动力系统，一个可遥控的电机会让左右两侧的车门分别向外水平地滑动至距车身68.58 厘米处。打开车门的X5 好像变成了一个展翅飞翔的翼龙，别致的车门线条使之看起来更像是绷紧肌肉的翅膀，把速度的感觉换成了强有力的视觉冲击。每一个车门打开后都会带出一个座位，关上车门，座位会回到车的中间， 右边车门的座位在左边车门座位的正后方，就像双座战斗机的驾驶舱一样。
为了配合整车的重建，汽车的内部被完全改装。驾驶座被移到了中间，使其成为了享受多声道音效系统的最佳位置，配以周围精确安装的音箱，DVD 的音响效果得到了最淋漓尽致的发挥，驾驶者真的成为了视听享受的王者。为了达到多声道的完美体验，后面的座位比前面的要高出几英寸，从而实现了X5 ULM 内部的剧院布局。每个座位都是定制的并装配有特制的毛皮，要是没有舒适的视听环境，音响效果再好也好像有所欠缺。特制的方向盘还真得让人找一会，因为和传统意义上的差别有些大。不仅是外形上更像街机里的操纵器，而且还承载着该车音响系统的核心。最核心的旗舰DVI-9990 DVD-Audio/CD 协调器被安装于方向盘中间，通过IEEE1394-Audio 光学设备连接，这项技术是由阿尔派自主开发研制，是目前汽车上第一个可以完全传送DVD-Audio 信号且音质没有一点损失和减弱的DVD-Audio 播放器。三通道音箱设备SPX-Z18T 中的低音炮也被安装在方向盘上， 在系统中部起重低音作用，高音扩音器和中部重低音扩音器则安装在两个门外部的特制围栏中。方向盘上还安装有2 通道单声道音箱设备SPX-Z15M 的一半以及两个SWX-1042D 次低音扩音器。方向盘找到了，那么仪表盘呢。稍稍留意就会发现在头上方有两个显示表盘，那就是该车的仪表盘了，所有的数据都可以在这两个由EDO 提供的Defi 表盘中显示。一个安装在顶部控制台的可以显示温度、油压、转速和车速。另一个被安装在面对挡风玻璃仪表板上，可以通过一个反射装置直接把速度计的数据直接显示在挡风玻璃上。同时在上方控制台上还有两个大屏的监控器，可谓抬头之间，一切尽收眼底。汽车后面原来的组件被清除，用来安装其他的设备组件。当然这个设计最独特之处还是在于拆除了后门，清晰的丙烯酸面板和密封盖取代了后门。透过这种丙烯酸车窗可以从汽车后部清楚地看到内部的构造，同时该车窗最大限度地保护了汽车内部免受外部声音的干扰。汽车后部线条感极强的是两个多媒体控制处理器，它们给系统提供了十六声道的不连续输出， 在处理器的周围还有六个MRV-F900 四声道放大器。处理器特有的公路智能功能还可以均衡处理真正自然噪音，以完美保持音乐的美妙。
总的来说，这辆X5 ULM 给人的感觉就像是一个建在轮子上的音乐厅，它不仅体现出阿尔派的旗舰产品的优越性能，而且还展现出了他们定做改装专业技术的无限潜能。一句话， 我的X5，就得“听”我的。
（编辑：金超）
(编辑 网上车市)
