斯巴鲁力狮WRX8改装 兼顾家用性与运动性

小编认为斯巴鲁是一家很会设计旅行车的厂家，无论是力狮还是翼豹，斯巴鲁设计旅行车版的功力比起三厢版要高明不少。而重要的是，斯巴鲁亦乐意将高性能的涡轮增压引擎给旅行版一起分享，因此造就出一群个性辛辣的高性能旅行家。而在国内能买到的高性能旅行家军团，只有单一个系列，就是配备了EJ205涡轮增压引擎的翼豹WRX旅行版。这次广州爱快为我们提供的是八代翼豹WRX，配备了225匹的EJ205引擎，原装的动力性能已经与三厢版WRX持平，可见这辆代号为GGA的旅行车，其拥有的实力，并不会在三厢车之下。

以实际性能效果说话，Bilstein避震系统的功力，笔者是十分推崇的，韧性二字足以表达Bilstein内功深厚的秘诀。即使是不可调整的套装弹簧避震，Bilstein的表现已经令人印象深刻，而PSS10更是Bilstein旗下的看家顶级产品，拥有10段阻尼调整功能。欧洲避震器，不一定只能配合欧洲车，而只是让任何车型都得到偏欧洲化的行走感觉而已。即使是慢车由于弹簧刚度大，而让车身的弹跳比原装状态更加明显，然而得益于倒叉式设计的采用，以及单筒式避震机有大容量油桶，随着车速的提升，PSS10高速时的反应速度同样加快，动作非常积极，让车身的跳动变得柔和而稳定，反而比低速时更加舒服，贴地性能也更好。看来欧洲避震器对于“支撑力”的理解和功力，的确有一手。PSS10以及Direzza Z1相互合作默契，让WRX Wagon的整体行走操控性有了很大的提升，整体感觉有点像欧式的高性能旅行车，高速游走非常惬意。

(编辑 刘超)