轩逸、明锐、卡罗拉、速腾车主换驾东风标致408

购买家用中级车，购车者往往需要满足包括空间、配置、动力、舒适度等综合性价比。目前市场上热销的主流家用车中，年初在国内全球首发的东风标致408以其靓丽的外形和超越同级别的大空间等卖点，迅速受到了购车者的广泛关注。为了让购车者们对这款新车有个透彻的了解，我们特意邀请了同级别中轩逸、明锐、卡罗拉、速腾车主，针对408来了次集中换驾，希望通过他们的对比，来帮助更多的读者做出明智的购车选择。

换驾车主：舒畅       职    业：公务员              家庭情况：新婚小夫妻
　　驾    龄：10年      拥有车型：轩逸2.0 XL豪华版     购车时间：2007.12     行驶里程：4.3万公里

舒畅是《购车情报》的忠实读者，从创刊至今，几乎每期必看，而且对我们组织的试驾活动，也是积极参与。驾龄10年的他对于市面上大多数家用车都非常了解，在朋友圈子里也是小有名气，成为很多人购车时的参谋。作为这次换驾行动最先拿到408的车主，舒畅表现出他细腻的一面，短短2天的试驾体验中，仔细比较了轩逸和408的差异，几乎每一个小细节都没有放过。

早晨送太太上班，当我打开408车门时，她非常诧异，还以为我上错车呢。等回过神来再看看停在一旁的轩逸，便对两款车的外观发表了自己的看法：轩逸身材紧凑，样子比较平和；而408的车身更饱满、舒展一些，确实像广告中说的那样，有种从容的感觉。

我平时开车除了上下班代步外，接送家人的频率也挺高，因此对车内空间比较关注。在这方面，我对轩逸从未抱怨过，但和408一比，差距就出来了。408的车身明显更宽大，即使后排坐3个人，也不会那么挤。你别小看了这一点，我个人的经验是车内空间的宽度其实要比长度更实用。

我开车速度偏快，对于车子的动力性能有些要求，所以当时买轩逸时，选择了2.0L发动机。可能是车重的原因，408在起步时，反应的速度没有轩逸轻快，但在起步后的中段加速，明显要比轩逸后劲更足些。值得一提的是，虽然两款车的定位都是舒适型的，但408的底盘要比轩逸更加厚实有韧性，过减速坎时的颠簸也温柔些，不用我再刻意减速，缓缓通过。另一方面，408在驾驶时的静音效果出乎我意料，跟我的轩逸差不多。总之，我感觉408和轩逸作为家用车，追求的都是安逸的驾乘感受，属于舒适的调教风格，不太适合于激烈驾驶。

在开车间隙，我还专门研究了一下408和轩逸的配置差异。应该说，这两款车的配置都比较高，像电动天窗、真皮座椅、方向盘上的音响控制、自动可折后视镜等舒适配置都在408和轩逸上得到体现，同时像随速感应音量调节、蓝牙免提、定速巡航、倒车影像等豪华装备同样也能在这两款车上找到。相比这些配置，我倒是觉得408配备的17寸轮辋、双开启智能天窗、防眩目后视镜更加能吸引我。

在这一级别的车型上，408总体看来具有不错的竞争力。我的轩逸买了2年多了，如果现在要重新选择的话，我肯定要在新轩逸和408之间纠结一番。

换驾车主：张昊       职   业：交警                 家庭情况：刚有了宝宝的甜蜜三口之家
　　驾    龄：7年       拥有车型：明锐2.0L逸仕版      购车时间：2008.3        行驶里程：3.3万公里

作为交警，张昊上班开警车、下班开自己的车，同时还要和各式各样的车主打交道，几乎每天的日子都离不开车，因此回到家经常谈论的也都是车，时间长了，自己也就变得“专业”了。他笑称假如不当交警了，只适合干“出租车司机和保安”这两样工作。408的空间和舒适性给他留下了深刻的印象。

大，是我对408最直观的第一印象。拿到车子后，我将驾驶位调整到最舒服的位置，又特意下车重新坐进后排，以我1.79米、160斤的身材，腿部空间仍有不小的余量，比我的明锐强多了。随后我又打量了一下后备箱，如果全家4个大人带上宝宝一起出门的话，除了坐姿比明锐更舒服外，后备箱也足够放下两个大号收纳箱、婴儿推车和一大堆杂物。

待我重新坐上驾驶席，大块的前风挡带来了很好的视野，而且408灰色调的内饰也容易让我静下心来，将注意力集中在驾驶上。虽然在内饰的设计上，我个人更偏爱明锐的质感，但408较大尺寸的天窗、大面积的挡风玻璃及宽大、柔软的座椅，让车内人的心情变得明朗，舒适性非常棒。

发动车子，408发动机怠速下的声音明显要比明锐小很多。轻踩油门，车子的起步动力有些出乎我意料，从起步到60公里左右的加速过程比较轻松，比我那辆同为2.0L的明锐要好，加上轻盈的方向盘、大面积的后视镜以及一点就有的刹车，408在车流中变道穿插，也比明锐来得更轻松些。稍稍有些不适的是，由于408的底盘、车身都比明锐高，虽然得到了舒适的空间，但在过弯时，总感觉重心有些高，还是得带一脚刹车来确保安全。

整个换驾期间，408市区道路下全程空调的百公里油耗大概是13升左右，对于2.0L的发动机来说还能接受。总体来说，试驾后发觉408是款外观时尚、舒适而宽敞的新车，虽说过弯操控不是它的强项，但在安全保障以及家用舒适性上，是绝对称职的。

换驾车主：顾晶晶     职     业：报社汽车版编辑           家庭情况：未婚，与父母同住
　　驾    龄：4年       拥有车型：卡罗拉1.8GL-i奥运版    购车时间：2008.10      行驶里程：2.2万公里

身为报社汽车编辑的顾晶晶，虽然驾龄不长，但开过的车却一点不少，对各种车型都非常熟悉，虽然选择了卡罗拉，但408的时尚和优雅还是深深打动了她，难怪摄影师也认为408比卡罗拉更能衬托出她的气质。

作为汽车编辑，我对车的了解还算全面，自己也曾试驾过不少车型，东风标致的307、207都给我留下不错的印象，408这款新车我去年在车展上就已经接触过，但试驾还是第一次。

女性看车的角度和男性不太一样，对于车辆的外形会更加在意些，我自已的卡罗拉也算比较年轻化的，但与408相比就没什么优势了。炯炯有神的狮眼头灯、镶嵌在带有U字形镀铬底圈的狮子LOGO，这些元素都把408的时尚和优雅烘托出来，没有什么拖沓。我感觉日本车和法国车的外形风格差异比较大，卡罗拉的外形比较饱满，它不需要过多的点缀与修饰，显得比较务实；法国车则比较讲究设计和情调，车身颜色往往也更“跳”。总之，开408的感觉更时尚，开卡罗拉则显得居家些，每个人喜欢的风格不同，只要适合自己就好。

考虑到节省时间，我平时上下班都以地铁为主，开车的时间并不多，而且车也开得很慢，安全对我来说最重要。拿到408的当天，我按平时下班的线路开回家，一路上408给我的感觉非常踏实，开关车门的声音明显比卡罗拉要厚重，而且驾驶座坐姿高一些，驾驶视野没有明显的盲区。试驾那天下着大雨，路面十分湿滑，在卢浦大桥下坡的弯道上车速较快，前车突然减速，我也连忙大力刹车，这时不仅17寸的轮胎发挥了作用，408上的ESP也及时介入，车子并没有发生侧滑和甩尾，要知道这种情况下，假如开着卡罗拉，我心里可能就会慌张，但坐在408里，感觉轻描淡写地也就过去了。

回到家查了资料，发觉408装备了博世最新8.1版本的ABS、EBD（电子制动力分配系统）、EVA（紧急辅助制动系统）TCS（发动机牵引力调节系统）以及ESP（电子稳定系统），而卡罗拉却只配备了ABS+EBD，作用类似于ESP的VSC只有最高配车型拥有，这一点比408逊色不少。另外，408拥有多达6处的安全气囊及气帘，卡罗拉全系只标配了驾驶员和前排乘客安全气囊。

总之，卡罗拉和408在外观上的差异，每个人的感受都不一样，没什么好评论的，但就安全性而言，408绝对是目前市场主流家用车中，安全配置最高的车型了。

换驾车主：肖方孙     职    业：私营业主              家庭情况：孩子读小学，温馨的小康之家
　　驾    龄：6年       拥有车型：速腾1.6L手动舒适版    购车时间：2007.12        行驶里程：9万公里

作为大众品牌忠实粉丝的肖方孙，是四位车主中唯一购买手动挡车型的，对汽车小有研究的他，用车频率之高令人吃惊。短短2天内，408的里程数就添上了几百公里。虽然试驾的时间短，但他却是个有心人，已经大致摸清了408的使用成本。

我原先开的车是赛欧，在换车时毫不犹豫地选择了速腾，理由其实很简单，速腾的操控让我满意。我认为408、速腾从本质上讲，相差不多，都属于适合日常驾驶的车型，并不适合在马路上狂飙。408流畅的外表，轻便的手感，舒适的坐姿能让我感受到家用车的便利与安心，方向盘的手感甚至还优于速腾，让我对它的操控多了一份期待。

拿到车后，我带着太太和孩子开车出去玩，往返有近200公里，408在操控上并没有让我失望，2.0L发动机在2000至5000转的区间内保证了大部分扭矩的输出，正常情况下足以应付中高速驾驶。408的底盘与速腾相比毫不逊色，显示了欧系车讲究操控的本色，一路上太太和孩子都选择坐在后排，始终很享受这段旅途。在试驾期间，一些小细节也让我觉得408非常人性化，在锁车离开时，两侧后视镜会自动收起防止了被其他车碰擦；在倒车时，一侧后视镜又会自动向下调整后视角度，让我能观察到路面的障碍物，比我的速腾更加人性化。

因为工作需要，我用车的频率比较高，速腾买了2年多，已经跑了9万公里，所以车辆养护成本是我比较关注的方面。速腾提供了2年或6万公里的质保期，常规的保养周期为7500公里一次。速腾在4S店进行一次常规小保养，费用就要300元，而行驶到6万公里时的总材料费用为2791元左右，这样的成本在中级车中确实不算低。我了解到目前408是每15000公里保养一次，每次保养的费用是240元左右，6万公里保养费加起来才1000多。和速腾相比，408在养护成本上明显更为经济。

作为家用车，油耗肯定是我最关注的一项。我的速腾用的是手动挡1.6L发动机，城市综合油耗大约在百公里8L左右。而这次试驾的408由于是2.0L排量自动挡车型，大约为百公里11L左右，基本上可以接受。

这样看下来，速腾顶多再开上2年我就要换车了，除了我喜欢的大众车型，408也会成为我的新选择。

编辑观点
通过这次换驾行动，轩逸、明锐、卡罗拉、速腾四位车主不但深入体验了408，对自己的座驾也有了新的认识。如果暂不考虑品牌差异，408的第一印象肯定略胜一筹；而空间方面，408不但在车身尺寸数据上超越了其他4款车，内部实际使用空间也是最大的；就操控性和稳定性而言，速腾、明锐、408各占有一些优势；而燃油经济性方面，轩逸和卡罗拉更低些，但在城市综合路况下优势并不明显。在安全配置方面，408几乎是这些车中最为齐全的。因此就综合实力来看，408确实是款适合家用的主流中级车。假如读者们对这款车有任何疑问，都可以打电话给我，编辑将尽量为大家解答。

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(编辑 卢薇)