炫丽进入精品小车 “4000辆俱乐部”

时尚精品小车阵营的“4000辆俱乐部”（指月均产销量接近或者超过4000辆）出现了自主品牌。炫丽已经连续几个月的产销超过了4000辆。根据2009年6月全国乘联会的数据显示，飞度、嘉年华、POLO（劲情）和炫丽，产销纷纷跨过4000辆大关，号称精品小车“四大”。

细数这四大金刚，均可谓目前市场热销的主流车型。

飞度是多年老将，飞度凭借大空间、节油性能，以及多年成熟稳定的品质取胜。而作为德系精品小车的POLO（劲情），其工艺和造型都堪称小车精典，多年来一直畅销不衰。另一款车型，2009年的新军嘉年华，号称专门为中国开发生产的四门三厢轿车。

四大中唯一的自主品牌长城炫丽的实力更是不可小觑，连续数月销量冲破4000大关，一举成为A0小车中的最具影响力的车型。虽长城汽车进入轿车领域较晚，但能够后来居上，在竞争激烈的市场站稳脚跟，炫丽可谓功不可没。

值得一提的是，搭载了长城汽车自主研发的、具有知识产权的VVT全铝发动机的炫丽率先突破了小排量车动力不足的瓶颈，并且在发动机上全面升级后，动力和燃油经济性也成为其第一差异化卖点。

以炫丽1.5VVT为例，最大功率77KW，最大扭矩138N•m，直追凯越、POLO等1.6L车型的动力，在50-100km/h加速时间仅需5.9秒；再加上炫丽采用了只有在高档车才应用的VVT技术，在提高发动机功率与优化扭矩的同时，带来了卓越的燃油经济性，60km/h等速百公里油耗仅4.03L，相比同排量车型油耗降低16%以上。

据分析，今年在金融危机和高油价的影响下，一些开始购买大排量的消费者开始转而购买小排量。而国家购置税减半的政策下，小排量车集体走红。今年的销量增长，主要都来自小排量的增长。

可以肯定的是，消费者对于小车的需求是在不断增加的，这也为领跑小车市场四大金刚带来了广阔空间，但更加激烈的竞争，也是其必须面对的挑战。

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(编辑 邵淑梅)