又见法比亚 试驾上海大众晶锐1.6

时间已经是2009年了，上海大众斯柯达这款新车上市已经半月有余了，提起明锐的小弟晶锐，更多的人可能还是容易接受他之前的名字-法比亚，这款01年开始进口国内的车型尽管没有在销量上火起来，但是凭借着当时最便宜进口车的身份让不少人铭记下来，是的，那时他叫斯柯达法比亚，一款1.4升，价格在14万左右的进口车。也许很快我们就会习惯晶锐的叫法，如上海大众将Octavia命名为明锐，如今又有多少人还记得欧雅这款车呢？新年的到来，让笔者沉浸在一股忆夕颂今的氛围中，不过自打见到这款国产的小车时，心情不自觉舒展开来。喜欢开掀背车的人本来都是些有点自我的人，而假如能按星座和眼前的这部斯柯达晶锐的气质完美融合在一起的话，那双子座的人应该是很合适的。巧合的是，笔者就是。扯远了，其实这款车的很多设计符合很多年轻人的要求，特别是高个的男士，因为对比其他竞争车型，晶锐有着很多的优势。

保持了直瀑中网的晶锐继承了斯柯达的族谱特性，不过较之于第一代法比亚略显方正的车头，国产的车型已经变得”开朗”多了，大灯向左右两边舒展开，中网配合下部进气口保持整体的协调，引擎盖中线烘托出斯柯达百年品牌徽标。在保持和大众共享成熟底盘的同时，这家捷克的汽车厂也会意的让所有客户触摸到与产品本身不同的东西。车的侧面不仅能看到挡风玻璃和引擎盖组成的低平角度，保证车辆高速行驶相对底的风阻系数，由于采用高顶，15寸车轮，等大尺寸设计，长度为3992MM的这款紧凑车型在国内目前同级别车中个儿是最大的，出于对不少新手司机的考虑，车门上有防擦条，晶锐在全系标配前后排一触式电动车窗，且带防夹功能，让不少司机窗都不带此功能的车型汗颜，而后车门也少有的开辟出三角窗，让玻璃可以一降到底，自然可以输入更多的新鲜空气，不过假如有小孩乘坐于后排，过底的窗户开口，会不会有潜在危险呢？开车的家长记得随时锁掉玻璃升降的开关。

广州车展展出的晶锐都配备有白色车顶，一时间让很多朋友浮想联翩，不过白顶是需要选装的，连顶配版都没有的，据了解，厂家推出了一个实惠的装配套餐，车主预定付出三千元，就可以得到包括车气帘和传说中的勃朗峰雪地车顶，在保证车内人员安全的同时也大大提高了整车的外观看点，这个价格好像还很划算。从车头一直延伸向后的腰线将尾灯抬高不少，饱满厚实的后保险杠配合1500MM的高度，视觉中晶锐和不少标榜跨界的轿车几乎无异，假若以后要推出晶锐的延伸产品的话，改良悬挂，更换大点的轮胎应该就很容易做到了，不过相应的，购车的成本和车的燃油消耗将会有所增加了，这是后话了，全车系配备后尾翼，尽管看起来很小，晶锐给消费者营造的车内空间是不错的，这不单指解除压抑感的头部，后备箱在后坐不放倒的情况下都有300公升，日常的行李箱都能轻松放入，在尾箱的右手位置还设有无盖可拆卸式杂物筐，上面还设有挂钩，为日常购物时的小物品提供很好的放置区域。除了低配版的其他车型后排坐椅都可以实现4/6分割，方便大件物品运输，后排的坐垫还可以轻松的拆掉，论空间的利用率，这款车排在同级别的前列，不过他似乎还没有一个对手需要超越，那就是本田的新飞度，日系车在讨好客户上始终比德国对手要快一些。