国情三厢小车之选 东风标致207/POLO劲取/乐风对比

上周广州本田重磅推出了三厢中级车锋范，正式宣布以CITY命名的这款车脱离小型车的范畴，不过207三厢、马自达2劲翔在08年的上市，依然是众多跨国车企看好国内紧凑三厢车的表现，加上雪佛兰乐风的的强劲表现，似乎这个细分市场并没有出现异乎寻常的竞争。“只买对的，不买贵的”同样在入门级的家轿市场得到应验，而作为国产206的改进型产品，三厢的东风标致究竟有那些优势呢？笔者今天就将他和市场上有代表的两款车做比对比，希望对近期有考虑紧凑家轿的朋友与参考价值。

东风标致207

价格：7.48-10.78万

长/宽/高：4260/1680/1468毫米

论外型尺寸，这款刚上市的新车是三款车中最小的，无论是低底盘带来的车体扁并还是后备箱仅384升的容积，不过这款车入门级别7.48万的定价还是颇有诚意的，甚至于比以性价比突出的乐风还要便宜一千元(乐风终端目前还有比较大的优惠)。作为一款为发展中国家开发的车型，这款车保留了206的很多特点，增加的后备箱也为家庭买主增加很多便利，不过其尾箱有强加之嫌，整体视觉谐调性不强，内部的材质以成本考虑，选用大量硬质塑料面板，对比2006年上市的东风标致206，精细度有一定提高，前脸换装大量镀铬饰件的大嘴造型后，对很多追求个性生活的车主有很强的吸引力，毕竟除了最新的动力系统，这款车保留了经典206的很多元素。

206自1998上市以来，在全球范围内已经销售了超过600万，随着207的上市，206并未完全退出市场，比如中国和巴西这样的新兴市场，依旧有着一定的市场。相对于全新的207，206存在一个很有说服力的原因，那就是成本，他完全没有技术过剩的说法，对于目前国产这个级别的车型，206的操控可圈可点，而他的强化车身所以带来的安全性也是很多竞争对手所要超越的。不过相对于都市年轻的买价而言，也许两厢的车型更加适合他们，面对2009年即将上市的漂亮的207两厢，还是等等把。三厢207的市场主要还是在一些中等规模的城市和县乡市场，传统的三厢轿车会让很多小康之家关注这款法国味道浓厚的车型，毕竟这款车的价格很有杀伤力的，且标致车使用经济性也是不错的。

乐风

价格：7.49-10.19万

长/宽/高：4310/1690/1507毫米

三款车中上市时间最短的车型，这款有着浓重韩国背景的车型在全球并没有什么显赫的销售成绩，不过在国内，目前他的势头显然是难以阻挡的。乐风的前身也是两厢车型乐骋，不过经过设计师重新的设计，该车已经看不到任何乐骋的影子，加上饱满的车身线条，长达2.48的轴距造就的不错的车内空间，迎合了很多国内消费者的消费需求。这款车没有强调过人的底盘技术，在很多人眼里，也不乏加速很肉，制动偏软的症结，但乐风的销售成绩还是说明，抓住车主的新很重要，尽管上市之初，乐风也经历过降价，但短期内即超越三厢飞度的战绩还是令重回国内的雪佛兰品牌为之振奋的。而厂家希望这款车取代年迈的赛欧也基本实现，思迪换代后锋范避开乐风走中端路线很难说和乐风的热销没有关系，雅力士大降两万起码也是要摆出架势要和乐风争夺消费者的。

乐风最底售价曾经为五万多，是2007年春节前，造成一定阶段的疯抢局面，对于这款挂着美国牌子的韩国车型，没有突出的缺点，同时也没有突出的优点，但是凭借实用的优点，还是符合国人的三厢车情节的。日前网上已经有改款的乐风路试了，全新雪佛兰的家族脸谱，更加的现代的内部饰件将给这款车型更强的生存力，不过希望上海通用记得千里马换代的教训，买入门家轿的没有疯狂的粉丝。

上海大众POLO劲取

价格：9.28-13.3万

长/宽/高：4200/1650/1465 毫米

劲取和乐风一样是一款专门针对中国消费者的三厢车型，2003年这款以第四代POLO为蓝本的三厢车型首次在上海车展亮相，在当时车型不多的年代，三厢POLO主打宝来以下的三厢车市场。在外形车身前后的设计上表现一定的设计水准，不过偏高的价格一直是他难以亲近国内消费者的重要原因，除了上市之初火热过一段时间后，这款车型一直没有突破，随着国内消费者对于两厢车的日益接受，三厢POLO徘徊在主流和非主流之间，2006年改款后的POLO命名为劲情和劲取，不过依旧难改三厢POLO销售低迷之困。

秉承着严谨造车理念的德国大众汽车在小车POLO上也是下足功夫的，该车的激光焊接总长度就接近5.5米，运用了12道涂装工序、保证了车辆的整体刚性和外观的防腐蚀性，另外由于上海大众几乎是同步引进POLO生产线,所以短期内高成本转嫁到消费者身上，对比很多主打“性价比”的车型，显然有些价格过高的嫌疑。目前劲取的价格也是接近很多A级车型的，正是POLO没有之前厂家预期的销售成绩，所以大众的合资双方才会重新思考最新技术是否值得马上拿到中国的必要，比如1.8TSI发动机仍然没有全面普及国内的大众汽车，大众1.4TSI大连发动机基地依旧还在等待。

国内AO级别的三厢车产品其实很多，还不伐更有竞争力的产品，在此列举的三款车型相对具有一定的可比性，面对日益百花齐放的家轿产品，很多第一次购买汽车的消费者更要找到自己的真正需求，理性的选择自己的产品，以上三款产品尽管市场表现各异，但是均是目前国内这个细分市场的代表。

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(编辑 杨艳青)