2008新一代天籁广州地区大型媒体试乘试驾活动

2008年7月18日13：00，由东风日产广州地区十家专营店共同联合举办的“新一代天籁精英试驾会”在番禺南沙科技园正式启动，本次大型媒体试乘试驾活动主要是以体现新一代天籁的动感优雅、怡然舒适、从容驾控三大USP独特亮，通过全方位的试乘试驾体验，使所有的媒体朋友能真正感觉新一代天籁的10大技术亮点，全方位的展现新一代天籁的绝佳优势。本次试驾活动的一大亮点是新一代天籁与竞争车型的对比试驾。

东风日产新一代天籁自2008年6月16日中国全球首发上市以来，依托先进的D平台，新一代天籁搭载“第四代VQ发动机+CVT智能无级变速系统+TOPS随速感应智能转向系统”的铂金组合，做到完美演绎精准操控，实现一流的驾乘舒适感。出色的静音性能和减震性能，使得新一代天籁的噪音隔绝水平达到了豪华轿车的水平，新一代天籁也因此获得了在平台技术上超越同级别竞争车型的资本。

新一代天籁外观

试乘试驾路线有通过颠簸路面，直线加速，中速过弯道，进入匀速行驶等。首先进入颠簸路面，事实证明新天籁的多连杆悬挂，确实能让车轮的定位不会因路况和受力变化产生太大扰动，如此一来，驾驶者的意志可以得到更好的实现，随心所欲的感觉油然而生。

直线加速行驶100米，新天籁的加速性能体现的淋淋尽致，踩下油门，时速表指针于是迅速拉升，VQ引擎发出低沉而富有韵律的吼声，CVT变速器优势也表现得酣畅淋漓，整个加速过程毫无顿挫感。这款日产第3代智能CVT，号称“零换挡冲击，零加速时差，零动力损失”，具有700多种模式，还带有6速手动模式，令其操控性能更上层楼。车辆稳定在100公里／小时的速度前行，Tops随速感应智能转向系统为新一代天籁带来了自如的操控性。

直线加速后的刹车缓冲路段，由于该车采用了High-u超高摩擦力刹车装置，刹车片采用高摩擦系数的High-u Pad，大大提高摩擦力，配以ABS＋EBD＋BA系统，停车平缓舒适，尽显刹车性能的优越！

新一代天籁内饰

来到弯道路段，整个过程中，驾驶员轻松转弯，一气呵成。车辆的悬挂表现出了很好的弹性，车身稳定性良好，车头的偏离也不明显。同时，乘坐者的舒适性毫不因此降低，这主要是因为仿生学座椅良好的包裹性和柔适感很好地衬托了人体。

在试车路段来回了几圈，最大的感觉是“平稳”及“宁静”。感觉车轮的抓地性很好，而来自路面的噪音几乎没有，再加上车内时尚雅致的内饰衬托，坐在车内确实十分舒适。新一代天籁运用的悬架系统前悬是麦弗逊支柱式，后悬是全新设计的多连杆式，能够在确保乘坐舒适性的同时提高操控性和稳定性，有效降低行驶期间的路面噪声……

同时，本次试乘试驾活动全部通过羊城交通台进行现场直播报道，通过电台与现场的直播连线互动，不仅现场的媒体及客户能全方位的体验新一代天籁外，广大消费者也能更进一步了解新一代天籁的绝佳性能。

新一代天籁外观

1个小时的时间，笔者试驾了天籁、天籁•公爵及其竞争车型，试驾过程中，新一代天籁表现从容，底盘反应适度而有节制，乘坐舒适性给记者留下深刻印象、操控性也很不错，让我们不得不对新一代天籁刮目相看。相信新一代天籁将会在未来的一段时间内得到更多消费者的青睐，获得更好的销售业绩！

(编辑 杨艳青)