道奇锋哲探究 平台共享技术造就肌肉型男

其实对于广州的朋友来说，道奇锋哲已经在年前已经布置在全国的几大中心城市的汽车市场，不过相对于近期几大国产车型的高调上市，锋哲过于低调。而对于同门兄弟铂锐目前铺天盖地的广告攻势，这款进口车型更是无可比及。那此次，笔者在对锋哲进行了详细了解和道奇品牌功课的恶补后，给他一个正名。克莱斯勒今年投放中国的车型的规模是空前的，无论对于道奇在中国的品牌介绍，还是对某一款车型的推广，都需要细化营销，这点注定道奇有很长的路要走。

如果没有熟人介绍，对眼前的这部道奇车会有相当多的误解，由于和酷博停放在一处，乍一看去，会让人以为这会是同一产品的三厢和两厢版本，田字型水箱格栅搭配高透视度的前大灯，羊头徽标镶嵌于视觉黄金点上，前脸的区别甚微。其实做为07年广州车展期间发布的全新车型，锋哲已经提前和广州的朋友见过面了。高腰线的侧面设计，五幅十条大脚轮箍的匹配，还让人会马上想起美式霸气的代表-克莱斯勒300C，作为多品牌的营销模式，锋哲移植了很多300C的设计元素，作为克莱斯勒旗下销售量最大的品牌，道奇的任务就是让更多的消费者接受自己，显然作为豪华大排量房车的300C做不到这点，而有意思的是，克莱斯勒旗下Sebring（铂锐）08年将以国产车的身份与凯美瑞，雅阁这些豪强一道征战国内的中级车市场。而在笔者仔细对比锋哲和铂锐的车型参数后，更加相信克莱斯勒进入中国决心之强烈，2款车相同的轴距，长度和高度差在毫厘之间，动力配备都是GEMA的2.4DVVT（此发动机缸体目前和现代索纳塔的NF共享）发动机和四速AUTOSTICK手自一体的变速箱组合，如果说北京现代的依兰特和东风悦达起亚的赛拉图是基于一个平台的2款家用轿车，那锋哲和铂锐的组合将在国内的中级车市场筑起一道堤坝，因为他们同属于克莱斯勒旗下的JS平台的产品，所以动力车身部分很多零部件都可以通用。尽管在国内他没有大众PQ35平台这样的知名度，但随着产品的步步推开，共享平台所带来的规模效益还是会让消费者受益的，国产铂锐由于在美国不错的销售量，基于流线型的车身，将主攻商务客户群体，而锋哲另类的车身轮廓，将俘获不少追求个性的私人买家，不过注定这部分人以男性居多，从车的各方面情况来看，他们在国内最直接的对手将锁定同样来自美国的LACOSSE君越！

尽管锋哲和铂锐还未全面发力国内中级车市场，但是他们要直面的问题很多，特别他们要面对的是在国内扎根二十余年的众多日系品牌，和羽翼已经丰满的欧洲车型，克莱斯勒做为在国内推出轿车车型比较晚的企业，在品牌和销售网络的劣势是明显的，不过美国本土的车型还是有其自身独特卖点的，舒适的乘坐感觉，拥有美国道路法规严格标准的安全防护都潜移默化的影响着很多消费者的，在加上美国厂商不断跟近消费趋势，不断改进自己的发动机技术，推出燃油更经济，环保达标，而内饰精致的车型。更何况，美国汽车的文化已经渗透到世界的大部分角落，好莱坞的大片冲击着很多人的视听，你可以不记得电影发生的故事情节，但你也许会记得主角开的是什么车，美国的汽车商家很好的运用各种的营销手段，所以他们更懂得如何卖汽车。如今通用，福特，克莱斯勒的中级车都先后登陆中国，尽管福特的蒙迪欧采用的是欧洲研发的车型，不过借用色戒里的一句台词-人来了就好，这3家历史悠久的汽车企业在东方聚首，带给这个国家的是优秀的汽车产品，同时打出了自己的一张关键性的牌。 道奇授权经销商：广州凯领汽车销售服务有限公司 广州市白云区白云大道北1381号首层销售热线：020-62639738

(编辑 网上车市)