12．58万！当东风雪铁龙公布出新萨拉·毕加索的官方预订价格后，所有关注新萨拉·毕加索的人们都大吃了一惊。据东风雪铁龙有关负责人介绍，新萨拉毕加索是东风雪铁龙保持与法国雪铁龙技术同步改进基础上，推出的一款全新产品，相对于传统轿车，它不仅外形时尚，更注重与家庭生活新观念的匹配，具有休闲性、多功能性与宽敞舒适性。
这款曾在国际市场上取得骄人销售成绩的宽敞型家庭轿车，终于在今年凭着绝对的优势迈向了从叫好到叫座的第一步。业界分析，随着中国汽车消费市场的逐步成熟，新萨拉·毕加索的出现将迎来家庭轿车发展的新时代。
承继老毕加索“叫好”因子
尽管受当时国人的汽车消费观念所限，老款毕加索在2001年刚登陆中国时的销量差强人意，但没人会否认毕加索是一款好车，尤其是其所倡导的一车多用等理念在当时看来固然有点超前，但现在已经成为大多数消费者对汽车的选择标准之一。新萨拉·毕加索无疑是很好地承继了老毕加索的优秀因子，实用性仍是毕加索要强调的，空间设计宽敞舒适是毕加索的一贯风格，新毕加索较老毕加索在宽敞、舒适、多功能、有品位等特性上更是有过之而无不及。
据介绍，新萨拉·毕加索的独特卖点之一就在于多样化的组合随时能满足人们百变的生活需求，进而大大提升了汽车的“实用性”。由于新萨拉·毕加索拥有同级别车型最大的轴距2760mm，有着同级别车型所不能比拟的超大空间，在乘坐舒适性上更胜一筹，而可单独折叠或拆卸的后排座椅则大大提升了空间的扩展性，剧院式全独立座椅可以让消费者自由组合出符合自己需要的创意空间，能够满足消费者多样需求。在目前“一家多车”梦想尚未能完全实现的今天，新萨拉·毕加索则为用户提供了更多层面的使用价值，暗合了消费者对不同功能种车的心理需求。
随着人们汽车消费理念的逐步成熟，消费者对多功能MPV的接受能力也越来越强，渴望更宽敞舒适、一车多用和安全性成了今天大多数中国用户对轿车的新需求。如果说01款毕加索的推出在当时的中国看来似乎有点“生不逢时”，那么新毕加索在07年的激情上市无疑占尽了“天时地利”，叫人想不注意都很难。
绝对优势迎来“叫座”前景
与新毕加索在设计理念上的优势相比，12.58万的超低价格则几乎让所有人都跌破了眼镜。在毕加索风传上市前夕，很多人对其的心理价位是14——16万元，即便有部分人猜测可能在13万左右，但没有人能想象得到新毕加索会以12.58万的价格大举入市。由于新毕加索的竞争对手将主要锁定在307、宝来、两厢福克斯等轿车和骏逸、普力马、途安等MPV车型，业界一致认为，该价格在同级车型中具有相当大的“杀伤力”，新毕加索大有在市场上“谁与争峰”的凌人架势，叫座前景自是水到渠成。
据了解，与MPV类车型相比，新毕加索在动力和操控性方面有着卓越优势，源于萨拉的底盘设计及动力总成让其他MPV产品难以企及，而在外型设计上，新毕加索的完美水滴造型充满美感最具魅力，在一贯不擅长造型风格的MPV领域自然是鹤立鸡群。而与轿车类车型相比，新毕加索无论是在空间和实用性上都远远超过普通产品，能够完全兼顾每个乘员以及物品的轿车也无疑是全家人快乐出游的理想工具。此外，新毕加索在视野上拥有着绝对的独特优势，正可谓“坐的高、看的远”，每个人都拥有最大的独立空间，不仅仅是驾驶员舒服，所有乘员全都顾到了，在舒适性上遥遥领先其他车。
配置上，新萨拉毕加索相比较老款，改进和增加的配置达到36项之多，其中：动力总成和底盘操控系统及环保系统12项；外形演变8项；内饰演变或增加16项。尽管增加了多项配置，但价格不仅打破了老款的高高在上，更创下了同级别车型的价格新标杆。而在动力上，新毕加索也为用户提供了更多的动力选择，很好地满足了消费者对动力表现和燃油经济的双重需求。其搭载的1.6L 16V发动机，最大功率为78KW，最大扭矩为142NM，在扭矩比参数上远优于有着“驾驶者之车”称谓的宝来，动力性能大大提升。当有着新动力、新外观、新配置、新技术的新毕加索以12.58万的新价格被东风雪铁龙重磅推出后，没有人会怀疑，五新萨拉·毕加索将真正打破“叫好不叫座”的宿命，迎来东风雪铁龙在中国市场的另一个辉煌。 （编辑：谈加）
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