经济型车两厢车独领风骚 价格重心已跌至9万

根据全国乘用车信息联席会的统计数据，2006年1－12月份国产经济型轿车的销量依然保快速增长的势头。 　　 三厢车为两厢车让路 准备今年上市的7款经济型轿车中就有4款车型是两厢车，两厢车的数量已经超过了半数。而在这些两厢新车中又呈现出另外的特点，那就是这些两厢车大多数是已经上市三厢车的改款。这说明了两厢车已经成为国内汽车消费的潮流，以至于让传统意义上的轿车屈尊去掉了尾巴。 　　 价格重心已跌至9万元 2006年国内经济型轿车在新款车型不断增多的同时，车价率先与国际接轨。2002年卖10万元的赛欧如今只卖六七万元，而经济型轿车的价格区间基本上由10万元以上逐步下移到了3万元至9万元区间，尤其是3万元至5万元的自主品牌经济型轿车甚至已经比国外同级车低了很多。因此，消费者对3万元至5万元经济型轿车的降价期望不能太高。 从经济型轿车的强大阵容来看，今年经济型车市场的竞争将更加激烈。更重要的是，随着油价高位运行以及道路交通资源的日益紧张，经济型车将占据更大的市场，最值得消费者期待。 ［微型车］奇瑞QQ大红大紫 根据全国乘用车信息联席会的统计数据，2006年1－12月份国产经济型轿车的销量同比上年保持一定增长。 　　 夏利仍是常青树 据统计，去年夏利、QQ系列以132598辆分别占据微型轿车市场的第一位和第二位。另外，哈飞路宝年销量44977辆，上汽通用五菱雪佛兰SPARK乐骋年销量4万辆，长安铃木奥拓年销量39269辆。昌河铃木新北斗星等微车2006年的销量均不俗。2006年前九个月哈飞路宝累计销量同比增长59％，雪佛兰SPARK乐骋累计销量保持着40％以上的增长；北斗星前十月累计销量接近3万辆。 　　 价格竞争一触即发 业内人士分析，2007年油价将继续保持在高位运行，将导致家庭用车成本增加。车市从厂家到消费者都关注耗能较少的小排量车，销量也随之提升。奇瑞QQ作为热门微型车受到市场的热捧，其价格为2.98万元至4.88万元，活泼可爱的卡通化造型贴近年轻人群的喜好。 2006年年底车市降价战最大的特点就是价格屠刀已经深入到本来就利润微薄的小排量微型轿车领域。日前长安奔奔以3.98万元的超低价上市，雪佛兰SPARK和哈飞路宝的降价在酝酿中。但昌河铃木授权经销商有关人士表示，加载OBD的全新北斗星K14B已在京、穗等地销售，比原指导价涨了1000元。（编辑：彭桔逢）

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