座椅部分及动力

打开车门，车窗的一些功能性按键全部被设计在门内，并且为向上延伸式，这种设计无疑是符合人体工程学的，新款750在门窗上都为一键式升降设计，最有意思的是，电动收起反光镜没有设计单独的按键，而是同时按住L+R即可，要不是别人告诉，可能这个功能都不可能被发现。

它的整车真皮座椅只是在样式方面有了些许的变化，从设计和使用的材质来看仍然是以舒适性为主打。前排座椅的功能依然不俗，全部调节均是电动。装配加热、通风等功能对它来说这是必然，不过如果座椅的包裹性再好点的话，我相信车主肯定会更加喜欢。

由于只是小改款车型，因此它的整车尺寸和轴距均没有变化，它的车内空间也与现款荣威750保持一致。不过，2849mm的轴距数据已经是中上等的水平了，也可以确保后排乘客的舒适性，在空间方面你不用担心它的表现，由于是高配车型，所以在后排的舒适度上要有绝对的亮点，中央扶手的功能也更加多了起来，其中就是座椅按摩了，坐在车后往往都是BOSS级别的人物，所以光这一项配置就能动心了。

Silk-touch智能五速手自一体变速箱取代了此前的五速自动变速器，配合自适应换挡功能，有行车电脑集取更多行车信息，量身定制行车模式更趋向达到人车合一的效果。

新款的荣威750在动力方面依然以1.8T和2.5 V6两款发动机为主，在参数方面与老款保持一致。在最新的荣威750型录当中，作者发现了750 HYBRID混合动力版车型的踪迹，看来荣威品牌也要在节能这方面有实际行动了。

(编辑 金超)