小排量大作为 试驾大众-速腾1.4TSI+DSG
2011-02-28 21:48 来源：成都晚报 编辑：宋越 动感互联观致3五门版
7月中旬，记者在山东威海试驾了速腾1.4TSI＋DSG，试驾的车型并不是即将在8月亮相的车型，而是曾经在奥运会上服役的定制车型。由于这款车是根据奥组委的要求特别制作的一批车，所以配置等方面与最终的国产版速腾1.4TSI+DSG还是存在着一定区别，但动力总成是相同的。
速腾1.4TSI从外观上来看，与1.8TSI、1.6以及2.0车型基本一致。它配备的是7速DGS双离合变速器，这种组合搭配下来，其动力直逼2.0L车型，但油耗却仍是1.4L的油耗。大众对于技术的研究和实际应用在TSI+DSG上可谓是发挥到了极致。
整个试驾全程约170公里，经历了城市、高速、国道、山道等综合路况，速腾1.4TSI+DSG的表现令人惊喜。起步阶段涡轮增压器还没有启动时，1.4的排量带动速腾这样一款车还是显得有些吃力，感觉有些肉。不过，当转速提高到1750转左右时，它的涡轮便开始发威了，此时发动机的峰值扭矩立刻能达到220牛·米，当记者刻意将转速保持在1700转以上时，它的表现毫不逊色于任何一台2.0自然吸气发动机。进入高速路段后，挂入S挡，紧接而来的是一股力道不小的推背感。速腾1.4TSI的电子油门的响应非常快，转速指针迅速飙升，伴随着发动机漂亮的声线，直到6000转时会出现一个小的回落，紧接着是再次回落，整个换挡过程十分流畅。
据了解，速腾2.0两款车型售价为15.78~16.98万元，在全国均有万元左右优惠。即将于8月亮相的速腾1.4TSI的价位估计应和2.0L差不多，预计售价在16万~17万元。
(编辑 宋越)
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