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途有境 而观无垠 试驾上海大众途观

2010-06-29 12:15 来源:汽车族  编辑:牛纪元 动感互联观致3五门版

SUV买的是空间,消费者尤其在乎后排空间和行李厢,途观合格了没?由于漆黑的车顶和相对狭小的乘坐空间,后排乘客往往会感觉非常压抑。而我保证途观的后排不会这样,首先这得益于超大面积的全景天窗;其次是他模仿电影院里的座椅设计,使之后排较前排的坐姿更高一些。途观的行李厢不算太大,但行李厢门开口度几乎就是它的内部宽度,在存放物品时十分顺手和方便。总之在这一方面,我给途观打高分。

压倒性动力优势!激情试驾上海大众途观

途观的4motion四驱系统仍由大众的老伙伴Haldex提供。这套系统基于前驱车型,在常态下,扭矩主要分布给前轮驱动,所以油耗并未因四驱系统的应用而大幅提高。而当电子系统侦测到前轴发生打滑时,电子控制的多片式耦合离合器便将扭矩灌输到后轴,并依照逻辑进行前后轴分配。

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配合电子差速锁,途观的越野能力不可小视。实际表现如何呢?尽管我们没有安排专门的测试科目,但拍摄地点的选择则很讲究,不仅景色壮观,还能兼顾体现途观的公路性能和越野能力。

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和竞品车型比较,途观的动力性具有压倒性的优势。我们的测试车型为2.0TSI手自一体旗舰导航版。首先是0~100公里/小时加速测试,这款车在起步瞬间,轮胎没有出现打滑现象,后悬架明显被压缩,但车身姿态依然保持的很不错,到了冲刺阶段,更加后劲十足,最终获得了9.4秒的优异成绩。但由于其四驱系统的使用及车重、风阻的增加,相比使用同款发动机的两驱轿车,指标自然有所下降,这也无可厚非。

压倒性动力优势!激情试驾上海大众途观

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