国产运动品质 试驾长城凌傲1.5 MT(图)

去年下半年，长城汽车推出了第四款全新小车凌傲，售价5.09-8.09万元。与精灵、炫丽、酷熊不同的是，凌傲更注重运动品质，展现给消费者更加硬朗和活力一面。旦凌傲与炫丽拥有同样的动力、变速箱匹配，究竟能有多大的改观？接下来我们将进一步去了解长城凌傲，解读这款小车的运动基因。

相信每一个消费者初次见到长城凌傲，都会被凶悍独特的前脸所吸引。不仅如此，长城凌傲的车身前后比例非常匀称，驾驶员位置处于整车的中央，有利于前后重量的分配。长城汽车是以SUV、皮卡车型起家的，而之后推出轿车产品的离合调校的偏高，凌傲同样如此。但凌傲的油门踏板却与其他车型不同，不再柔柔软软，而且反应非常及时。

长城凌傲的底盘调校更加硬朗，不管是在日常驾驶还是在赛道飞驰，凌傲在并线和转弯时，车身非常稳定、侧倾也很小，而且转向的表现都非常敏捷，从不会拖泥带水。在刹车方面，凌傲的表现也比以往车型有一定的改善。凌傲的刹车踏板篇硬，踩下1/3才会有明显的反应，需要加大力度。

本次试驾的是凌傲1.5L 手动挡车型，这款VVT发动机拥有77千瓦的最大功率和138牛.米的扭矩，动力表现非常突出。在城市中驾驶，凌傲在2000转的动力输出足以满足并线超车等需求。如果想转速再继续提高，那可以要忍受很大的噪音折磨，因为这款小车的隔音效果的确一般，而且由于变速箱低档位齿轮偏小，高转速的表现也并不突出。