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小试牛刀 试驾雷克萨斯IS300C敞蓬跑车

2009-11-16 21:35 来源:网上车市网站  编辑:陈伟明 动感互联观致3五门版

当然,对雷克萨斯的真正客户群来说,那些只是狂热份子的片面之词,轻松惬意才是他们追求的驾驶乐趣。从这个角度出发,IS300C确实出色地完成了笼络人心的既定目标。

顺便说一下,它的后排空间其实很符合轿跑车的惯例。进出后排需要先请下前排乘客,向前翻折座椅靠背,然后将前排座垫往前平移。这个过程可以通过电动辅助机构自动完成,只需按一下靠背侧面的按键即可。而尽管藏在第二排座椅后面的敞篷机构削减了一些车厢空间,2730毫米的轴距依然保证了后排乘客还算合理的膝部活动范围,而且还设有专门的空调出风口和两个杯架。当然,较竖直的座椅靠背并不很舒适,也会让乘客的头顶更贴近顶篷。显然这里并不适合成年人时间乘坐,但“2+2座”本来就是如此,你从未听说过哪款轿跑车或敞篷车拥有舒适的后排座椅,不是吗?

尽管IS是Intelligent Sport的缩写,不过由于增加的额外重量,ISC的运动特征其实是较三厢版有所削弱的。这完全不妨碍它成为一部用来兜风的好选择,而2+2座设计也保证了一定的实用性。和所有的雷克萨斯产品一样,它的每一个单项成绩也许都不是很突出,但用户实在很难挑出它身上的任何设计缺陷。不过假如你想寻求更多刺激,宝马Z4或奔驰SLK之类的双座车显然有着更多优势,它们更加小巧、轻盈,与生俱来的敞篷车构造也更适合激烈驾驶。(来源:名车志)

竞争车型

宝马3系敞篷

218-272马力,64.1-72.5万元

代号E93的敞篷版是继三厢轿车、旅行车、轿跑车之后的又一款3系衍生车型。精妙之处在于,它虽然使用了一套折叠硬顶,造型却几乎与稍早上市的E92轿跑车一模一样。目前引入国内的有2.5升及3.0升V6两种动力配置,只是价格于IS300C一些。

沃尔沃C70

170-230马力,59.8-64.8万元

C70的价格相对不算高,在安全方面也有着相当不错的口碑,不过它的行驶质感较雷克萨斯逊色一些,而且沃尔沃一贯主张环保、节约,因此用户必须接受它那过于简约的内饰风格。2.4升4缸发动机略有动力不足嫌疑,2.5T版本则会好得多。

(编辑 陈伟明)

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