神龙汽车4月销量增长 进口C6年销售仅12台？

2010年5月7日，长安汽车将通过旗下上市公司正式发布公告，宣布与法国标致雪铁龙集团(PSA)正式签署合作协议。双方将在中国成立新的合资公司，并且各持有50%的股权。随着此次意向的发布，PSA集团在中国又有了一个大动作。之前通过神龙汽车的合资使得PSA在中国屡试不爽，但有一个人会因此而落寞，那就是标致雪铁龙中国进口车的负责人艾亚柯。

一面是合资公司华日曼一次次在中国市场的突破，一次次给菲利普·瓦兰送上靓丽的财报，另一方面是艾亚柯每年几千台的零星销量，PSA在中国的进口车销售团队面临着越来越尴尬的局面，进口车的表现也难称得上可圈可点。

神龙汽车4月销量再破3万

4月份神龙公司销量同比增长44.31%，达到3.19万辆。1—4月份累计销量同比增长63%，达到12.03万辆，销量增幅高于行业乘用车平均增幅33个百分点，为行业销量增幅的两倍。

神龙公司两个品牌中，东风雪铁龙品牌在前4个月中销售轿车7.57万辆，同比去年同期实现83.73%的高增长率，是乘用车平均增幅的近3倍。东风标致品牌在前4个月也销售了轿车4.46万辆，同比增长36.17%。

销量的上涨源自C5、408和三厢世嘉车型的热销。首月交付的东风标致408即实现销售6104台，加上3月份部分用户抢购的数量，408已销售7241辆，还有40000多个意向订单用户满怀期待。对于一款刚刚上市，交付首月即达到7000辆以上销量的新车来说，408绝对是值得用“火爆与成功”来评价。今年以来，东风雪铁龙世嘉车系月均销售8500辆，东风雪铁龙新爱丽舍、东风标致307月均销售6000辆，东风雪铁龙C5、东风标致207保持月均销售3000辆；其中，全新一代高级轿车东风雪铁龙C5在1月份交付首月，即实现销售5682辆。

标致进口车月销量不足200台 雪铁龙进口车月销量不足100台

今年年初时，不擅于发布销量数据的PSA进口车团队发布了两条令人鼓舞的好消息。

“2009年下半年开始，标致进口车的销量增速逐渐加快，尤其是308CC和308SW两款新车在下半年的成功投放，促使了标致在华的销量目标一涨再涨，最终实现了近2000台的销量成绩。与08年相比，标致在2009年的全年销量实现了超过100%的增长。 ”

“雪铁龙进口车2009年在华销量实现翻番，包括雪铁龙大C4毕加索、C4轿跑车和C6豪华轿车在内总计售出近1000辆，创下雪铁龙进口车进入中国市场以来的最好成绩。”

销售总数量虽然不多，但换算成增长幅度比例甚为可观。“相比2009年中国进口车市场14 %左右的销量增长率，雪铁龙进口车以超过100%的增长速度远远超出市场平均水平。”这样的描述不只是否可以称得上聊以自慰呢。

标致进口车月销量仅不足200台，尽管如此仍然达到100%的增长。在PSA的销售预期中，308系列两款车型的热销功不可没。反观雪铁龙方面，由于09年未有一款热销车型推出，使得进口车月销量不足100台。C6销量不佳，C4也并未得到应有的销量水平，只有09年底上市的大C4毕加索让雪铁龙可以寄予更高的期望，同时改款的C4也将会对PSA进口车有所帮助。