旗舰车型不代表全车系 擦亮眼睛买新君越

新君越采用两款发动机，均匹配6速手自一体变速箱，共有5款车型。就像本文前面提到的，我们现在对于新君越参数配置等方面信息的了解多是基于新君越3.0旗舰车型，而对于新君越2.4车型配置知之甚少，想必即使上市了之后也不会了解太多，因为不是厂家宣传的重点。这也是国内新车上市宣传的惯例，正是因为如此，很多消费者即便是看过新车试驾和相关报道之后，在真正买车的时候还是无所适从！因为什么？因为你要买的车通常不是他们试驾的车。

新君越3.0L V6 SIDI DVVT发动机

新君越2.4L ECOTEC VVT发动机

　　现在从网上已经可以查到新君越3.0的参数和详细配置：5米长的车身，2837mm的轴距和1858mm的车宽足以笑对新雅阁、凯美瑞和新天籁。先进的3.0LV6 SIDI发动机、可变阻尼悬挂、豪华游艇的内饰、前排电动座椅电加热通风按摩、发动机远程遥控启动、电子手刹、后排双液晶屏、全景天窗，都显示出豪华的格调。单从这张配置单来看，新君越的确很强，也让很多人心动。但真正买车的时候真的会买旗舰车型吗？我们先来看看老君越的销售情况，1-5月份，老君越共计销售了20003辆，而君越2.4销售了19468辆，旗舰车型君越3.0仅销售了517辆，不是说君越3.0不够好，主要是价格因素，因为有了买君越3.0的钱，努努力就可以买奥迪了！且不说车本身真有足够抗衡奥迪A4或A6的实力，试问别克品牌在国内足以强悍到与奥迪并驾齐驱吗？

旗舰车型配置很高

　　从国人的购买习惯和新君越本身的品牌号召力来看，如果不出意外，新君越2.4应该是主打车型，销量的主要承担者。在旗舰车型耀眼光环的下面，新君越2.4恐怕就没有太多可骄傲的了。

　　我们先来比较一下新老君越2.4，抛开外观的差别，发动机一样，6速手自一体变速箱一样，发动机和底盘的匹配一直口碑不好。另外，在旗舰车型上配置的可变阻尼底盘控制系统（就是大家常说的智能悬挂）在低配车型上没有，如此看来，新君越2.4多少有些换马甲的嫌疑。

新君越类似于Coupe的造型很漂亮，但是要以牺牲后排空间为前提

　　再说空间，新君越在尺寸上除了车身宽度比老君越全面长大，其中长增加比较多的是高度和轴距，分别增加了29mm和30mm，但是由于新君越接近Coupe的造型，使后排空间并没有发生多大变化，宽度还比老君越减小了，因此新君越在空间方面并没有想象中的突飞猛进。

　　经过简单的对比，我们会发现，新君威2.4与宣传中的3.0旗舰车型相去甚远，甚至与老君越相比，仅仅是样子和配置上的差别，但是老君越的价格已经低至17万多了，至于与凯美瑞和雅阁的比较，大家看看价格再说，所以奉劝等待新君越2.4的同学们慎重些，再比比，千万别被旗舰车型忽悠了！

(编辑 郭玉丽)