汽车置换13大陷阱揭秘一

汽车置换成为近两年车市热点。去一些汽车品牌销售店消费者常会听到销售顾问这样的推荐：“您只要将自己的旧车来我们店置换了，再添一点钱就可以买这辆新车。”相关数据显示，2007年北京有36%的消费者准备换车或买二手车。 　　随着置换业务的兴起，各种问题也开始出现。有车主反映，2006年下半年，一家4S店举办了二手车置换的优惠活动，这位车主想将手中的夏利换款新车，因此将车开到该店进行估价。出乎车主意料的是，评估师仅开出了4000元的收购价格。而事后，车主将车开到某旧车交易市场却以8300元的价格成交。 　　据了解，目前国内主流的汽车品牌4S店，如一汽大众、一汽丰田、东风日产等均已开展了置换业务。但是相对于单一的卖车或买车，汽车置换流程要更为复杂，“花少量的钱买辆新车”这个口号令不少车主为之心动，但是消费者如果在不正规的销售店置换汽车，稍不留神，在汽车置换过程的一旧一新，一出一进之间，自己可能一不留神就落入陷阱。比如被压低收购价格，补贴费用超出预期，被推销名义上的“优惠车”——这些问题让人防不胜防。 　　有业内人士表示，目前置换过程中存在的诸多问题一方面是因为目前旧车评估体系不完善造成，在国外旧车评估多是由第三方机构鉴定，但是国内的旧车收购主要是品牌经销店与旧车市场，前者由于是利益的其中一方，价格方面会有压低现象，而后者不少由中介机构把持，手续可能会不完备。另一方面，旧车置换在一些店的操作中缺乏透明度，使一些人浑水摸鱼。 　　其实，除了对经营者加强规范，消费者决定进行旧车置换时也应学习置换的相关知识，掌握一定技巧，以免自己上当受骗。比如置换前先行了解收购行情，了解各店置换优惠信息，找懂行的朋友做顾问，这些都能有效地避免不法商人的欺骗。因为如何维护自己的权益，关键还在你自己手中。为此，我们制作了《3·15特别策划》专题，为消费者揭示旧车置换中的13个问题，其中陷阱1~4为旧车评估过程中的问题，陷阱5~13出现在购买新车过程中。 　　专家介绍 　　王旭 一汽丰田方庄店 二手车置换资深评估师 　　方浩 广本日银店 销售主管(培训讲师) 　　陈学刚 宏远信诚东风日产店 市场部经理 　　陷阱1：夸大旧车问题 　　导致后果：一些经销店为了压低收购价格从中谋利，故意夸大旧车问题，从而降低旧车收购价。车主如果不了解车辆残值，可能就会受到欺骗，将高价车低卖。 　　案例回放：王先生欲出售自己的一辆旧车，当时因为车前部发生过刮蹭，收购商在验车时表示，刮蹭部位与发动机相临，会对发动机造成一定影响，因此要扣除1000元。王先生随后又在其他店中检测，却没有这个问题。 　　专家提示：因为直接与收购价格相关，车辆检测是旧车交易的一个重要环节。一般来说，车辆的状况很难以外表全面衡量，例如尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等，需要借助“诊断”仪器来完成。目前，北京一些品牌4S专卖店、汽车修理厂以及专门从事二手车检测的“鉴定评估”公司应运而生，建议去4S店或专业机构找专业评估人员进行评估。 　　知识链接：二手车评估正规叫作“旧机动车鉴定估价”，其整个过程有严格的专业仪器与专业的流程，包括静态检查、动态检查、手续审验、车辆合法性审查等步骤。只有综合评定以上方面，才能评估出一辆车的现值价格。目前北京也有不少第三方评估鉴定机构，评估过程很客观，但是会收取250~300元的费用。 　　陷阱2：压低收购价格 　　导致后果：即便对于一些并没有大毛病的旧车，一些经销商也会利用车主不了解旧车市场行情故意压低收购价，让车主蒙受经济损失。 　　案例回放：因为换车，郭先生欲将目前的老捷达出售。经过一个朋友介绍，他认识了一个经销商，对方在验车后提出6.5万元的收购价，而事后郭先生发现，这个价格要低出市场行情1万多元。 　　专家提示：建议车主在置换之前先去媒体、网站、市场了解同型号品牌、同年代车辆的大致价格区间和车况。同时如果可能的话，可以将车开到旧车市场与多家店先行让对方做价格评估，对收购价格心中有底，也可在置换过程中与经销商讨价。

(编辑 网上车市)