二手车价格松动 个性车辆损失大

源自:北京青年报?王萌 刘爱军 最近的汽车行业比较热闹，尤其是新车市场一方降价刚唱完，另一方新车“低价入市”就开始，让很多想买车、换车的消费者“乱了阵脚”，在新车价格的频繁“轰炸”之下，春节后“价格比较稳定”的二手车开始了松动的迹象，在巨大压力下二手车经纪公司不得不赶快“掉头”适应新情况。 首先，是一汽大众整体降价对于二手车市场是一个比较明显的冲击，宝来、捷达都是二手车市场占有率很高的车型，尤其是捷达单一占有率接近10%，对于市场整个影响力相当高，另外宝来也是近几年急速增长的一款二手车畅销车型，这两款车的最低价格对于二手车影响相当明显，带动着桑塔纳、桑塔纳2000、富康这类车辆也跟着开始价格下滑，向下也挤压了夏利、奥拓、切诺基等车辆价格。 另外，最近推出的几款新车“爆炸力”越来越大，一汽大众的速腾、东风雪铁龙的凯旋、上海通用的君越、马自达M3、现代新款亚绅，还有就是最近热炒的低价冲击的中华俊捷，这些车辆的性价比都进一步提高，很多消费者都由于新旧车的差价小开始转向购买新车，如果贷款政策进一步放开的话，那么新车的购买比例将增加，二手车持续的“高温”将降低。 在花乡市场两周内的一线调查中，我们跟踪了几家旧车经纪公司，他们反映最近二手车的看车人数量并没有减少，但是洽谈的成功率有所降低，主要是二手车的价格“坚挺”让很多人望而却步。不过在高度库存的压力下以及新车降价的风险，一些旧车经纪公司不得不再次调整策略，采取降价的方式处理一些“棘手”二手车。 ■“准新”二手车加快处理 市场内数量较多的帕萨特、宝来、凯越、君威等使用不到3年的车型将有明显的降价趋势，2003年的宝来1.8顶级配置的车辆价格ll已经不到12.5万元，相比一个月前有了近万元的“缩水”，君威系列二手车最低价格已经不到15万元，经纪公司普遍表示，这类准新车最容易受到新车降价的冲击和新车型的影响，这么做也是尽快减少损失赶快回笼资金。 ■个性车辆价格损失大 对于市场占有率低、品牌认知一般、维修保养费用较高的这类“个性”车辆，旧车经纪公司对于价格的认知程度较低，很多车辆除非“很低价格”否则一律不接手。像沃尔沃S80T6两年的价格只有原来购买时候的40%多一点，阿尔法罗密欧156的价格只有国际市场同类二手车的80%，另外一些国内销量较少的国产车也不理想，毕加索、桑塔纳2000自动挡、捷达自动挡、帕萨特2.8V6等价格损失也是非常大的。 ■老旧车受到其他地区冲击 相对来说，本来利润率较高，交易比较稳定的老旧车型也没能幸免冲击，上海、江浙、沿海城市等地区的老旧车辆以“很低价格”吸引了不少外省市中间商，来北京采购车辆的中间商数量减少，即使来了也往往在价格上“砍大刀”，双方难以达成共识。 旧车经纪公司和经纪人最近的日子开始“紧张”起来，价格的下降和调整对于想要购买二手车的消费者来说是一个好消息，但是另外一方面那些出售车辆的消费者“损失”将进一步加大，因为新车降价和冲击无形中带给原车主的损失没有人来弥补。

(编辑 网上车市)