2005年1至10月全国二手车市场交易情况

源自:中国物流与采购网 王若兰 据对31个省市265家二手车交易中心（市场）统计，2005年1至10月二手车累计交易量113.18万辆,同比增长8.51%，其中轿车40.98万辆，同比增长14.71%，客车31.29万辆，同比增长12.72%，载货车26.28万辆，同比增长8.47%。1至10月份全国二手车转籍过户量占全国总交易量16.51%；私人购车辆占二手车交易总量的68.98%。二手进口车交易量占二手车交易总量的6.3%。在二手车交易总量中排列前10位的省市是:北京、上海、浙江、广东、山东、云南、河南、辽宁、新疆、福建等。 1至10月二手车市场的主要特点及存在的问题: 1、全国二手车交易量的增长速度低于新车。据统计，1至10月份全国新车销售量累计同比增长11.04%，全国二手车交易量累计同比增长8.51%。低于新车增长速度。其中北京二手车交易量居全国首位，并趋于稳定增长态势。1至10月份北京二手车市场交易量同比增长33.24%，其中轿车交易量同比增长48.78%。上海二手车交易量同比增长6.87%，其中轿车交易量同比增长5.09%，上海二手车交易量的增长速度明显放慢，并低于全国二手车增长速度。 2、受新车价格下降影响，全国二手车综合平价格水平持续下降。据统计，1至10月全国二手车综合平均价格3.17万元，同比下降3.35%，其中二手载货车平均价格2.67万元，同比下降0.7%，二手客车平均价格2.52万元，同比下降8.02%，二手轿车平均价格4.49万元。同比下降12.3%。其中轿车受新车价格下降影响其下降的幅度较大。 3、二手摩托车交易量的增长速度出现下滑。据统计。1至10月全国二手摩托车交易量同比下降22%，在一定程度上影响了全国二手车交易量的整体增长速度。目前全国二手摩托车的交易量约占全国二手车总交易量8%，特别是广东二手摩托车的交易量约占广东地区二手车交易量的22%，辽宁、上海、江苏、浙江、四川、云南等地二手摩托车的交易都十分活跃，近年来一些中心城市为加强城市安全和环保，对部分城市地段禁止摩托车通行，在一定程度影响了二手摩托车的交易。 10月1日《二手车流通管理办法》开始正式执行，由于没有具体的实施规范，在运行中遇到一些问题，突出反映以下方面： 1、《办法》中特别强调设立二手车交易市场、二手车经销企业开设店铺,应当符合所在地城市发展及城市商业发展有关规定。但实际上新建二手车交易市场、二手车经销企业所在城市发展和商业发展有关规定的依据是什么没有具体明确。特别是部分省会城市，一般存在省、市两级管理，由于省、市两级政府的相关部门各批市场，部分地区出现了乱批市场和经销企业的现象。 2、按照目前国家相关税收政策二手车经销企业需根据二手车交易的总额缴纳2%的增值税，二手车拍卖企业需根据二手车拍卖总额缴纳4%的增值税，而二手车交易市场中的经纪公司从事经纪活动，则可免征增值税，由市场根据经纪活动的服务，统一向国家缴纳5.5%的营业税。由于税率在交纳过程中税基存在较大的差别，直接影响二手车经销企业和二手车拍卖企业的经营风险和利润，导致绝大多数二手车经销企业和二手车拍卖企业与市场联营，在交易过程中开具二手车交易市场发票，按照经纪活动，通过市场向国家缴纳税收。在一定程度造成国家税收的流失。 3、《二手车流通管理办法》出台后，虽然给二手车经销企业，特别是品牌经销企业带来新的契机。但对于批量经营和异地流通二手车，还不够畅通。主要反映在现行公安车辆转籍管理上，其主要原因按照现行车辆管理凡转籍过户的车辆必须经本地验车。特别是有些城市批辆更新下来的车辆在异地流通时暂时还没有找到用户暂无法及时转户。对于这样批量的二手车异地销售就比较困难。

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