挑选二手车小常识之五---判断行驶里程及价值

源自：中联汽车市场 人们在挑选二手车时，总是担心里程表不准确。其实行驶里程是有规律的，而且年均行驶里程也影响着车辆的最终使用寿命。当然，跑得里程越多，车辆的折旧越多，使用寿命越短；反之，有的私家车每年才跑5、6千公里，折旧很低，甚至超过法定使用年限15年，还可以继续延长使用。在中联旧车市场，10年以内的车型达到95%以上，那么如何判断他们的行驶里程呢？ 如何判断二手车行驶里程 私家车一般每年行驶1-2万公里；单位用车2-4万公里；运营车辆10万公里左右（如租赁车或出租车）。所以您在挑选二手车时，就可以根据年限初步判定行驶里程。当然，还可以根据轮胎磨损和更换情况、零件更换情况、各机件的操作灵敏度等指标判断行驶里程。 在中联旧车市场内，商家收车时大致有两种方法：根据年限和行驶里程综合判断；不理会里程数，只按照车况和市场行情综合判断。 例1，一辆1年6个月的奥拓大王子，行驶4万公里，从行驶里程上看，如果在3万公里左右，收购价格应该在3.1万元左右。该车已经超过4万公里，收购价格应在2.9万元左右。 例2，一辆98年的化油器桑塔纳，收购行情为4万元，但该车机件状况差，车身受到事故伤害等，收购价为3.2万元。 对于4年以内的车型，可以参考当前同型号新车售价核算收车价，第1-4年的折旧率分别为：20%、10%、10%、8%；4-10年的车型很多已经停产，只能参考收购行情，如第九期介绍的“基准价法”，按照一定比例递增或递减；10年以上旧车市场上并不多，如果旧车公司曾经营过这类车，就会按照以往的经验，结合年限和车况综合判断收车价。对于极稀少的车型，商家也许会“凭感觉”来收车。 对于私家车而言，年均行驶不超过2万公里，可以划为“车况良好”的范围；接近5万公里的，划为“车况一般”的范围；年均5万公里以上的，划为“车况差”的范围。按照规定，轿车和越野车累计行驶50万公里就报废，但其有效行驶寿命一般在30万公里，这就可以根据每年行驶里程判断车辆使用寿：

例如，某车购买价5万元，年均1.5万公里，使用3年跑4.5万公里，价值3.25万元；使用6年跑9万公里，价值2.25万元；使用10年，跑15万公里，价值1万元。 例如，某车购买价10万元，年均行驶3万公里，使用3年跑10万公里，价值约6万元；使用6年的跑20万公里，价值3万元。 例如，某车购买价20万元，年均行驶5万公里，使用3年跑15万公里，价值10万元。

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