我的车为何三年丢了8万元

源自:新晚报 家住南岗区果戈里大街的刘晨先生来电询问：“我2002年买了辆赛欧SRV，平时保养得很细心，最近因为工作调动要去外地，不得已要卖掉这辆车。前些天，我开车来到旧机动车市场，一进门就被五六个车商围住询问是否卖车。但听了他们的报价，原打算卖车的我很惊讶。这辆赛欧买时花了12万元，还不包括保险和养路费。而现在车商出价只有5万元，3年的折旧率高达58%，加上购车的各种费用，损失在8万元左右。希望专家给点评一下，我的车为什么会有这么大的价格落差？” 刘先生你好：首先新款赛欧的报价在6.8—9.8万之间，这已经比你当初购买的时候的价格要低很多。所以，你损失的8万元中，至少有3万元是因为新车降价而凭空蒸发掉的。新车价格的不稳定，会直接造成二手车市场收购价格也没谱，而最受新车价格冲击的就是您这种购买三年左右就想出手的二手车。 这里，笔者想就刘先生的二手车不保值这个问题与广大读者朋友谈一谈。 保值率，是指某款车型在使用一段时间后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能、价格变动幅度、可靠性、配件价格及维修便捷程度、品牌认知度等多项因素，是汽车综合水平的体现。 保值率高的车型优势在于它的价格受降价风潮影响不大，对消费者而言，承受因产品贬值造成的经济损失也就相对较小。在欧美国家，由于汽车消费已十分成熟，加之二手车交易量巨大，汽车保值率早已被视为选购汽车的重要因素之一。但在国内，汽车保值率对百姓而言还是一个比较新鲜的概念，购车族还没有将目光投放到汽车保值这个高度。 目前，二手车市场，五年保值率较好的车型当属捷达、桑塔那等实力派车型，车况良好的捷达车甚至在二手车市场出现了车源短缺的情况。

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