二手车交易需要一杆“公平秤”

源自：汽车周报 作者：魏征 二手车市场虽然不像菜市场那样熙熙攘攘，但二者都是以市场（或是类似集市）的形式存在，只是经营商品不同罢了。这几年二手车交易正规多了，以经纪公司为主体开展收车和售车业务，更加便捷和稳妥。但一直以来，二手车市场却没有一杆“公平秤”，让经营者和消费者都无法对“缺斤少两”的问题把关。 二手车车况谁说了算？ 笔者曾撰文提到过“二手车价格谁说了算”这一问题，介绍了一些二手车估价的方法，提供了部分车型的收购及销售参考价，但这仅仅是“估价”，只能帮助消费者在交易车辆时对价格有大致的了解，做到心中有数。但是，二手车交易另一个重要环节就是“评价”，由于每部车的使用、维修、保养情况不同，车况便千差万别，所以如何把握车况，特别是二手车车况，是消费者和经营者的棘手问题。 车辆的状况很难以外表全面衡量，例如尾气、侧滑、轴重、制动、底盘、汽车电控单元等，需要借助诊断仪器来完成。目前，北京市的一些品牌的4S专卖店、汽车修理厂以及专门从事二手车检测的鉴定评估公司应运而生，解决了市场的实际需求。他们的出现，可以说解决了“旧车车况谁说了算”的问题。 笔者曾从二手车市场里找了件“道具”——2002年的普通电喷奥拓，前往一家鉴定评估公司，对车辆进行了一番“体检”。整个过程包括：1.漆面厚度检测；2.侧滑、悬架、轴重、制动检测；3.电子底盘测量，检查底盘是否变形，判断是否发生事故，以及修复情况是否合格；4.发动机性能检测故障码解读，读取汽车电控单元内的故障码；5.总评并出具具有防伪标志的检测报告书。整个过程耗时40分钟。包括局部做漆位置、底盘修复质量、左后轮制动故障等，一一被列举出来。笔者对“诊断”结果满意，经纪公司有了这份报告书，二手车应该会更好卖了。 二手车交易需要这杆“公平秤” 按政策法规的提法，这叫“第三方评估”，以中立的立场，对车辆状况给出真实、客观的评价。以往二手车经纪公司在收购车辆时，以眼看、手模、试车、凭经验的方式检查车况，无法做到全面、细致，甚至还有“走眼”的情况发生。购买车辆时，一些细致的消费者要求对车辆进行检测，也没有专门的机构提供这样的服务，只好找修理厂等非专门机构，检测评价的方法和结果都不够全面。所以，无论是经营者还是消费者，都需要这样的机构给予辅助。可以看出，“第三方评估”的市场需求是很大的。笔者了解，国外的二手车拍卖很成熟，而拍卖公司也会把车况评定工作委托给第三方检测鉴定机构，解决了用户的实际需求。目前，这杆“公平秤”已经摆在了我们的二手车交易之中，虽然还需要实践的检验，但从长远来看，“公平秤”会越来越普及。 （编辑：刘健）

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