二手车市场“求变“谋发展

源自：南方都市报 二手车市场“求变”谋发展众商家纷试水“连锁经营”，二手车售前检测、售后保修等配套服务　正逐步完善 业内人士分析，根据惯例，消费者购车五六年后一般会重新换车。 随着轿车驶入寻常百姓家，预计我国二手车市将在未来两年内，迎来一个急剧发展时期。而国家政策对二手车经营的日益规范和降低准入门槛，作为市场经营的一方，也面临越来越严重的生存危机，二手车市场无疑将面临一次大洗牌。有鉴于此，各大市场绞尽脑汁，在经营模式、售后服务上努力求变，为巩固自己的地位，打响品牌知名度，实行了一系列举措。 连锁经营树立品牌效应 目前，二手车市场经营正呈现出多元化的发展趋势。据宝利捷旧车交易市场总经理孙明霞介绍，一是经营市场一方，采用招租方式，将场地租给二手车经销商。作为管理方，由于自己并不直接参与二手车的销售，这种方式，也有它的局限性，毕竟销售主体还是二手车经销商，这些车行良莠不齐，一些弄虚作假的“问题”租户，直接影响了市场的信誉度。二是市场经营方自己直接进行二手车销售，经营方在二手车的售前、售后都花费大量的精力，为杜绝蒙骗消费者的现象起到积极作用，它也将成为未来一些实力雄厚的经营方采取的主流模式。不过，到目前为止，只是一种理想模式。为此，孙明霞认为，现在他们采取连锁经营的经营手段，虽然仍然采取的是招租方式，但是却已经将侧重点放在了品牌影响上，他们的目的是通过连锁经营，树立品牌效应，以巩固自己现有的市场地位。 对此，同样选择连锁经营模式的还有广骏二手汽车交易市场，他们选择在新滘南路另外开设广骏二手车大卖场，与宝利捷旧车交易市 场新场定位于中低档车一样，广骏这家新场也将经营车型目标锁定在１０万或１０万元以下的中低档车。据了解，有的市场还准备在适当时候兴建纯高档二手车的专卖场（甚至是室内展厅），其环境将与现有的名车展厅无异。可见，涵盖全面而定位明确，将消费者群体进行细分，已经成为二手车市场经营者在连锁经营模式中重点考虑的问题。　　 售后服务成为重点 如今，二手车市买卖双方仍存在较为严重的信息不对称现象，消费者很难了解到一辆二手车完整、真实的信息，解决这一问题是二手车市发展的当务之急，而售后服务更成为左右消费者购买二手车的症结所在。 广骏二手车大卖场负责人余浩对记者说，在售前服务上，他们会为消费者提供便利，准备开设专车，接送往返于其新旧场之间的消费者。而售后服务方面，他们也将和业内口碑较佳的维修企业合作，使消费者免除后顾之忧。华南汽贸广场总经理梁光杰也表示，售后服务作为制约二手车发展的瓶颈，在经营模式、经营主体多元化的今天，交易市场忽视了对这方面进行切实改进，生存空间将越来越狭窄。所以，他们计划与几家维修企业联手，在交易时与消费者签订保修协议，对售出二手车的发动机、波箱、底盘进行一定期限的保修，从而解决二手车售后出现的主要问题，消除消费者买二手车提心吊胆的心病。　　 消费者期待“省心”服务 对于二手车市场的种种“变化”，消费者持不同的态度。有的认为，当然希望越省心越好，对于市场细分消费群体的做法，他们表示十分赞成，想购买某价格区间的车型，他们可以在一个市场挑选，节省了时间和精力。而一些消费者则觉得，这种定位明确的连锁经营模式，看起来似乎很好，可是细细揣摩，却会发现不切实际，一来，档次的划分标准有时难以清晰，既然不够清晰，就失去了它细分的原意了；二来，同一市场不同档次的车型可以划分不同的区域，消费者想比较不同档次车型的价位，有时还得从市场间来回跑，反而费时费心。倒是完善售后服务这方面，不少消费者认为值得期待。但也有人觉得，操作起来不容乐观。（编辑 刘文峰）

(编辑 网上车市)