购买最值的二手车

源自:金华新闻网 前不久，一位热心车友向记者咨询，说刚拿到驾照的她，现在手特别的“痒”，想买一辆二手车过把瘾，问现在市场上的二手车到底值不值得买。 记者认为，对于拿到驾照时间还不长的朋友来说，先买一辆二手车过渡一下是个不错的选择。其实，随着汽车换手率的加快，我们广大的准车主们买二手车的观念也要更新了。理由很简单，现在二手车市场上，大部分二手车的使用期都不长，有的甚至还没有超出厂家的保修期，质量大多是有保证的。有的车主买到新车只用了几个月，这样的车价格虽然高了一点，但车的质量是很有保证的。 据二手车市场一位专业人士讲，一般来说，不考虑市场上的其他因素，15万元以上的新车一年后折旧率在25%~30%之间，从第二年起旧车每年在上一年的基础上再折旧10%~15%。有的二手车价格偏高，其原因是多方面的。如买卖双方的信息不对称，买方买二手车时参考当前同类新车的价格，而卖方卖车则参考他当初买车的原始价格，由于现有汽车价格的高开低走，有一些新车的价格甚至只是刚上市时新车价格的一半，所以造成了原来购买车辆的间接折旧损失相当大，买卖双方谁都不愿意吃亏，从而难以达成相对平衡的意愿。 为此，消费者如何才能淘到保值的二手车呢？记者认为首先要有一个品牌保值观。这里就有一个保值率的概念。保值率指的是某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值（保值率=二手车价格/购车当年市场价格）。因此保值率越高就意味着车主的损失越小。去年德国的一家专业调查机构公布了12大类最保值的车型，其中大众车系由于多款车型在不同级别中都榜上有名而受到一致的好评。尤其是大众途锐R5TDI更是以70%的保值率高居SUV榜首。而在国内，目前市场上公认保值率较高的车型，经济型车中以捷达、桑塔纳、夏利等为代表，中级车则有宝来、马自达等车型。由此可见，大品牌车子的保值率是比较高的。 汽车保值除了受到降价、年限等因素影响，也受到后期服务的影响。大品牌汽车市场占有率高，售后服务网络健全，配件价格会相对便宜，车辆保值率就相对较高。而小品牌汽车，会受到市场竞争的影响，有的还会被市场淘汰，结果连保修都有困难，这种二手车贬值快，相对来说其保值率就低。 另外，市场保有量越高的车型，其保值率就越高；车价表现越稳定的车型保值率越高；如果一款车经常降价，这样的车保值率就比较低。同时，买车前需要考虑车辆的售后成本，尤其是燃油及零配件成本等，这也是衡量车辆保值率的重要因素。 除了以上所讲，记者认为消费者在选择车辆时，如果不是出于对具体某款车型的偏爱，那么还要考虑结合自己的消费习惯、承受能力、可能的应用要求来综合决定。这里主要应考察汽车的动力性、舒适性、安全性、节能性、经济性等方面的情况。这一点对于中级轿车用户尤其明显，因为这一区间的轿车价格波动幅度比小型车大。对于工薪族来说，尤其要根据自己的经济实力、喜好、用途、款式等各种因素，经过相关咨询、对比和试乘试驾后，再做最后的决定。（编辑 葛磊）

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