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江淮悍途EV亮相工信部，配备四驱系统及平底货箱

作者:陶怡凡责编: 陶怡凡来源：皮卡车市

2024-02-05 16:44

此前广州车展上亮相的江淮纯电皮卡悍途 EV近日在工信部完成申报，新车确定采用前后双电机，在四驱系统的加持下动力储备充足，并且续航能够达到500KM，在纯电皮卡中产品力十足。

外观方面江淮悍途EV此次申报了两种前脸样式，一种与此前车展亮相的版本基本一致，沿用了燃油版悍途的设计语言，蓝色的“JAC”标识体现了其新能源身份。而全新的前脸样式则采用了纯电车型特有的封闭式格栅设计，看起来更具科技感。车身尺寸方面新车为5330x1965x1920mm，轴距为3110mm，轮胎方面配备了18寸轮毂并同样有两种样式可选。除此之外，新车还可选装平底货箱，更是能够有效提升装载能力。

动力系统方面江淮悍途EV配备了前后双电机，最大功率分别为70和150kW，做到了8.5秒以内的0-100KM/h加速时间，即使是满载货物也能够轻松上大坡，应对各种复杂路况和使用场景更是游刃有余。续航方面，悍途EV配备了来自宁德时代的88.02度磷酸铁锂电池，为其带来了500KM的超长续航，日常用车不会出现续航焦虑问题。

底盘一直是江淮皮卡的强项，悍途EV也不例外。采用了前双横臂+后5片钢板弹簧悬架，拥有较强的横向刚度和抗侧倾能力，最小转弯角度做到6.8米以内，便于驾驶员顺畅地操控这台大皮卡。拉货将会是江淮EV较多的使用场景，在这方面悍途EV的额定载质量为870KG，配合强大的动力系统能够满足用户对于多拉快跑的用车需求。除此之外，悍途EV的最小离地间隙为205mm，配合四驱系统赋予了其高通过性的产品优势。

写在最后：

江淮悍途EV凭借纯电车型的天然优势和四驱等自身独有优势很适合新农业、电力、通信、机场和执法等用户选择，使用场景上户外巡检、设备检修、物品运输护送等都是悍途EV的“主战场”。当然个人用户选择悍途EV作为家用车或日常代步通勤也是非常合适，毕竟在油价飙升的今天，纯电车型的使用成本优势还是非常可观的。总的来说，江淮悍途EV作为目前市面上不多见的四驱纯电皮卡产品实力不俗，并且希望未来悍途EV能够引领行业潮流，让纯电车型在皮卡中也成为主流之一。