引领新时代皮卡潮流，江淮悍途EV亮相广州车展

时至2023年，新能源化的浪潮已经席卷了整个汽车圈，皮卡行业自然也不例外。无论是PHEV、HEV还是纯电皮卡都层出不穷，但其中不乏试水之作，无论是诚意还是产品实力都无法令市场和用户满意。而就在近期的广州车展上，江淮皮卡带来了其最新四驱纯电皮卡力作-江淮悍途EV，带着极大的诚意实现了纯电皮卡产品力的又一次跃升，无论针对个人家用还是企业商用都有其天然的产品优势，车展期间便引来了大规模围观，以下是江淮悍途EV的详细解读。

沿袭悍途硬派外观，纯电皮卡也能不怒自威

首先在外观上悍途EV便能引人侧目，承袭了江淮悍途家族化的硬派设计语言，整体采用中国鼎式设计语言，配合1965mm的中大型车宽，靠近便给人以不怒自威的视觉观感。悍途EV配备了猎手天眼转向灯和分体式大灯，转向灯与中网格栅相连显得极为犀利，底部突出的前包围更是增添了一分硬派气息。蓝色的JAC标识镶嵌在格栅当中表明了其来自江淮汽车的身份，并且为悍途EV硬派的外观之下增添了一分科技感与未来感。

车侧设计同样非常硬朗，凌厉的腰线贯穿全车并采用俯冲式设计显得更为霸气。熏黑的轮眉配合下方龙鳞式设计的18寸轮毂，硬派气息同样由内而外。方便上车的侧踏板同样得到了保留，为这台纯电大皮卡带来了更多的人性化感受。车身尺寸方面，悍途EV的车身尺寸为5330x1965x1920mm，属于中大型皮卡，能够满足用户对于“大车”的需求。

悍途EV的车尾设计则偏向于简约，4WD彰显了其纯电四驱皮卡的身份，竖状立体尾灯很有动感，后包围同样为熏黑的突出设计增添了车尾的硬派气息。高位刹车灯和龙门架在悍途EV上也得到了保留，并在龙门架侧面配有镂空的JAC标识装饰。货箱内部则并没有过多的设计元素，喷涂了货箱宝保证耐用性，后期不排除会增加平底货箱版本的可能，货箱尺寸为1520X1590X470mm，能够满足用户对大量装载的需求。

500公里超长续航，纯电皮卡也能告别里程焦虑

电机、电池、电控被称为纯电车型的新三大件，而对续航至关重要的电池方面，江淮悍途EV配备了来自电池行业龙头宁德时代的88.02kWh磷酸铁锂电池。这就为其带来了500公里的超长续航里程，能够满足各行业对于长续航的需求，周末进行一次200公里左右的小长途自驾游也是轻松胜任。除此之外，悍途EV还配有直流快充，外出补能也是非常快速便捷。

很多人会对纯电车型在严寒或酷暑等极端环境下的工作能力产生疑惑，但悍途EV的电池工作温度达到了-30~65摄氏度，无论是冬季大雪纷飞的北方还是夏季酷暑难耐的南方或新疆都能正常行驶。并且悍途EV的电池组采用了液冷技术，能够大幅提升使用寿命。

动能回收是专属于纯电车型的一种驾驶模式，其原理简单来说就是将车轮前进的动能转化为电能储存回电池，达到提升续航的效果，开启后只需松开电门踏板便可自动完成。因为笔者本身是纯电车型用户，对这动能回收颇为欣赏，遇到长下坡路段时可能还会越跑续航越长。动能回收其实也就是俗称的“单踏板”模式，松开电门后车辆便会有制动效果，这在下长坡时还能有效提升行车安全，因为正常油门下长坡除非手动锁挡大多需要长时间踩刹车，很容易造车刹车片过热从而影响制动效果，而有了动能回收之后只需要在遇到急弯时补一脚刹车，大多数情况下只需要电门踏板就能很好的控制住车速，对于行车安全非常有利。

提速性能卓越，国内鲜见的四驱纯电皮卡

提速快是纯电车型的固有优势，这是由于电机能够在一瞬间达到最大扭矩输出，而不需要像油车一样待到最大扭矩输出转速才能发挥出发动机的全部实力。悍途EV在这一点上更是做到了极致，因为它配备了目前国内纯电皮卡中鲜有的四驱系统，为它带来了卓越的加速性能。

动力数据方面悍途EV配备了永磁同步前后双电机，其中前电机最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后电机最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，做到了8.5秒以内的0-100KM/h加速时间，即使是满载货物也能够轻松上大坡，应对各种复杂路况和使用场景更是游刃有余。极速历来不是纯电车型的强项，但悍途EV依然能够做到140KM/h的最大速度，法规允许范围内日常用车足够。

车架安全可靠，底盘实力依旧

安全性也是悍途EV着重强调的部分，除了上文提到的电池安全技术，在车架方面悍途EV配备了2纵9横变截面梯形车架，再结合鸟笼式车身结构，能够有效满足安全需求。刹车方面也是配备了四轮盘式刹车，制动效果一流。除此之外，悍途EV达到了ANCAP五星碰撞安全标准，即使发生了交通事故也能在最大程度上保障车内人员安全。

底盘一直是江淮皮卡的强项，悍途EV也不例外。采用了前双横臂+后钢板弹簧悬架，拥有较强的横向刚度和抗侧倾能力，最小转弯角度做到6.8米以内，便于驾驶员顺畅的操控这台大皮卡。拉货将会是江淮EV较多的使用场景，在这方面悍途EV的额定载质量为575KG，配合强大的动力系统能够满足用户对于多拉快跑的用车需求。除此之外，悍途EV的最小离地间隙为205mm，配合四驱系统赋予了其高通过性的产品优势。

真正乘用化，车内智能+舒适

车内的智能化和舒适性也是悍途EV的特点之一，配备了显示清晰的液晶仪表+功能丰富的大尺寸中控屏幕。智能配置上悍途EV配有智聆3.0车机系统，使用流畅不卡顿，并且还有智能语音系统。这套智能语音系统笔者此前在江淮T8 PRO上已经体验过了，只需要在车内喊出“你好，智聆”便能唤出，无论是简单的开关车窗、调节空调还是高阶的唤醒并导航到目的地都能胜任，并且识别精度很高，不需要特别字正腔圆便能理解驾驶员的意思和需求。

提到导航，悍途EV配备了双模导航系统，能够做到精准导航至目的地，再加上高清中控大屏，可以做到完全不需要手机导航。除此之外，新车还能够进行OTA车机升级，后期大概率还会有不少新功能可以直接线上进行升级。当然，悍途EV也没有盲目的追求过度智能化而影响实际用车体验，中控下方还是保留了一排实体按键用于进行空调控制和双闪警示灯，很便于行车时进行盲操作，显得很具有人性化。

悍途EV车内的舒适性配置同样非常齐全，配有超级无线快充方便驾车过程中给手机充电补能，车内和货箱还都配有220V电源接口，户外也可以给其他电子设备供电。乘坐体验方面，悍途EV的皮质座椅舒适度极高，做到了软硬适中，很适合长途乘坐，并且还配有电动调节功能，便于找到适合自己的坐姿。自动恒温空调在悍途EV上也有配备，保证无论寒冬腊月还是骄阳似火，悍途EV的车内总是四季如春。并且新车还有车内氛围灯和天窗，大大提升了车内高级感。

售前售后五星服务，给予用户最大贴心

很多人对于纯电车型还有一个担忧就是电池的使用寿命问题，担心后期电池会续航缩水甚至出现故障，这方面对于悍途EV来说也丝毫无需担忧。首先笔者家中的电车已经安全行驶了10余万公里未出现任何问题，续航也没有明显感觉到缩水。并且悍途EV的三电系统最长质保为8年30万公里，所以对于悍途EV完全不需要有电池耐用性方面的担忧。除此之外，江淮皮卡推出一对一尊贵用户服务，无论是售前还是售后满足用户对于悍途EV的需求。

写在最后：

江淮悍途EV凭借纯电车型的天然优势和四驱等自身独有优势很适合新农业、电力、通信、机场和执法等用户选择，使用场景上户外巡检、设备检修、物品运输护送等都是悍途EV的“主战场”。当然个人用户选择悍途EV作为家用车或日常代步通勤也是非常合适，毕竟在油价飙升的今天，纯电车型的使用成本优势还是非常可观的。总的来说，江淮悍途EV作为目前市面上不多见的四驱纯电皮卡产品实力不俗，并且希望未来悍途EV能够引领行业潮流，让纯电车型在皮卡中也成为主流之一。