《电动豪华180》智己L7高性能中大型轿车，后来者能居上吗？

智己L7是该品牌旗下首款产品，智己并没有像很多新能源品牌一样将第一款产品入局SUV，而是选择了市场相对空白的豪华中大型轿车市场，并且能够感受到智己对于这款车的期待与厚望，几乎毫无保留的把最前沿的设计、配置、甚至工程师团队都用在了这台车上，那么智己L7到底表现如何呢？今天就让我们一起来看看吧。

本期《电动豪华180》评测车型：2022款 智己L7 Pro，官方指导价格为：40.88万元

【主观感受豪华表现】=55分（总分80），此项目主要对车辆的直观豪华感受做出评价，打分标准更多基于品牌认知度、造型视觉效果、用料触感及实际乘坐感受为主。

智己L7 Pro在该项目的得分为：6分（此项满分为10分）

智己汽车成立于2020年，是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造的全新用户型汽车科创公司，可能大家都对它的命名比较好奇，其实“智己”取自《周易 系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋探索，定义、创造、实现时代所驱、用户所需的智慧出行。

品牌知名度、影响力、豪华定位（3分，满分5分）

本次评测的车型智己L7是该品牌旗下的首款量产车型，目前该车的售价区间为：33.88-57.88万元，顶配车型售价将近60万元的定位也可以看出智己希望打造一台科技、智能且兼顾豪华的车型。相比起同级别的直接竞争对手，也就是蔚来ET7（售价区间：45.80-53.60万元）而言，智己L7的价格更具诱惑力。

价格区间、竞品比较（3分，满分5分）

智己L7 Pro在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

说到创新设计方面，值得一提的是智己L7在车辆设计阶段应用到了先进的仿真计算机，优化了十多处外观细节造型，同时车顶还采用了官方命名为“水滴边沿”的曲线设计。最终智己L7的风阻系数仅为0.21Cd，据悉通过仿真计算机的优化，最终造型方案的风阻系数相比初始值降低了30%，而风阻系数对于一台纯电动车的重要性已经无需赘述了吧。

整体设计理念创新（4分，满分5分）

造型独特的大灯确实能够让人眼前一亮，该大灯组由260万像素DLP和5000颗LED ISC组成，显示屏的部分可提供多种图案的组合方式，很科幻也很好玩。

让人眼前一亮的功能（3分，满分5分）

智己L7 Pro在该项目的得分为：19分（此项满分为30分）

前边我们提到了智己L7为了得到更低的风阻系数采用了先进的仿真计算机进行优化设计，同时遵循着修长、低趴的设计思路也是智己L7的一个亮点，外形轮廓以“水滴”为灵感，配合上“水滴边沿”的曲线设计，令其整体视觉效果上足够平滑流畅。

要知道智己L7可是一台轴距3100mm、车身尺寸堪比宝马5系长轴距轿车的中大型车，因此凌厉的设计路线也让它足够与众不同，这一点可以对比直接竞争对手蔚来ET7，很明显后者更偏向沉稳圆润风格，两种不同的设计语言你更喜欢哪一种呢？

智己L7的尾部设计同样运动感十足，贯穿式尾灯是点睛之笔，不仅点亮之后拥有出色的辨识度，同时尾灯的造型还兼顾了“尾翼”的效果，据悉在车辆高速行驶时真的能起到梳理尾部气流的作用。另外车尾底部的扩散器以及保险杠造型同样也是仿真计算机优化之后的设计，有助于降低风阻。

造型整体设计及豪华质感（7分，满分10分）

智己L7提供了6种车漆颜色可选，其中毕沙罗白、塞尚黑、伦勃朗灰可免费选择，而拉斐尔茶、狄安娜白、莫兰迪灰需要额外支付18000元才能选择。

外观个性化表现（2分，满分5分）

极简的座舱设计有着极强的未来感，中控台上最显眼的当属贯穿式的大屏幕，屏幕可以分为两个部分，右侧为仪表和26.3英寸的中控屏，左侧是12.3英寸的副驾驶屏幕。同时中控台上的两块超大屏具备分别升降的功能，半屏模式下显示内容有所简化，有助于提升驾驶者驾车时的专注度。不得不说可以升降的屏幕确实很炫，但说实话实用性并不高，几天的评测下来也很快就玩腻了…

另外在中央通道位置还配备了一块12.8英寸的竖屏，大部分的应用和操作控制都被设置在了这里，操作起来更加便捷，智能无界IM OS操作系统的车联网功能非常丰富，语音助手可以有效提高操作的便利性。

内饰整体设计及豪华质感（4分，满分5分）

智己L7的内饰提供了三种不同的配色，包括：素染追光、秘境逐黑、岩磨寻棕。而且还提供了三种官方推荐搭配，分别是拉斐尔·大师色彩组合、毕沙罗·大师色彩组合和伦勃朗·大师色彩组合，还有艺术气息。

内饰个性化表现（3分，满分5分）

不论是外观的缝隙控制还是内饰的精致程度，智己L7的整体做工都达到了豪华定位车型应有的水准，尤其是内饰方面高级感方面还不错，只不过中控台位置的亮黑面板很容易在后期使用中留下划痕，严重影响了内饰的精致感。

整体做工（3分，满分5分）

智己L7 Pro在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）

对于当下国产自主品牌新能源车型最不用担心的一点可能就是配置了，况且智己L7不论是价格还是原本的定位都达到了豪华中大型轿车的水准，因此就更不用担心配置的丰富程度了。比较有亮点的一些配置包括：360度全景影像、透明底盘、遥控泊车、自动开合车门、方向盘加热、前后排座椅加热、座椅通风按摩、5G车联网、可编程大灯、香氛系统等等。

舒适性配置表现（8分，满分10分）

内饰材质方面有两点值得一提，首先是座椅采用了产自德国巴伐利亚的半苯胺真皮包裹，触感非常的柔软细腻。另外还有一点是使用了来自意大利科莫湖的郁金香实木饰条，细节位置还能看到实木原料产地坐标，高级感十足。不过中控台位置虽然也采用了真皮材质的包裹，但触感和纹理的视觉效果上不如座椅材质的表现，稍有些廉价感。

内饰细节设计与材质（4分，满分5分）

智己L7的前排座椅设计比较宽大，整体的质感柔软舒适，虽然没有配备可以延长的腿托，但坐垫的长度也足够承托大腿部位，长时间乘坐也不易疲劳。配置方面前排座椅拥有加热、通风以及多种按摩功能，同时在座椅两侧的肩部还配有扬声器。

前排座椅舒适性（4分，满分5分）

智己L7的后排座椅舒适性表现做的不错，并没有出现纯电车型因电池布局而导致后排座椅硬或是很高的不足，后排座椅整体宽大且支撑性出色，靠背的角度也比较适中，并不会出现蜷缩或挺直的感觉，同还配备了后排座椅加热功能。后排地板是纯平的设计，这一点表现不错，但相比起传统燃油车还是能感觉到后排地板要高了一些，需要适应一下。

后排座椅舒适性（3分，满分5分）

智己L7整个座舱共布置有22个扬声器总功率达到1120W的音响系统，座椅肩部位置的扬声器更多用于语音控制方面，根据车内每个座位的不同指令进行单独控制。另外香氛系统自然也有配置，同时还配有车载空气净化、PM2.5过滤、负离子发生器等配置。

听觉音响、嗅觉香氛豪华表现（4分，满分5分）

【硬件配置豪华表现】=68（总分100），相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。

智己L7 Pro在该项目的得分为：24分（此项满分为30分）

智己L7在科技配置方面的表现非常出色，可编程大灯、可升降屏幕、可自动开合的主驾车门、5G车联网、智能语音控制、手机远程操控等等每一项单独拿出来都是当下最前沿的水平，接下来我们一一来看各项的实际表现如何。

亮点科技配置（5分，满分5分）

智己L7座舱中的贯穿式大屏幕可以分为两个部分，右侧为仪表和26.3英寸的中控屏，左侧是12.3英寸的副驾驶屏幕，同时支持两侧独立升降功能，半屏模式下显示内容有所简化，有助于提升驾驶者驾车时的专注度，但几天的实际体验感觉这项功能的实用性并不高，只是单独的好玩而已。

12.8英寸的竖屏更多负责的是操控和设置方面的任务，整体的流畅度表现出色，虽然功能很多，但各项菜单的设计也并不隐蔽，上手难度并不高，配合上语音控制系统可以实现事半功倍的效果。

仪表、中控屏幕形式与功能（4分，满分5分）

智己L7配备了5G车联网功能，不仅拥有非常丰富的联网小程序可以使用，同时也支持持续的远程OTA升级，比如2022年10月底智己L7就迎来了IMOS1.3.0全新版本的OTA升级，本次升级包含2大艺术主题更新、语音交互提升、Carlog智能车载系统功能提升等多种功能。

智能车联网（4分，满分5分）

几天的评测中，智己L7的语音控制给我们留下了深刻的印象，通过喊出“hello智己”即可唤醒语音控制系统，实际的感受不论是辨识度还是智能表现都足够优异，尤其是在响应速度方面出类拔萃。但是，支持连续的语音控制功能本应该是个加分项，只是如果不说出“退出”口令它就会一直处于激活状态，不停的识别语音，尤其是在车内有人交谈的情况下，这一点稍显得有些不够智能。

语音控制（3分，满分5分）

智己L7支持蓝牙钥匙功能，并且还配备了远程启动以及遥控泊车功能，通过手机APP可以实现车门控制、充电管理、车灯控制、空调控制、加热控制、车辆定位、车主服务等功能。

钥匙、手机远程控制（4分，满分5分）

智己L7拥有11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，搭载IM AD辅助驾驶系统，当下能够达到L2级别的辅助驾驶，实际感受方面，在大部分时间里辅助驾驶的操作都足够拟人化，尤其是加速跟车、起步等情况下对于提速处理的比较自然，自动变道功能很智能。但遇到前车减速或前方有车变道的情况下，偶尔的制动处理的不够自然，还是会稍有一些生硬。

智能自动辅助驾驶（4分，满分5分）

智己L7 Pro在该项目的得分为：15分（此项满分为30分）

智己L7 Pro搭载三元锂电池组，容量为93kWh，电池能量密度为195Wh/kg，CLTC工况下的续航里程可达615公里。快充充电时间从10%充至80%大约30分钟左右，值得一提的是该车还可以选装11kW无线充电板，进一步提升充电便利性。

动力电池形式（4分，满分5分）

动力电池电量（4分，满分10分）

快充充电时间（3分，满分5分）

充电便利性（4分，满分10分）

智己L7 Pro在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）

智己L7 Pro采用前后双电机四驱布局，电机总最大功率425千瓦，峰值扭矩725牛·米，官方公布的0-100km/h加速用时为3.87秒。

电机性能（4分，满分5分）

智己L7 Pro采用了双电机四驱布局，另外还具备了四轮转向技术，后轮可实现双向各6°的最大转向角度，系统会根据车速、方向盘角度等参数自动调整后轮偏转角度，实现最佳的操控效果。

驱动形式（5分，满分5分）

前后悬架分别为双叉臂式和多连杆独立结构，配有CDC连续阻尼控制系统，可以进行软硬调节，悬架部件大量使用了铝合金材料，实现轻量化效果。

底盘悬架（3分，满分5分）

智己L7 Pro官方公布的0-100km/h加速用时为3.87秒。

百公里加速时间（4分，满分5分）

智己L7提供了三种动能回收模式可以选择，包括：关闭、低、正常，其中低动能回收模式下与传统燃油车型的驾驶感受一样，抬起加速踏板之后不会有明显的减速感，可以滑行的更远。而标准动能回收模式下能够感受到会有减速感，但并不会有特别明显的拖拽感，这样的设计有助于提升车内人员的驾乘舒适性。

能量回收制动调节（3分，满分5分）

智己L7开起来的感受如果它犀利的外观一样都比较运动，充沛的动力即便是在经济模式下也能提供比较迅猛的加速，而运动模式下则时刻能够带来令人眩晕的加速感，毕竟它拥有3.87秒破百的实力。

底盘方面的调校也并没有一味的追求舒适性，比较硬朗质感能够带来不错的路面反馈，同时车辆的支撑性在同级别车型中绝对处于优势地位，配合上后轮转向系统，智己L7开起来并不像是一台中大型轿车，反而比较灵活。

动态表现（4分，满分5分）

智己L7 Pro在该项目的得分为：6分（此项满分为10分）

智己L7官方CLTC续航里程为615km，这几天的实际评测过程中天气舒适，温度在27度上下，车内自动空调始终开启在23度，最终实际的续航里程大约在450km左右，车机系统显示百公里耗电量在18kWh/100km上下，这样的水平在当下只能说是中规中矩的表现。

百公里耗电量、续航里程（4分，满分5分）

可再生环保材料应用（2分，满分5分）

最后我们来看看2022款 智己L7 Pro在电动豪华评分体系的总分是多少：

“电动豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终智己L7 Pro在豪车事“电动豪华180”豪华评分体系的总得分为：123分，属于足够豪华的标准。

123分，足够豪华，已经证明了智己L7的实力，并且我们在智己L7身上感受到了自主品牌车型不再是单纯的堆配置，而是在此基础上也能拥有出色的底盘调校和驾控表现，足矣证明中国汽车工业真的在进步。

几天的评测中，智己L7不仅拥有超高的回头率，同时在停车场也能吸引来不少感兴趣的人前来问询，但两个现象很直观的说明了智己L7当下最根本的问题，第一、大家并不知道这是什么品牌什么车，其次、能够明显感觉到40万的售价让大部分人望而却步。

这样的尴尬不仅仅存在于智己品牌，其他自主品牌同样面临着如何让消费者知道它、了解它并认可它的难题，否则终将也只是昙花一现。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：智己L7是当下国产纯电轿车的代表车型之一。无论是尺寸还是价格，都已经达到了中大型轿车的水平。本次体验过程中，这台车给了我们不错的感受，因此也给出了较高的分数，这充分说明这辆车在豪华质感层面所达到的水平。不过，在其背后，我们还是要看到其较为出色的底盘表现的背后，依旧是依靠外国团队来调校的。何时能够把这些软性的方面都能自主地做到最好，何时我们中国的民族汽车工业才能称得上是真正强大了吧。