《豪华180》评测保时捷Macan GTS 百万级中型SUV 值得买吗？

保时捷，一个早已将极致性能融入到DNA当中的豪华汽车品牌，即便是旗下的入门产品也会推出高性能版车型，哪怕它性价比很低、销量差，保时捷也会不遗余力。可能，这就是所谓的执念吧。Macan GTS，一款售价接近百万的中型SUV，车系当中目前就数Ta卖的最贵，都说“贵有贵的道理”，今天我们的《豪华180》测评就来看一看这款车究竟有没有这个实力。

本期《豪华180》评测车型：2023款 保时捷Macan GTS，基础配置车型的市场指导价为85.30万元。

2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为：6分（此项满分为10分）

得分分析：品牌影响力毋庸置疑，最贵Macan办齐破百万。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

在广大车迷朋友看来，保时捷绝对算得上是一个梦想品牌了，论品牌知名度和影响力也完全不输一众超豪华品牌。同时，其市场地位也是有目共睹，多年以来的销量表现也证明了这一点。

品牌知名度、影响力、豪华定位（4分=良好）

不过，在产品定价方面，保时捷却要比BBA等品牌高出一截，更高的溢价能力也影响到了车型的性价比，而且了解过保时捷车型的人都知道，配置选装也是一大“特色”，就像我们今天测评的Macan GTS，85.30万元的基础售价，加上选装的一系列配置价格也要近百万。所以说，想要成为保时捷车主还是需要一定门槛的。

价格区间、竞品比较（2分=及格）

2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）

得分分析：在经典的基础上进行适当调整，也不失是一种创新。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

对于保时捷这种以传承经典为主的品牌来说，设计理念的创新就显得没有那么重要了，在原有的基础上加入一些现代化的元素，让产品更符合当下消费者的审美即可。其实不只是保时捷，一些具有悠久历史的汽车品牌也是遵循这样的发展理念。

整体设计理念创新（2分=及格）

是否应用首发科技（2分=及格）

2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为：31分（此项满分为40分）

得分分析：颜值比普通版车型更高，四出排气是一大亮点。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

2023款 保时捷Macan GTS在外观方面的综合得分为：15分

作为目前Macan车系当中性能最强、且卖得最贵的车型，Macan GTS在外观设计方面也与普通版车型有着明显的不同，就比如造型更为夸张的进气格栅和两侧一眼可见的中冷器，视觉效果更具侵略性。

双边共四出的排气虽然在搭载2.0T发动机的Macan T上也能看到，但是论声浪还是六缸的GTS更加浑厚，贯穿式尾灯组的下方设置了Macan GTS的铭牌标识，这也无时无刻不在提醒着后车：看清楚我的身份，不要轻易对我的动力发起挑战。

外形整体设计（4分=良好）

是否提供豪华套件&运动套件选择（3分=中等）

在对于制造工艺的把控上，保时捷做的很好。今天这台车选装的是胭脂红配色，漆面平整光滑，近距离观察也没有出现任何的颗粒质感，就是这选装费用不便宜，需要2.93万元。据了解，目前保时捷Macan共提供14种车身配色可选，如果都不喜欢还可以定制自己喜欢的颜色，不过这也是要加钱的。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分=良好）

车身第一视线外用料（4分=良好）

2023款 保时捷Macan GTS在内饰方面的综合得分为：16分

经过改款之后，保时捷Macan在内饰设计上有了明显的颜值提升，中控台下方的物理按键被触摸按键所取代，整体质感也提升了一个台阶。在用料上，这台车虽然采用了大面积的软质材料包裹，但是并没有标配碳纤维、Alcantara翻毛皮等提升运动氛围的材质，对于GTS这样的性能车来说还是有点遗憾。

内饰整体设计（4分=良好）

内饰细节设计与材质（4分=良好）

保时捷Macan GTS的做工保持了一贯的高标准，各个接缝区域都非常匀称，并且每个物理按键的质感都可以用上乘来形容。此外，更新了触控按键的保时捷Macan要比老款车型的科技氛围更浓一些，不过还有一定的提升空间。

内饰整体做工（5分=优秀）

内饰科技氛围（3分=中等）

2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为：22分（此项满分为30分）

得分分析：配置中规中矩，想要更丰富需花钱选装，后排空间并不宽裕。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

方向盘还是一贯的皮质细腻、握感出色，三辐式造型简洁而不失精致，中间的保时捷LOGO成为了多少男孩子的梦想。拨片、按键、驾驶模式控制旋钮一应俱全，制造工艺也是标杆级的存在。

方向盘设计、配置与换挡形式（5分=优秀）

虽然没有配备一体式运动座椅，但是其包裹性和支撑性还是不错的，红色的缝线处理细腻，安全带也才有了红色的面料，唯一的不足就是大量功能都需要选装，比如腰托调节、座椅通风以及记忆功能。

座椅设计和配置（3分=中等）

乘坐空间对于定位中型SUV的Macan GTS来说并没有太大优势，好在前排的头部空间和视野都比较宽裕，穿鞋175cm的我在后排就显得有些局促了，这种空间表现与不少七座SUV的第三排有一拼。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（3分=中等）

在豪华及舒适性配置方面，这台保时捷Macan GTS配备了电动后备厢、全车无钥匙进入、前排手机无线充电、氛围灯、后排隐私玻璃、后排独立空调、PM2.5过滤装置、负离子发生器等配置。此外，14个扬声器的BOSE音响也是GTS的标配，如果对于音响系统有更高要求的话，也可以花费4.41万元选装16扬声器的柏林之声音响。

车内豪华氛围（4分=良好）

音响品牌、扬声器数量（4分=良好）

2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为：23分（此项满分为40分）

得分分析：车机系统中规中矩，智能化方面还有很大的提升空间。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

三炮筒式的仪表盘是保时捷的经典设计之一，其中最右侧为液晶显示屏，左侧和中间区域分别为机械指针的时速表和转速表，所有的行驶信息一目了然。不过该车并未配备AR导航和3D显示功能，而且HUD抬头显示也是不支持选装的。

仪表盘形式与功能（4分=良好）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（0分）

中控屏尺寸为10.9英寸，分辨率和流畅度都不错，除了比较基础的卫星导航、蓝牙、道路救援呼叫功能之外，还具备车联网和OTA升级功能，与手机互联的CarPlay不是标配，需要花费3700元进行选装。

车内多媒体屏幕与功能（4分=良好）

是否支持车联网、OTA升级（4分=良好）

保时捷Macan全系的语音控制功能都比较简单，仅能对多媒体、导航和电话这三项进行操作，智能化表现还有待提高。

语音控制与丰富程度（2分=及格）

智能钥匙与手机APP（2分=及格）

在安全配置方面，保时捷Macan全系标配了车道偏离预警系统，但是像车道保持辅助、主动刹车以及碰撞预警则是需要选装的，而更高阶的全速自适应巡航的选装费用来到了1.93万元；在被动安全方面，除了主副驾驶安全气囊之外，前后排侧气帘和头部气囊均有配备，这一点还是不错的。

智能自动驾驶及主动安全配置（3分=中等）

被动安全配置（4分=良好）

2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为：9分（此项满分为10分）

得分分析：个性化定制和丰富的选装配置是保时捷一大特色。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

丰富的定制化服务是保时捷品牌的一大亮点，用户在保时捷品牌官网上就可以进行车辆的定制，车漆颜色、轮圈、内饰用料及配色都可以个性化选择，而且前面我们也提到了，各种功能配置都可以进行选装，所以每个人都能打造出一台独一无二的保时捷Macan。

个性定制服务（4分=良好）

选装配置丰富程度（5分=优秀）

2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为：25分（此项满分为30分）

得分分析：动力储备足够充沛，底盘转向调校细腻。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

Macan GTS搭载一台最大功率440马力，峰值扭矩550N·m的2.9T双涡轮增压V6发动机。这台发动机也同样应用在Macan S上，但是在Macan GTS上通过提高增压系统压力以及一些强化手段，使其动力储备更加到位。在7速PDK变速箱和Sport Chrono套件的加持下，Macan GTS的0-100km/h加速时间可以做到4.3秒，这已经和市面上大部分的“小钢炮”保持在同一水平了。

动力系统、变速箱形式（4分=良好）

保时捷Macan全系配备全时四驱系统，前悬架为双摇臂结构，后悬架为多连杆结构，这样的组合能够在舒适和运动之间找到尽可能的平衡。此外，Macan GTS还配备了可以调节软硬和高低的空气悬架，行驶质感得到了很好的保证。

悬架类型及功能（5分=优秀）

驱动形式、四驱系统、功能表现（5分=优秀）

作为车系当中的最强动力车型，Macan GTS在加速方面的表现可圈可点，特别是调整到Sport Plus“运动升级”模式，油门到底那种强大的推背感能让你的肾上腺素飙升，随车配备的圈速计时器也代表了这是一台能够在赛道驰骋的车型。

在动力衔接方面，PDK变速箱与发动机的匹配是非常有默契的，并且在不同驾驶模式下，变速箱的性格也会发生改变。对于日常通勤来说，标准模式的动力就已经绰绰有余了；如果想要感受铿锵有力的换挡感受，你可以在高速路上调整到运动升级模式，感受Macan GTS的极致性能。

转向手感保持了保时捷一贯的顺滑和细腻，阻尼的调校非常线性，轻打方向也没有明显的虚位；底盘质感也是可圈可点，相比于普通版的Macan车型，其离地间隙降低了10mm，而且前后悬架刚度也要比Macan S要高，再加上高低和软硬可调的空气悬架，让整车既可以满足舒适乘坐的需求，也能够感受到清晰的路感，进一步提升操控乐趣。

动力表现以及驾驶感受（4分=良好）

按说前265+后295的胎宽会对NVH有一定的影响，但在我们的实际测试过程中，车内的静谧性表现还是能够令人满意的，除了能够听到一些排气声浪之外，风噪和车外环境音都被隔绝的很好。最后是能耗表现，对于一款性能如此强大的中型SUV来说，油耗应该也不是目标消费人群的关注点，这台刚刚跑了不到1500km的新车表显油耗为14.1L/100km，还算是在可以接受的范围内。

NVH静谧性表现（4分=良好）

能耗表现（3分=中等）

2023款 保时捷Macan GTS在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）

得分分析：别急，“带电”的Macan也快来了。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

目前，保时捷Macan全系都不提供任何的新能源技术，不过不要担心，基于PPE纯电平台的电动Macan马上就要与我们见面了，这也是保时捷电气化转型的关键产品之一，以现在燃油版Macan在全球的销量来看，未来纯电版本的市场表现也不会太差。

新能源技术（0分）

环保可再生材料应用（0分）

最后我们来看看2023款 保时捷Macan GTS在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2023款 保时捷Macan GTS在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总得分为：120分，属于足够豪华的标准。

如果用“豪华中型SUV”的标准来衡量保时捷Macan的话，这款车的性价比算不上出众，更何况这还是一台售价近百万的GTS车型。但是，对于有实力购买这款车的人来说，他们往往会更关注品牌是否够硬、用料是否够扎实、性能是不是足够强大，至于配置够用即可。就像我们之前开玩笑说的：Macan GTS车价里有一半都是跟驾驶有关系的，比如发动机、变速箱、底盘调校等等，而这些优势也恰恰成为了该车的核心竞争力。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

像保时捷这样的品牌，由于积累了足够的品牌势能，所以在推出产品的时候，倒不一定面面俱到，着重把某一项性能做到极致即可。GTS就是Macan家族中的高性能版本，也是更能代表保时捷基因的Macan。由此可见，豪华的定义永远不仅仅限于顶级材料和配置拉满，而是在某一项或某几项性能上做到极致并持之以恒。