宝马“摇滚明星”：时隔44年M品牌再造专属高性能车

将时间指针回拨至1978年，在宝马集团的力邀下，乔盖托·乔治亚罗先生将亚平宁半岛那自成一派的汽车设计风格带到了德意志，打造出一代赛道传奇——宝马M1，M品牌从此名声大噪；时隔44年后，第二款由宝马M部门独立研发的品牌专属高性能车型XM焕新登场，而其所肩负的意义还不仅于此。作为一款跨越时空的传承之作，XM是宝马M品牌首款搭载混动电驱系统的车型，属于M品牌的电动时代已然到来。

BMW M品牌设计总监马库斯先生在与智电出行沟通时表示：“XM在进行设计时，我们希望它呈现如摇滚明星的感觉，外观设计张扬肆意洒脱，而到了内饰坐在前排时就像明星在舞台前一样，坐在后排时就像明星回到后台的感觉。”

BMW M品牌设计总监马库斯

负责XM外观设计的是宝马上海Designworks首席汽车设计师黄若翔先生，据马库斯回忆，黄若翔提交的XM外观设计草图在完成度及可执行度等各个方面都最具信服力，得到集团总部的高度认可。

宝马上海Designworks首席汽车设计师 黄若翔

◤宝马XM的美，适合慢慢去品味◢

在200万级SUV市场中，兰博基尼Urus的魔力在于可以让你一眼就爱上它，但当越来越多的山寨模仿者出现时，其本尊身上的“魔法药水”功效也打了不少折扣。

相比之下，宝马XM更像是耐看型的，它给我的感觉是，一切都是熟悉的味道，但同时又有很多“小巧思”需要等待懂它的人去发现。

熟悉之处在于，宝马XM采用了和全新一代7系神似的“眯眼”分体式大灯。马库斯强调，这是宝马大型豪华车的专属设计语言，但同时，不同车型之间设计也存在差异化，比如全新7系在选了M运动套装后，日间行车灯下方的照明大灯会采用熏黑处理，以更好地融入到前包围的背景设计中。

XM标配自适应LED大灯，全新大灯分为两个独立模块，上方集成了日间行车灯与转向灯；远近光灯则集成在下方，车灯造型向外逐渐变细，拉大了尺寸比例。新车配有带冷青铜光泽的巨型双肾格栅，构成近似八边形的轮廓，亮起的格栅进一步提高了车辆在黑暗中的辨识度，格栅内XM标志和大尺寸进气口暗示其拥有的强劲动力。

新车侧面最引入注目的是金色车窗边框和约克角绿全新金属车漆的搭配，彰显出很强的尊贵感；左前翼子板配备充电插口，宝马M车型标志性的“恶魔耳”后视镜也得以保留；车窗下方还加入了一条“夜金腰带”，勾勒出更清晰的层次感。新车标配22英寸铝合金轮毂，可选23英寸轮毂（M车型有史以来配置最大的轮毂），轮毂黑色盖板上还带有同色BMW标志。

车后窗与车尾几乎无缝衔接，后窗左右两侧的镭射双宝马LOGO，则是向宝马M1的致敬；3D立体悬浮M尾灯几乎贯穿整个车尾，运动扩散器和纵置六边形排气管，似乎在无声地提醒对手：自己是一个“狠角色”。

这是宝马第一款采用纵置六边形排气布局的M车型。黄若翔从专业维度解读道：大家在设计四出排气管时都不做成纵置造型，是因为实现起来很困难，车辆排气尾管的正上方有后防撞梁，如果采用横置布局就可以很轻松的躲开后防撞梁，但如果翻起来采用纵置造型很难躲开，我的解决方法是从下面绕上来。你仔细观察XM的排气尾管，会发现里面的排气管不是水平的，而是朝上设计的。

◤内饰：回归传统，强调专属感◢

宝马XM并未采用全新7系的座舱设计，而是回归传统，原生复古真皮、铜线和碳纤维将豪华属性与赛车运动风格融为一体。

在智能化方面，XM搭载第8代操作系统的BMW iDrive，采用了12.3英寸全液晶数字仪表盘和14.9英寸可触控中央显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，并向驾驶员微微倾斜，为用户带来数字化感官体验与丰富的数字化应用的同时，还体现了以驾驶员为导向的设计理念。

车厢内目之所及充满了宝马个性化定制的专属M设计元素，配备的前排M运动型座椅，确保在激烈驾驶时提供出色的横向支撑性，以及在长途行驶时卓越的舒适性；M专属Merino全真皮内饰，拥有精致的设计与精美打孔图案，再结合M多功能真皮方向盘配有红色M按钮和碳纤维换挡拨片、中控台上的红色启动/熄火按钮、M专属仪表和抬头显示/主题，进一步突出鲜明的M特质。

XM的后排通过绝佳的色彩搭配和材质选择、创新的设计元素、宽敞的空间和舒适的座椅，构成别具一格的“沉浸式奢享座舱”。特别是延伸至车厢两侧的座椅靠背，令后排外侧座椅两侧的乘客即便是面朝彼此，也能够保持舒适坐姿。XM还首创采用了浮雕穹顶，不仅触感舒适、隔音降噪，更结合集成在穹顶上的LED氛围灯，可实现极具梦幻的光感氛围。

马库斯表示，我们希望乘客能够坐在沉浸式奢享座舱，悠然自得的欣赏道路两边的美景，整个乘坐体验非常舒适惬意。浮雕穹顶这一创新设计，就是要烘托出这种氛围，整个穹顶上面有精心设计的图案，两侧再辅以LED氛围灯，这种氛围体验比全景天窗要更加出众。

结语：

自面世以来，宝马XM的设计一直充满争议，但不可否认的是，这是一款能够衔接M品牌过去50年以及未来50年的重磅产品。正如马库斯所说，对于绝大多数用户而言，主打生活方式的XM，会更符合他们的用车需求，特别是很多用户非常喜欢M品牌的调性，但又不能做到天天开着一台赛车上街，而XM则完美匹配了他们的需求。