《豪华180》评测捷豹XEL 虽为小众 但产品实力“够硬”

豪华中型轿车领域一直都是各大品牌的必争之地，但是想在这其中占据更多的份额，除了品牌的加持之外，产品力也是一个非常重要的指标。对于捷豹来说，纯正的英伦血统的确能够获得不少车迷的青睐，而想要再进一步的话，就必须要在性价比这方面更“卷”一些。本期的《豪华180》就来聊聊捷豹XEL这款车，看看Ta能否在竞争如此激烈的市场当中占据主动权。

本期《豪华180》评测车型：2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版，市场指导价32.68万元。

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

得分分析：具有纯正英伦血统，终端售价目前非常实惠。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

提到英伦汽车品牌，大家应该在短时间内能够想到不少，比如劳斯莱斯、宾利、路虎等等，但要说带有“运动基因”的英伦汽车品牌，那捷豹绝对是当仁不让的。不过在目前的国内市场，捷豹还是属于小众豪华汽车品牌，知名度和影响力与BBA等一线豪华品牌还是有些差距。也正因如此，捷豹对于自己的定位一直以来都是比较清晰的，产品的定价并不浮夸，而且终端市场还有一定幅度的优惠，现在入手肯定不会吃亏。

品牌知名度、影响力、豪华定位（3分=中等）

价格区间、竞品比较（4分=良好）

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

得分分析：设计传承家族化设计，创新性有待提升。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

与市面上的竞争对手们相比，捷豹XEL所具有的英伦风格绝对算是一种创新了，面对崇尚“颜值即正义”的年轻人们，捷豹似乎更加懂得他们想要什么，最起码在气场和造型设计方面下足了功夫。不过遗憾的是，在首发科技方面，捷豹XEL就做的没那么好了，希望在中期改款或者换代的时候能够在这方面有所突破。

整体设计理念创新（2分=及格）

是否应用首发科技（1分=不及格）

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在该项目的得分为：28分（此项满分为40分）

得分分析：无时无刻不在体现“运动”二字，内饰氛围感突出。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在外观方面的综合得分为：14分

如果把一众豪华中型轿车放在一起，不考虑品牌等客观因素的话，捷豹XEL绝对是回头率最高的一款车。从当年新车问世的时候就有不少人觉得Ta会成为未来的爆款产品，激进的前脸造型展现出了十足的运动范儿，两侧的大灯组你甚至能够看出捷豹跑车F-TYPE的影子。在套件的运用上，目前捷豹XEL在售的两款车型仅提供运动套件，对于这样一款标榜运动的产品来说，这么做还是比较符合逻辑的。

外形整体设计（4分=良好）

是否提供豪华套件&运动套件选择（3分=中等）

本次参与测试的这台车采用了名为“白马银”的漆面配色，看上去比较清新、淡雅，在近距离观察的时候漆面的细腻程度表现不错，而且大量的突出的筋线设计让整车看上去更具肌肉感。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分=良好）

车身第一视线外用料（3分=中等）

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在内饰方面的综合得分为：14分

捷豹XEL的内饰设计保留了传统的英伦风格，T字形的中控台功能区域划分合理，并且在材质的运用上也非常考究，大面积的软质材料覆盖在门板和中控台区域，细节处还能看到哑光镀铬以及钢琴烤漆材质的点缀，豪华感和运动感可以说是各占一半。

内饰整体设计（3分=中等）

内饰细节设计与材质（4分=良好）

在做工方面，捷豹XEL的各饰板之间的接缝均匀，而且缝线的边角也处理的比较到位，符合豪华品牌该有的工艺水准，但是与一些经过中期改款的同门师兄弟们相比，这款车的科技氛围就稍逊一些了。

内饰整体做工（4分=良好）

内饰科技氛围（3分=中等）

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）

得分分析：加长之后纵向空间得到了提升，乘坐舒适性可圈可点。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

捷豹XEL的方向盘采用了三辐式设计，虽然没有刻意采用运动方向盘常用的平底造型，但是在材料的运用以及握感等方面都展现出了很不错的质感，下方的R-Dynamic的标识也证明了其运动版车型的身份。

方向盘设计、配置与换挡形式（4分=良好）

前后排座椅均采用了仿皮材质包裹，且依旧是运动风格，主副驾驶座椅均具备12向电动调节功能；后排座椅的填充物与材质与前排保持一致，乘坐起来会有种凹陷的感觉，支撑性良好。在功能性方面，前/后排座椅的加热功能需要选装才可以拥有。

座椅设计和配置（3分=中等）

在乘坐空间方面，身高180cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿之后头部空间较为宽裕，而且前挡风的面积较大，保证了充足的视野；前排位置保持不变，体验者来到后排，能够看到经过加长之后的捷豹XEL腿部空间有了明显的提升。

前排座椅乘坐感受（4分=良好）

后排座椅乘坐感受（3分=中等）

在豪华氛围和舒适配置方面，这台车配备了全车无钥匙进入、前排手机无线充电、后排杯架、多色氛围灯、流媒体后视镜、PM2.5过滤装置、负离子发生器等等。在音响配置上，该车选装了17个扬声器的Meridian英国之宝音响系统，选装费用为7200元。

车内豪华氛围（3分=中等）

音响品牌、扬声器数量（4分=良好）

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在该项目的得分为：24分（此项满分为40分）

得分分析：系统升级之后智能化表现有所提升，安全配置中规中矩。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

这台车配备的是12.3英寸全液晶仪表盘，相比200PS车型的7英寸液晶仪表显示效果更好，而且界面的UI设计也保留了捷豹家族化的设计风格，另外界面提供多种显示选择，可显示的信息也足够全面。HUD抬头显示功能需要进行选装，在选择运动驾驶模式后，HUD还能显示当前转速，不过并不具备时下最新的AR实景导航和3D显示功能。

仪表盘形式与功能（4分=良好）

HUD抬头显示、AR导航、3D显示功能等（3分=中等）

捷豹XEL配备了一块10.2英寸中控屏，屏幕采用较为传统内嵌式设计，使用流畅度和分辨率都与手机等智能硬件看齐，内置捷豹最新的InControl智能驭领操作系统，与同品牌的其它产品保持一致，除了导航、蓝牙等基础模块之外，还具备CarPlay、CarLife、车联网、WiFi热点等功能，基本能够满足日常所需。

车内多媒体屏幕与功能（3分=中等）

是否支持车联网、OTA升级（3分=中等）

相比之下，捷豹XEL的语音控制系统就没那么智能了，仅支持对电话、导航、空调、手机互联设备进行语音操作。好在这款车具备丰富的远程控制功能，车主可以通过手机APP对车辆启动、车门、车灯、空调等进行操作。

语音控制与丰富程度（2分=及格）

智能钥匙与手机APP（3分=中等）

具备XEL配备了丰富的主动安全配置，如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警等均有配备。而在被动安全方面，捷豹XEL标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前/后排头部气帘。在安全配置上表现的中规中矩，没有过多的亮点。

智能自动驾驶及主动安全配置（3分=中等）

被动安全配置（3分=中等）

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

得分分析：并不提供个性定制服务，选装表现平平。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

捷豹XEL并不提供诸如劳斯莱斯、宾利、保时捷等品牌的个性化定制服务，但是车辆外观提供7种配色、内饰提供3种配色可选。而在选装配置方面，捷豹XEL提供7200元的动态操控包（包括自适应动态系统、19英寸轮圈、光亮金属踏板等）、4800元冬季加热包（包括12向电动调节座椅、2向手动调节头枕、前后排座椅加热、方向盘加热等）、矩阵式大灯组（7200元）、英国之宝音响（7200元）。

个性定制服务（0分）

选装配置丰富程度（3分=中等）

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）

得分分析：搭载2.0T高功率发动机，底盘表现出色。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

动力方面，捷豹XEL全系搭载英杰力（Ingenium）2.0T发动机，并分为高低两种功率，参与本次测试的车型是最大功率250马力、峰值扭矩365N·m的高功率版本。这款发动机集成了双涡管涡轮增压、集成排气歧管、燃油直喷、连续可变气门升程等技术。传动方面，与发动机匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。官方给出的0-100km/h的加速时间为7.3秒。

动力系统、变速箱形式（4分=良好）

底盘方面，采用前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，可选装的自适应动态系统可以以每秒500次的频率对车身状态、车辆转向系统进行分析，并以每秒100次的频率对悬架系统进行调节。驱动系统方面，全系采用前置后驱布局。

悬架类型及功能（4分=良好）

驱动形式、四驱系统、功能表现（3分=中等）

说完了基本的参数信息，我们来聊一聊搭载2.0T高功率发动机的捷豹XEL开起来的感觉如何。当你踩下油门的一瞬间，你会感受到365N·m的充沛动力感受，转速来到1300rpm时便能达到扭矩的高点，十分跟脚的油门调校做到了随踩随有，加速感受很是轻快。当然，这款车提供运动、经济、舒适、雪地四种驾驶模式，以适应不同驾驶者的驾驶习惯，在舒适模式下动力响应会更加沉稳，比较适合城市当中的日常通勤；而当你切换到运动模式的时候，动力系统随时待命，等待你的调遣。

来自采埃孚的8速手自一体变速箱与发动机的匹配做的不错，在舒适模式下会尽可能的保持在较高的挡位以提升燃油经济性和车辆静谧性。在急加速的时候，变速箱的降档动作比较积极，但作为一款标榜运动的车型，如果换挡速度能再干脆一些就更好了。

源自F-TYPE的铝制双叉臂悬架使捷豹XEL的行驶质感更加运动，不过为了顺应市场的需求，悬架还是会稍向舒适性做出一些妥协，但这种舒适性并不像我们测试过的3系那样过于柔软，至少捷豹XEL在过弯的时候侧向支撑还是足够的。

动力表现以及驾驶感受（4分=良好）

NVH静谧性表现（3分=中等）

根据官方给出的油耗来看，捷豹XEL的WLTC综合油耗为7.83L/100km，而在我们的测试过程中，该车的表显油耗基本在10-11L/100km，在搭载高功率发动机的豪华中型轿车当中表现中规中矩。

能耗表现（3分=中等）

2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在该项目的得分为：1分（此项满分为10分）

得分分析：并未搭载任何混合动力技术，车内配备仿皮材质座椅。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

目前捷豹XEL全系均未配备48V轻混、插混等混动系统，如果能在未来的改款或换代车型当中加入类似系统的话，那么将会在驾乘感受以及能耗方面带来更好的表现。在环保材料的使用上，捷豹XEL采用的仿皮座椅终归是要比真皮材质要更环保一些。

新能源技术（0分）

环保可再生材料应用（1分=不及格）

最后我们来看看2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2022款捷豹XEL 250PS R-DYNAMIC S进取运动版在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总得分为：108分，属于入门豪华的标准。

整体来看，捷豹XEL的主要得分项目集中在品牌、设计、舒适性还有操控方面，这也是该车的几个主要卖点，108分入门豪华的成绩距离足够豪华只差一点，相比我们评测过的其它豪华中型轿车，Ta也没有被拉开差距，可见其产品力还是非常出色的。

对于捷豹来说，XEL肩负着走量和打开市场的使命，但面临现在稍显固化的市场格局来看，想要吃掉BBA三大品牌的份额还是比较困难的，除了提升配置、降低终端售价来吸引用户之外，增加品牌在国人心中的认可度也显得尤为重要。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

捷豹XEL是一款比较小众的车型，与捷豹品牌一直以来给人的感觉都非常契合。这台车强调的是英伦设计感，很有个性。与此同时，操控感也非常突出。不过，在豪华质感的营造层面，XEL还是优势欠缺。这次得到108分的分数真是有点可惜了。