《豪华180》评测保时捷718 Spyder 手动敞篷才是乐趣所在？

多年以来，作为保时捷入门跑车的718一直都有着出色的市场表现，相对亲民的售价对于那些预算够不到911的消费者来说，能够更快的实现自己的跑车梦。在2021年的上海车展上，保时捷带来了一款全新的718车型，Ta就是718 Spyder，与神车918 Spyder仅一个数字的区别，让这款车从发布之初就备受关注。那么问题来了，如果将这款车放到我们的《豪华180》评测体系当中，最后会得到怎样一个分数呢？

本期《豪华180》评测车型：2022款保时捷718 Spyder，基础售价为75.80万元，当然我们今天测试的这台车进行了一定程度的选装，全部办齐之后总价也要接近百万了。

2022款保时捷718 Spyder在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

得分分析：品牌影响力毋庸置疑，虽是入门但也不便宜。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

对于广大汽车爱好者来说，保时捷这个名字应该是如雷贯耳了，无论是911、Cayenne还是我们本次评测的718，这些车型在国内市场的销量都有目共睹，提车需要等半年都已经成为了基础操作，而且买保时捷的消费者多多少少都会选装点额外的配置。以我们今天测试的这台718 Spyder为例，基础售价为75.80万元，随便选选配置都得大几万，虽为保时捷的入门跑车，但这样的价格也着实不便宜啊。

品牌知名度、影响力、豪华定位（4分=良好）

价格区间、竞品比较（3分=中等）

2022款保时捷718 Spyder在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

得分分析：传承经典、加入现代化设计就是保时捷最大的创新。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

其实对于保时捷这样经历了多代传承、且具有鲜明个性的品牌来说，并不需要太明显的创新设计，将经典设计传承好，并加入一些现代化元素即可，“用力过猛”反倒会起到不好的效果。以911为例，即便是最新版本的992车型，大家也能看到初代911的影子，这就是所谓优秀的传承。

整体设计理念创新（2分=及格）

是否应用首发科技（1分=不及格）

2022款保时捷718 Spyder在该项目的得分为：32分（此项满分为40分）

得分分析：敞篷跑车绝对是颜值控的最爱，制造水准符合顶级水准。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

2022款保时捷718 Spyder在外观方面的综合得分为：16分

当你看到保时捷718 Spyder的第一眼，你就会被这款车的设计所吸引，相比于同样采用敞篷的Boxster，保时捷718 Spyder尾厢盖进行了重新设计，颇有几分918 Spyder的既视感。而且最主要的是，这款车不仅采用了软顶敞篷结构，而且打开和关闭都是需要手动操作的，这是向轻量化做出的妥协。

侧面造型非常低趴，特别是在打开敞篷之后会有一种独特的韵味，相信会有不少大男孩梦到这样一个画面：开着敞篷跑车，旁边坐着自己心爱的姑娘，追着日落。终极梦想了属于是。在保时捷718 Spyder身上，你几乎看不到锋利的线条，柔和的曲线更能营造出强壮的肌肉感。

外形整体设计（5分=优秀）

是否提供豪华套件&运动套件选择（4分=良好）

保时捷对于车辆品质的把控是值得肯定的，车身漆面平整光滑，而且经过我们的专业设备测量，保时捷718 Spyder的前后舱盖两侧的缝隙误差都保持在合理的范围之内。

车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分=良好）

车身第一视线外用料（3分=中等）

2022款保时捷718 Spyder在内饰方面的综合得分为：17分

保时捷718 Spyder的内饰布局大家也应该比较熟悉了，中控台采用了经典的T字型设计，与在售的其它718车型没有太大的区别，车内的用料足够丰富，除了传统的皮质面料之外，座椅和门板处加入了Alcantara翻毛皮材质，无论是从触觉还是视觉上都透着浓浓的豪华感。

内饰整体设计（4分=良好）

内饰细节设计与材质（5分=优秀）

保时捷的做工是最不令我们担心的，各个接缝区域都非常匀称，而且每个物理按键的质感都可以用上乘来形容。不过，毕竟它还是一款以驾驶为主的跑车，车内的科技氛围还是有所欠缺。

内饰整体做工（4分=良好）

内饰科技氛围（3分=中等）

2022款保时捷718 Spyder在该项目的得分为：18分（此项满分为30分）

得分分析：虽然是一台敞篷跑车，但是依旧保持了不错的实用性。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）。

虽然没有采用平底式设计、而且两侧也没设置啥功能按键，但保时捷的这套方向盘却依旧显示出了十足的竞技范儿，右下角是驾驶模式的调节旋钮，而后方则配备了换挡拨片。相比之下，挡把的造型就比较普通了，好在用料和质感比较扎实。

方向盘设计、配置与换挡形式（4分=良好）

一体式运动座椅是718车型的标配，而红黑的色彩搭配却是一大经典，头枕区域的Spyder标识证明了它与众不同的身份。在功能性方面，座椅支持丰富的调节以及加热功能。

座椅设计和配置（4分=良好）

对于保时捷718 Spyder这种敞篷跑车来说，座椅更多还是要给到驾驶者和乘客很好的承托和支撑，在激烈驾驶时能够把人牢牢裹在座椅上，所以舒适性是要有所让步的。当然，没有后排座椅的保时捷718 Spyder，在“后排座椅乘坐感受”这一项当中也是得不了分的。

前排座椅乘坐感受（3分=中等）

后排座椅乘坐感受（0分）

在舒适性配置方面，这款车只能用中规中矩来形容，其中的亮点配置比如前排手机无线充电、驾驶位座椅记忆、氛围灯等等，突出豪华氛围的配置也并不算多，如果你对音响方面有追求的话，可以选择入门一些的BOSE音响，也可以多花近5万元上12个扬声器的柏林之声音响。

车内豪华氛围（3分=中等）

音响品牌、扬声器数量（4分=良好）