无惧高油价！极狐阿尔法S续航708km是如何做到的？

极狐阿尔法S(ARCFOX αS)

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无惧高油价！极狐阿尔法S续航708km是如何做到的？

作者:白雪责编: 白雪来源：网上车市

2022-06-21 00:00

“95加满，倾家荡产”，看似是一个玩笑，但实则是众多燃油车车主无奈的感叹。看看价格已经来到9.93元/升的95号汽油，再看看车载电脑上显示的平均油耗，简单的乘除运算过后，“算了加200元吧”、“算了挤地铁吧”、“算了家里追追剧挺好”......伴随着无数声“算了”，诗与远方渐行渐远，家里的那台燃油车逐渐成为了摆设。

如果你正在承受着这些无奈，那么当下的你或许正需要一台电动车，一台续航够长、够经济、无焦虑的电动车，比如这台极狐阿尔法S。

极狐阿尔法S拥有708km的NEDC工况续航能力，如此表现并非是阿尔法S一味的堆砌“能量源”，要知道，蔚来ET7搭载的100kWh电池包也只能为车辆带来700km的NEDC续航能力。那么极狐阿尔法S是如何做到如此长续航表现的呢？让我们一起往下看。

不完全迷信“Cd”，仿生学设计减少能量损耗

根据空气动力学专家给出的结论显示，当车速超过80km/h的时候，空气阻力大约占总阻力的60%以上，当车速达到120km/h的时候，驱动力的80%能量将用于克服空气阻力，这足以说明风阻系数对于能耗有着至关重要的影响，不过，风阻系数也并非越小越好，例如F1方程式赛车，它的风阻系数大约在0.5Cd以上，既要降低风阻，还需兼顾良好的高速稳定性。

拥有0.248Cd超低风阻系数的极狐阿尔法S，正是保持了能耗与稳定的平衡，仿生学设计和超跑快背式设计的理念思路，赋予了这款车足够流畅的造型，配合主动式进气格栅和隐藏式门把手，让极狐阿尔法S在兼顾科技感的同时，还能进一步降低风阻系数。不仅如此，极狐阿尔法S还配备了米其林在国内唯一为极狐量身定制开发的轮胎，耐久、静音、低滚阻，可以为车辆增加4.5%的续航表现。

“宁少一度电，不多一公斤”

改装界有一句话叫做“宁少十马力，不多一公斤”，这句话放在电动车上同样适用，如此也是为什么极狐阿尔法S采用轻量化车身的原因。

极狐阿尔法S采用了同级独有的上钢下铝的钢铝混合车身结构，铝合金比例高达45.5%，实现了极致轻量化。不仅如此，阿尔法S的车身框架还采用了1500兆帕热成型钢，通过麦格纳生产线的冲压和精密焊接技术，在降低阿尔法S车身重量的同时，还提升了车身刚性，面对碰撞事故时，可以带来足够坚固的防护表现。

除此之外，极狐阿尔法S运用了重量仅为26.5kg的全铝合金中空封闭截面副车架，依托IMC模块化架构带来的50:50配重比，让极狐阿尔法S具备了比肩豪华车的操控表现，麋鹿测试80km/h的成绩足以说明一切。

三电系统，长续航的根基

极狐阿尔法S的三电系统采用了高效智能能量管理系统，在累计220亿万公里的真实道路驾驶里程数据支持下，让阿尔法S拥有了效率更优、策略更佳、运行更稳的三电技术，伴随极狐阿尔法S搭载的电池能量密度高达194Wh/kg的93.6kWh超大容量电池包，让整车的百公里耗电量维持在15.4kWh，进而成就了令很多燃油车都望而却步的最长708km的续航能力，以波谷每度电0.6元、波峰1.7元为例，极狐阿尔法S每公里的成本仅为0.08-0.2元/公里，不仅如此，极狐阿尔法S采用的热泵空调系统，更是可以在低温状态下提升10%的续航里程。

续航够长，充电效率也颇高。极狐阿尔法S在超级快充状态下，10分钟便可增加115km的续航里程，充电30分钟即可将电量由30%提升至80%，刷刷视频或者开黑一局，时间很快就过去了，而换来的则是几乎“满血复活”的阿尔法S，继续行驶三百余公里，不在话下。

总结：

极狐阿尔法S拥有极具美感的设计，当然更有极具竞争力的长续航能力，可以让每一位车主都能同时告别颜值焦虑和续航焦虑。极狐品牌深知用户的痛点和痒点，为此，极狐甚至可以用“不计成本”来形容，联合“代工皇帝”麦格纳、邀请“设计大师”沃尔特·德·席尔瓦、运用钢铝混合车身……以此来满足消费者的用车需求。

回到开头，面对高油价，面对燃油向新能源时代的转变，此时也许是你入手一款纯电动车最为恰当的时机，如果你也不想为续航和成本而焦虑的话，那么这款极狐阿尔法S或许正合你意。